Travesías Puerto Sherry - Mazagón - Vila Real de Santo Antonio

[VicMAna]

Buenas, vaya una ronda a mi cuenta.

Paso a compartiros la travesía reciente que hice con la familia, mi mujer María del Mar, y dos enanos de 6 y 9 años, Martín y Alonso, con nuestro Polaris (Oceanis Clipper 393), saliendo desde nuestro puerto base Puerto Sherry, haciendo Mazagón - Vila Real de Santo Antonio y vuelta a casa, sobre unas 160 millas en familia. Llevábamos ya un par de veranos queriendo dar el salto de Salmedina, pero por prudencia y meteo adversa pues terminábamos declinando los años anteriores. Nótese que soy un principiante, y para mí ola de 20cm ya impone así que tomaros este hilo como lo que es, una charla abierta de un aprendiz. No obstante, como me ocurrió a mí en su día, igual los comentarios e indicaciones pueden ayudar a los compañeros que vayan "por detrás".

Con esa tripulación, la seguridad es lo primerísimo, y por eso estuvimos atentos a varias fuentes (Puertos del Estado, Windy, Windguru, Aemet) para asegurar que tendríamos en cada etapa de esos 4 días un tiempo y una mar lo más llevaderos posibles, ya que si quiero repetir y aumentar rango y días, tenía que evitar una mala experiencia. Eso limitó mi uso de la vela como os comentaré. Pero el objetivo se cumplió con creces, todos muy felices a la vuelta y con muchas cosas que contar y recordar. De modo que, fotos así donde (dentro de nuestra zona 4) prácticamente perdemos costa a 10 millas, no tienen precio.

Como ayer perdí el hilo una vez escrito casi entero voy a ir subiendo este post a modo de intro, y cada una de las 3 etapas en un post diferente. Espero que os parezca interesante, sobre todo a los que comienzan y necesitan atreverse como nos pasa a nosotros en cada paso que damos cada año algo más lejos. Abierto quedo a vuestros comentarios/sugerencias y demás.
Un saludo tabernario
Víctor

[VicMAna]

Etapa 1: Puerto Sherry - Mazagón

Salida: Puerto Sherry (El Puerto de Santa María, Cádiz)
Destino: Puerto de Mazagón (Huelva)
Fecha: 9 de Agosto 2024
Recorrido: 47 millas, en casi 8 horas. Salimos casi en bajamar, esperada llegada justo pasada la pleamar.
Meteo: Marejadilla tendiendo a marejada suave, F2 de poniente a F4 por la tarde, y 28ºC de máxima. Vamos ideal para el plan, y propio de la bahía en estas fechas salvo que salte el levante o se monte mar de fondo, que tampoco es raro.

Teniendo nuestro Polaris a son de mar, y habiendo comprobado que teníamos una buena ventana de navegación hasta Vila Real por varios días, llevamos la noche antes los enseres y provisiones necesarias. Entre una cosa y la otra, no soltamos amarras sobre las 11h, las echamos encima, e informamos a puerto de nuestro plan de navegación (alguien puede decir si sabe si ¿es conveniente informar a Salvamento Marítimo de antemano?). Tras apartarnos de la bocana, armamos el overdrive y nos ponemos rumbo 290º a la boya del Quemado. No planteo sacar velas porque se trata de una navegación incluso más compleja que en solitario, ya que no solo me he de ocupar del barco sino de la familia. Sé que lo que mandan los cánones es dejar la boya a estribor, pero a pesar de que calo 1,9m suelo pasarla por el interior. Atento a las cartas para evitar bajos abruptos y muy vigilante de la sonda, nunca he tenido problema alguno. Este buque estaba fondeado cerca de la marca de aguas navegables de la bahía.

Pasado el faro de Rota, ponemos rumbo 320º, esta vez sí, dando una buena distancia a salmedina ya que estabamos en bajamar y se saben todo tipo de incidencias en las lajas de esta zona para veleros como el nuestro. Lo reseñable a partir de este punto y casi para todo el resto de la travesía es la presencia frecuente de palangres, incluso a 8 y 10 millas de costa. Para mí fue algo estresante, porque no puedes despistarte ni 5 minutos, y entre otros motivos, decliné sacar velas y saqué el curricán para entretener al personal, puesto que cualquier imprevisto me pondría en un aprieto con los niños. Este tramo transcurre sin incidencias y dejamos Chipiona atrás.

