Otros Fueraborda 4t o electrico?

[almar1960]

Ante todo, que corra el ron!!!Alguien tiene alguna experiencia sobre los motores fueraborda electricos?. Tengo que renovar mi chinchorro y no me decido entre uno de 4t refrigerado por aire (marca Ozeam) o uno electrico.
Gracias
Sisu

[jose_fley]

Eres la persona mas activa que he visto en un foro nunca... 1 mensaje cada año y 3 meses

Me imagino que para que te puedan orientar mejor, deberias decir si navegas en pantanos, mar, cuanto metros tiene la embarcacion y tipo, peso, cuantos la van a usar.... Cual tenias antes..

[almar1960]

Originalmente publicado por jose_fley

Eres la persona mas activa que he visto en un foro nunca... 1 mensaje cada año y 3 meses

Me imagino que para que te puedan orientar mejor, deberias decir si navegas en pantanos, mar, cuanto metros tiene la embarcacion y tipo, peso, cuantos la van a usar.... Cual tenias antes..

bueno...estoy estoy activo en muchos sitios y cuando tengo tiempo y necesidad vengo a preguntar.

Es una neumática de 2,90 de eslora, unos 30 kg de peso, suelo hinchable y que hace de chinchorro de un velero en el mar salado

[KITU]

Hola,

muchas veces pensamos qué un motor eléctrico nos va a solventar la papeleta, pero hay un dato muy importante a tener en cuenta, la batería.
Lo qué ganamos en peso y maniobrabilidad con el motor eléctrico, lo perdemos con la batería.
Piensa qué una batería de 100Amp, un mínimo para navegar tranquilo, ya pesa 30 kilos y a eso le añades el peso del motor eléctrico.

Después tenemos el asunto de la recarga, qué tampoco se hace fácil si estás navegando.
Personalmente, prefiero un pequeño fuera borda, se echa gasolina y punto.
Cómo ejemplo, un Idea de 5cv pesa 24kg. El Ozeam de 2,5cv qué mencionas pesa 10 kilitos de nada.

Saludos.

[almar1960]

Originalmente publicado por KITU

Hola,

muchas veces pensamos qué un motor eléctrico nos va a solventar la papeleta, pero hay un dato muy importante a tener en cuenta, la batería.
Lo qué ganamos en peso con el motor eléctrico, lo perdemos con la batería.
Piensa qué una batería de 100Amp, un mínimo para estar tranquilo, ya pesa 30 kilos.

Después tenemos el asunto de la recarga, qué tampoco se hace fácil si estás navegando.
Personalmente, prefiero un pequeño fuera borda, se echa gasolina y punto.
Piensa qué cómo ejemplo, un Idea de 5cv pesa 24kg.

Saludos.

Muchas gracias.

Alguna sugerencia de marcas, modelo, tanto de embarcacion como de motor. Sabeis algo de Ozeam? Alguien tiene de ocasion, baratito y 2,5CV?
Muchas gracias a tod@s

[KITU]

Originalmente publicado por almar1960

Muchas gracias.

Alguna sugerencia de marcas, modelo, tanto de embarcacion como de motor. Sabeis algo de Ozeam? Alguien tiene de ocasion, baratito y 2,5CV?
Muchas gracias a tod@s

En la sección de ventas de ésta Taberna, hay un Honda 2cv a muy buen precio.


Fueraborda Honda BF2 4T-

[El Temido II]

Originalmente publicado por almar1960

Tengo que renovar mi chinchorro y no me decido entre uno de 4t refrigerado por aire (marca Ozeam) o uno electrico.
Gracias
Sisu

El único motor que conozco eléctrico, que puedas utilizar en un auxiliar, con
una potencia mínima aceptable, es el Torqeedo. Batería de litio, larga duración
y bajo peso. Pero si piensas comprar un Ozeam, la diferencia de precio es
abismal.


Salud y

[capjavi]

Personalmente no me convencen nada los motores eléctricos; escasa autonomía, enorme peso de las baterías y precios muy altos.

Creo que aun quedan muchos años para que sean una alternativa real a los motores de combustión.

Saludos

[J.R.]

Yo tuve una duda similar hace un par de años, entre el Ozeam de 1,2 caballos y un eléctrico para propulsor mi barquita Sevylor. Al final me decidí por un eléctrico de 32 libras (0,5 HP,aproximadamente)y una batería de coche de 12 voltios y 45 Ah.

