Bricobarco Fabricación de ánodos para motores Betamarine

[Apagapenol]

Buenas tardes, cofrades:

Como bien saben los que tienen motores Betamarine, el calendario de mantenimiento requiere comprobar el estado del ánodo de sacrificio cada 6 meses y cambiarlo anualmente, o antes si se observa corrosión excesiva.

Betamarine vende como repuesto un ánodo que va embutido a presión en un tapón roscado de latón, lo que obliga a comprar el conjunto cada vez que queramos cambiar el ánodo, y hace que el precio sea un poco alto (entre 10 € y 13 €, más portes):



Hay en internet algunos suministradores de repuestos que tienen a la venta ánodos recambiables, que consisten en el mismo tapón roscado del repuesto original, que esta vez tiene también una rosca interior; y el ánodo propiamente dicho, uno de cuyos extremos va roscado exteriormente:



El problema es que estos repuestos tampoco son precisamente baratos, y que sólo se venden en el extranjero (10 £ el conjunto y 5 £ cada ánodo, más portes y los extracostes correspondientes).

Pues bien, a petición de un vecino de puerto, he estado investigando la posibilidad de fabricar estos ánodos a un coste razonable.

Continuará...

Saludos y

[Espinjr]

Hola cofrade!!

Ya tienes un cliente!!

Hace un par de años compré a un cofrade (creo que es Eloy de Almería) un puñado de ánodos que fabricó el mismo. Compró una barra de zinc y los corto y torneó para que entrarán en el tornillo.

Si mal no recuerdo pagué sobre 5€ por ánodo o algo así. Ya te adelanto que cuentes conmigo para lonque haga falta!

Un saludo

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Espinjr

Hola cofrade!!

Ya tienes un cliente!!

Hace un par de años compré a un cofrade (creo que es Eloy de Almería) un puñado de ánodos que fabricó el mismo. Compró una barra de zinc y los corto y torneó para que entrarán en el tornillo.

Si mal no recuerdo pagué sobre 5€ por ánodo o algo así. Ya te adelanto que cuentes conmigo para lonque haga falta!

Un saludo

Buenas noches, cofrade:

Te agradezco tu interés.

Por el momento esto es un "estudio de viabilidad", para ver si los ánodos fabricados por uno mismo son más económicos (esto parece a todas luces que sí); la comercialización es un paso más, ya que ahí intervienen otros factores que ni siquiera he considerado todavía.

He comprado en el extranjero una muestra del ánodo recambiable; en cuanto lo tenga caracterizado ya os iré contando.

Saludos y

[amura61]

Yo tengo un amigo al que se los hacen y le salen mucho mas baratos, pero es que ademas le han incorporado una variante bastante ingeniosa.
En vez de roscar el anodo en el tornillo, han taladrado la barra y la han roscado para el anodo rosque por fuera de la tuerca.
Anteriormente se los hacian como el de la fotografia, pero en una ocasion que se despisto, lo comio tanto que le quedo dentro de la rosca y no podia sacar los restos.
De esta forma, si se lo come mucho no hay problema en cambiarlo pues el anodo en si va por fuera de la rosca.
No se si me explique bien.
Un saludo

[Apagapenol]

Originalmente publicado por amura61

Yo tengo un amigo al que se los hacen y le salen mucho mas baratos, pero es que ademas le han incorporado una variante bastante ingeniosa.
En vez de roscar el anodo en el tornillo, han taladrado la barra y la han roscado para el anodo rosque por fuera de la tuerca.
Anteriormente se los hacian como el de la fotografia, pero en una ocasion que se despisto, lo comio tanto que le quedo dentro de la rosca y no podia sacar los restos.
De esta forma, si se lo come mucho no hay problema en cambiarlo pues el anodo en si va por fuera de la rosca.
No se si me explique bien.
Un saludo

La idea es buena, pero para eso es necesario que la barra tenga un diámetro superior al de la tuerca, y esto no parece posible porque el espacio que hay para el ánodo en la tapa del intercambiador es muy limitado:



¿Cómo se lo hicieron a tu amigo?

Saludos y

[humpback]

Interesante! Como sufridor de los ánodos Beta he pensado varias veces en esta opción pero no la he conseguido cuadrar, me siento a escucharte.

[Embolic2]

Originalmente publicado por Apagapenol

Buenas tardes, cofrades:

Como bien saben los que tienen motores Betamarine, el calendario de mantenimiento requiere comprobar el estado del ánodo de sacrificio cada 6 meses y cambiarlo anualmente, o antes si se observa corrosión excesiva.