Justo al pasar la desembocadura del Guadalquivir, y casi manteniendo el mismo rumbo, en vigilando los palangres (sé que es modo de vida, pero hay muchos que presumo ilegales, solo con una botella de color, flotando boca abajo) vi a media milla por proa chapoteo que me dio un primer escalofrío, ya que estamos todos algo paranoicos con el tema orcas. Se trataba de un grupo enorme de delfines, muy espaciados en fila, cruzando mar adentro (contra marea curiosamente) desde la desembocadura, perpendicular a mi rumbo. Quité el curri y bajé marcha por precaución y disfrutamos de un rato espectacular. Quizá fueran toninas, porque eran muy grandes, pero además un grupo muy numeroso. La foto no hace justicia a la experiencia, que fue maravillosa para todos ya que atravesamos al grupo por la mitad, vaya se diría que nos dieron paso.

Seguimos rumbo sin más incidencias que dejar los palangres por su sotavento, y en unas horas avistamos la boya del dique Juan Carlos I, así que siguiendo la canal, y con un ojo en la sonda por los bancos de arena que se mueven mucho, nos fuimos al atraque que me informaron por el canal 9. He de decir que la reserva de atraque online de la Junta no funciona mal, y agiliza mucho los trámites. Atracamos fácilmente, sin tener un barco alrededor, y mientras la familia se refrescaba, fui a la oficina a firmar la entrada. Se tarda más en llegar (porque los pantalanes de visitas están al extremo del puerto desde la oficina) que en el trámite en sí que fueron 2 minutos ya que toda la documentación requerida se adelantó en la web. En esto se ha mejorado bastante.

Si conocéis el puerto, sabréis que es amplio y tiene buenas instalaciones. Pero algo austero y sin apenas tiendas para aprovisionarte de nada, salvo un bar con relación precio/calidad algo cara, pero válido para desayunar y comprar agua. La limpieza de estos pantalanes de visitas ha mejorado, porque años anteriores estaban llenos de caca de pájaro, hasta el punto de quedarte pegado. Se agradece que estén adecentados.

Otros veranos hemos cenado en el Restaurante las Dunas, a 5 min a pie del pantalán F que nos asignaron. Pero decidimos caminar un rato e ir a CASA IRINA, a unos 12 minutos cuesta arriba. No era mal entorno, es un bar amplio, con una gran terraza, junto a un parque y unas pistas deportivas. Buena cocina, buen servicio, y precios medios. Tiene fama de tener buenas pizzas, con lo que los niños no estuvieron del todo de acuerdo. Cena agradable, tras el faro.

En la vuelta al pantalán, la sorpresa fue que estuvimos rodeados de veleros, a cual mejor, y mucha mucha gente. Muy buen ambiente, familiar y de amigos, y estuvimos saludando a varios de ellos. De hecho, un par de amigos también de Puerto Sherry (pantalán F, en un Sun Odyssey 38 creo recordar?), no me acuerdo de los nombres. Me indicaron que venían de Ayamonte, y me previnieron sobre las cartas en la desembocadura del Guadiana, numerosos bancos de arena y cotas que no son de fiar, ya que rozaron fondo a 4m de carta.

Con varias barbacoas abordo y música popular a toda vela, hubo que aguantar el tirón (lo natural estos días), porque nosotros lo queríamos era descansar para intentar alcanzar Vila Real el día siguiente. Algo de lectura vespertina y a dormir.

Continuará...

Víctor


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[VicMAna]

Una ronda para todo aquel que siga leyendo nuestra mini aventura.

Etapa 2: Mazagón - Vila Real de Santo Antonio

Salida: Puerto de Mazagón (Huelva)
Destino: Vila Real de Santo Antonio (Portugal)
Fecha: 10 de Agosto 2024
Recorrido: 42 millas, en 7 horas. Esperada llegada justo 1h antes la pleamar.
Meteo: Marejadilla, F2 de poniente a F3 por la tarde, y 27ºC de máxima. Mejores condiciones que el día anterior incluso.

Antes de salir, y a pesar de haber enviado un correo electrónico con todos los papeles el día previo, y haber hablado con la marina de Vila real varios días antes, pero como no "reservaban", les llamé según me habían indicado. Tuve que insistir, porque en un número no cogían, pero en el segundo que tenía, sí. Me dijeron que estaban llenos pero que me harían huecos por las conversaciones previas. Que tenían mi email y que todo en orden. Que les contactase a media hora de llegar, para que me dijeran atraque. Que intentarían que fuese "dentro" porque era más de una noche. Todo en castellano, y siempre muy amables.