Evidentemente, no planea, pero mueve la barca con bastante soltura, incluso con olas y viento en contra (dentro de un orden, por supuesto). La batería me da casi 90 minutos de autonomía si dosifico con juicio el puño del acelerador. El problema principal es que se tira casi 24 horas para recargarse al 100%.

Yo te lo recomiendo si vas a volver casi cada tarde a puerto y tienes acceso a la red eléctrica para recargar la batería. Si no, sí planeas estar varios días fondeado sin tocar puerto, mejor el de gasolina (o dos baterías y tener una recargando mientras usas la otra).

[jose_fley]

Los motores electricos tienen sus pros. (los caros claro, los baratos ni te lo plantees) hay alguno que su ponen su "potencia" en libras para despistar. Por ej 60lb, 80lb.... Y su pontencia real es de 0,70. 0,90cv. Con lo cual hablemos de los de 5cv.
Lo bueno que tienen es que el mantenimiento es casi nulo y de arrancar ya ni te cuento, simplemente darle al boton y "pa lante".

¿Pero y la utonomia? si pones eso en la mar, necesitaras maxima potencia así que la bateria se agotará con 4 olas... ¿Y luego que haces?.
No sé, será la zona de cada uno, yo empecé con un 2T de 2,5 cv y con 2 personas... se toma su tiempo para llegar a puerto, una vez me cogieron una olas (y solo estaba a 700mts de la costa) y tuve que salir casi en horizontal por otra playa.... Me las vi canutas.

Yo creo que aún faltan unos 20 años para que se pueda comprar un motor electrico que salga a cuenta.. Cuando salgan al mercado baterias 1000% con mas carga que las de ahora.

.

[CeRi_JL]

No puedo estar más de acuerdo con los cofrades JoseFley, CapJavi, JR...

Electrifico para paseos en pantano y alguna cala con mar plana (de esa mar que solo se ve un par de días al año, si hay suerte 3) en el momento que te pille algo de ola y viento olvídate, las vas a pasar canutas como dice jose.

Torquedoo quizás está un paso más pero es que sus motores valen mucha pasta, por el precio de uno te compras dos gasolina FB, con un 5 o 6 cv suficiente

[Edelweiss]

Hola!!
Mi experiencia, 5 años penando todos los veranos con el motor 4 CV gasolina. Comprado nuevo he tenido todos los veranos problemas de funcionamiento y dificultad para arrancar, a pesar de hacer el mantenimiento oportuno. Además del problema de gasolina a bordo, peso del motor, etc. No puedo estar más satisfecho del resultado del torqueedo que compre el año pasado. Es el 1003 C. Para una neumática de 3,20 suficiente incluso con ola pequeña. El momento que poner y quitar sin comparación, lo recomiendo sin duda a pesar del precio, pero hay que pensar en el ahorro en mantenimiento y gasolina.

Saludos

[CeRi_JL]

Originalmente publicado por Edelweiss

Hola!!
Mi experiencia, 5 años penando todos los veranos con el motor 4 CV gasolina. Comprado nuevo he tenido todos los veranos problemas de funcionamiento y dificultad para arrancar, a pesar de hacer el mantenimiento oportuno. Además del problema de gasolina a bordo, peso del motor, etc. No puedo estar más satisfecho del resultado del torqueedo que compre el año pasado. Es el 1003 C. Para una neumática de 3,20 suficiente incluso con ola pequeña. El momento que poner y quitar sin comparación, lo recomiendo sin duda a pesar del precio, pero hay que pensar en el ahorro en mantenimiento y gasolina.

Saludos

Pues mira me alegro, no se ven muchas opiniones aún sobre los torquedoo, opiniones reales... cuanto te salio el bicho?

[carlosfds]

Originalmente publicado por capjavi

Personalmente no me convencen nada los motores eléctricos; escasa autonomía, enorme peso de las baterías y precios muy altos.

Creo que aun quedan muchos años para que sean una alternativa real a los motores de combustión.

Saludos

Los motores eléctricos SI estan a la altura.
Lo que NO esta a la altura son las baterias.

[J.R.]

Adjunto un hilo en el que explico mis experiencias con neumáticas baratas y motores eléctricos aún más baratos... ¿quién dijo que había que ser millonario para navegar?


https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=151186