Con el destino claro, desayunamos en el bar del puerto, y compramos bocatas (a 5eur cada uno, y bastante cortitos) para acompañar lo que teníamos ya, hacemos check-out, y repostamos antes de salir, serían las 10h. Los vecinos, todos roncando claro. La salida limpia, varias personas pescando a pie sobre el banco de arena formado a babor de la bocana, y por la canal fuimos tranquilamente buscando la salida del dique, el que doblamos cuando sacamos esta foto.

Aunque en "linea recta" se ahorran bastantes millas, me decido a seguir la recomendación de las cartas en cuanto a dejar unas 8 millas a la costa, para evitar dos elementos significativos. Primero, bordear una conjunto de balizas de peligro aislado, de las cuales, la última más alejada de la costa tenía un gran buque contenedor y prácticos alrededor, me supuse que repostando, pero no estoy seguro de qué era eso. Parecía que había una estación fija flotante, que podría como digo ser un punto de agua y combustible. Me refiero a esto que se ve en la carta:

Si algún tabernero sabe de qué se trata, por favor, que nos ilumine. Edito y añado otra foto de la actividad de buques y cargueros en esta zona:

Lo segundo, sí sé que es una gran piscifactoría frente a Isla Cristina, que por supuesto dejamos a estribor, a la vez que aprochamos la desembocadura del Guadiana. En todo el trayecto la navegación fue tranquila lo que nos permitió sacar el curricán y coger un buen bonito con la emoción de la tropa, que está desarrollando una creciente afición por la pesca que yo personalmente no tengo. Pero ellos mandan. A esta distancia la costa queda lejos, pero aún podía diferenciarse bien la entrada al río Piedras, y sobre todo los bloques de piso de Isla Cristina (entiendo que es Islantilla lo que se ve). Eso sí, ni un momento de descanso para la tropa en vigilando los palangres.

Una vez que sobrepasamos la mencionada piscifactoría, y viendo que el calado empezaba a bajar notablemente en cuanto que viramos costa adentro, tratamos de localizar las balizas del canal, cosa que pudimos hacer con facilidad. Aunque el poniente arreció un poco, tras la advertencia a la tripulación, me dispuse a entrar. Aquí tenéis una perspectiva de ello:

Sonda a mano, y motor suave pero firme, vi que empezamos a perder fondo, hasta marcar 3,9m (estábamos cerca de la pleamar, sobre las 17h hora española), lo que me preocupó en un momento. Pero es cierto que no bajó de esa profundidad, y que en cuanto que pasamos la siguiente pareja de balizas, comenzó a aumentar, hasta recuperar fácilmente 10m tras alcanzar el espigón que quedaba a poniente. Sobre el breve remonte hasta puerto poco que comentar, los bancos de arena en la margen izquierda del Guadiana son visibles a lo lejos y es sorprendente ver cómo 10m de profundidad se pierden en tan poca distancia por estribor. Así que mucho ojo a la sonda, sin molestar a las motoras que salían "por su derecha" pero desde luego poniendo agua por medio a todas esas lenguas que amenazaban a sotavento. Una vez pasado el riesgo, la tropa se aburre, y aprovecho para sacar esta instantánea con Vila Real a la izquierda, Ayamonte a la derecha, y el puente que une España y Portugal al fondo (que apenas se percibe por tener que bajar la resolución de la imagen) para poder subirla.

A través del canal 9, y como indicado, les contactamos y me confirman que todo en orden, y me dicen el punto de atraque. Que tuviese cuidado por las corrientes, pero que dos marineros me ayudarían. Efectivamente, yendo a 1200rpm iba a 7 nudos SOG, así que presumo además de lo que abatíamos por el poniente en la aleta de babor, habría 2-3 nudos de corriente entrante, así que estaba algo en alerta, porque la bocana no era amplía. Diría que 15m, 20m máximo (esto dicen las cartas, pero me parecía menos que 20). Cuando consigo llegar al punto, tengo de vecino un pesquero, y el marinero atento me decía que lo intentase, aunque le hice señales de que no entraba ni de coña. Efectivamente tras maniobrar con cierta dificultad (nuestra hélice plegable no es amiga de maniobras precisas en puerto), me puse popa al atraque y me faltaba 1m para que cupiera mi manga... Así que me indica que me vaya al pantalán de espera, porque no hay más sitios. Eso significaba estar dentro del puerto, pero más expuesto a la corriente y las olitas de las embarcaciones que pudieran entrar o salir. Pero bueno, sin más me pegué al pantalán de espera, y me amarraron con profesionalidad y amabilidad, y me indicaron que fuese a la oficina cuanto antes. Una vez atracados y ya relajados, celebramos las capturas del camino:

Segunda etapa pasada genial. Tras el registro de entrada y el abono del atraque (53eur por noche, con agua y luz), pues nos dispusimos a refrescarnos para salir a conocer el pueblo y cenar como Dios manda. Las instalaciones de la marina son modernas pero austeras. Servicios que contaban con un retrete para caballeros y otro para señoras, con dos duchas y un lavabo para cada uno. Algo justo en esta epoca del año. El segundo día me topé con una cola para ducharme. Volví a las dos horas, y no había nadie. Algo cortito, sin dramas. El restaurante de la asociación de la marina, muy bonito y amplio, buen desayuno. El puerto está situado literalmente en el centro histórico. Sobre la estancia en Vila Real qué decir, pueblo de menos de 300 años, pescadora y fundamentalmente turística, 5000 habitantes censados y con una historia interesante. Dispone de Lidl y McDonalds, así que muy globalizada. Tren turístico (10 min a la playa) que valía 1,2eur para ir a la playa de Santo Antonio, muy bonitas vistas a Monte Gordo incluso Tavira al fondo. Buenos restaurantes (si se evita lo turístico) como A Papoila o Ernesto, Heladerías como la Gelatieri, y servicio de Taxi bastante barato.

Para mí, la esquina exterior del pequeño Jardim da Avenida dos Bombeiros Portugueses es muy importante, puesto que estaba 10 minutos del barco, era una parada del tren turístico (justo en la foto arriba), tenía un supermercado Miniprecio en frente (detrás del que hace la foto, digamos), y justo a su lado, una panadería de las antiguas que abre incluso festivos, desde muy temprano y con pan de todo tipo recién hecho y a buen precio. Una delicia los pasteles de belén también por cierto. Se veían los sacos de harina en el fondo, puesto que tenían el obrador adjunto al puesto de despacho. Imprescindible visita para los bocatas de la jornada de vuelta que os contaré en la tercera y última etapa, no sin alguna anécdota preparando la salida del barco.



Remato la historia en cuanto pueda...

Un saludo
Víctor


...

[yoyete]

Muy buenas...

La valiza de la que hablas es la que conocemos en la zona como boya del petrolero. Es donde se enganchan los petroleros para descargar el crudo. La linea de boyas que parten de ésta hacia tierra marcan la tubería que conduce el crudo a la refinería.

Muy buen relato y buena travesía.
Saludos y

[Grosso]

Originalmente publicado por yoyete

Muy buenas...

La valiza de la que hablas es la que conocemos en la zona como boya del petrolero. Es donde se enganchan los petroleros para descargar el crudo. La linea de boyas que parten de ésta hacia tierra marcan la tubería que conduce el crudo a la refinería.

Muy buen relato y buena travesía.
Saludos y

Gracias por la aclaración. Es necesario dejar la línea por estribor? No se puede pasar entre ellas?

[VicMAna]

Originalmente publicado por Grosso

Gracias por la aclaración. Es necesario dejar la línea por estribor? No se puede pasar entre ellas?

Hola Grosso, quizá Yoyete lo sepa a ciencia cierta. En las cartas viene delimitado creo que como zona peligrosa. Y Navionics en modo automático te lo deja sistemáticamente fuera, que sin ser oficial, por algo será. Ahora bien, te confirmo que en el rato que me tomó rodear esa zona, vi a varias embarcaciones, grandes veleros incluidos, atravesarla sin problemas. Supongo que si eres local y pasas a menudo por ahí, pues puede llevar mucho tiempo salvar la zona entera cada vez que pasas, y si por experiencia ya sabes que no suele pasar nada... no digo que esté bien, solo que se puede entender hasta cierto punto.

[VicMAna]

Originalmente publicado por yoyete

Muy buenas...

La valiza de la que hablas es la que conocemos en la zona como boya del petrolero. Es donde se enganchan los petroleros para descargar el crudo. La linea de boyas que parten de ésta hacia tierra marcan la tubería que conduce el crudo a la refinería.

Muy buen relato y buena travesía.
Saludos y

Gracias Yoyete por la aclaración! Algo así parecía, pero pensé erróneamente que era un punto de suministro no de descarga.

[buzo]

Originalmente publicado por yoyete

La valiza de la que hablas es la que conocemos en la zona como boya del petrolero. Es donde se enganchan los petroleros para descargar el crudo

Técnicamente se llaman monoboyas.