Betamarine vende como repuesto un ánodo que va embutido a presión en un tapón roscado de latón, lo que obliga a comprar el conjunto cada vez que queramos cambiar el ánodo, y hace que el precio sea un poco alto (entre 10 € y 13 €, más portes):



Hay en internet algunos suministradores de repuestos que tienen a la venta ánodos recambiables, que consisten en el mismo tapón roscado del repuesto original, que esta vez tiene también una rosca interior; y el ánodo propiamente dicho, uno de cuyos extremos va roscado exteriormente:



El problema es que estos repuestos tampoco son precisamente baratos, y que sólo se venden en el extranjero (10 £ el conjunto y 5 £ cada ánodo, más portes y los extracostes correspondientes).

Pues bien, a petición de un vecino de puerto, he estado investigando la posibilidad de fabricar estos ánodos a un coste razonable.

Continuará...

Saludos y

Buenas tardes a todos y más en concreto a los usuarios de motores Beta, por cierto funciona de maravilla, yo me sumo a la posibilidad de comprar/fabricar ánodos para este motor ya que aparte del precio no le veo pega a cambiarlo cada uno. Buen viento a todos.

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[Apagapenol]

Sigo...

El tapón roscado de latón lleva una rosca exterior BSP-R (British Standard Pipe thread - tapered) 1/4" - 19. El único inconveniente que tiene es que es una rosca cónica, y hacerla no es difícil si uno dispone del instrumental adecuado... que no es mi caso. Así que, en lo que a mí respecta, la fabricación del tapón queda descartada. Por otra parte, esto no supone tanto problema porque los tapones se pueden reutilizar con tal de que no dañemos la rosca.

El ánodo recambiable lleva una rosca exterior UNC (Unified National Coarse) 5/16" - 18. Tampoco es difícil hacerla si uno tiene el instrumental adecuado... que tampoco es mi caso. La forma más sencilla de hacer estos ánodos es cilindrar barra de zinc (véase más abajo) y luego roscar a mano con terraja de la rosca adecuada. Si bien esto no es difícil, sí es un proceso más lento que el roscado a máquina.

En cuanto a la materia prima, hay que obtener barra de zinc de 10 mm de diámetro (que se podría dejar tal cual, pues el diámetro del ánodo es 9,5 mm y en la tapa del intercambiador hay espacio suficiente para que quepa), cortar trozos de 30 mm de largo y cilindrar la parte que luego va a ir roscada.

Un punto importante sobre la materia prima es que no vale cualquier material: tiene que ser zinc que responda a la composición establecida en la especificación MIL-A-18001 K "Anodes, sacrificial zinc alloy":

http://everyspec.com/MIL-SPECS/MIL-S...-18001K_31174/

Lo único que nos interesa de la especificación es que establece un contenido mínimo de zinc y limita el contenido de otros elementos aleantes (plomo, hierro, cobre, cadmio y aluminio). No es difícil encontrar este material en barras de 10 mm, aunque es posible que los suministradores pidan un pedido mínimo.

Continuará...

Saludos y

[Apagapenol]

Bueno, pues ya tenemos la terraja y la barra de zinc:



Lo primero es cortar la barra en trozos de 30 mm más o menos:



Luego cilindramos un tramo de 10 mm a diámetro 7,8 mm, que es el que se necesita para roscar:



Por último, roscamos a mano con la terraja. Aquí se ve el ánodo fabricado, en comparación con el repuesto original:



El ojo observador habrá apreciado que las medidas no coinciden exactamente, y que no he refrentado el extremo libre (el de la rosca, sí), ni dado desahogo a la rosca, ni achaflanado los cantos... Como es un experimento, consideré que no hacía falta tanta exactitud, y por otra parte, se trataba de fabricar un repuesto funcional con un mínimo de operaciones de mecanizado.

Lo siguiente será probar si funciona.

Continuará...

Saludos y

[humpback]

Originalmente publicado por Apagapenol

Bueno, pues ya tenemos la terraja y la barra de zinc:



Lo primero es cortar la barra en trozos de 30 mm más o menos:



Luego cilindramos un tramo de 10 mm a diámetro 7,8 mm, que es el que se necesita para roscar:



Por último, roscamos a mano con la terraja. Aquí se ve el ánodo fabricado, en comparación con el repuesto original:



El ojo observador habrá apreciado que las medidas no coinciden exactamente, y que no he refrentado el extremo libre (el de la rosca, sí), ni dado desahogo a la rosca, ni achaflanado los cantos... Como es un experimento, consideré que no hacía falta tanta exactitud, y por otra parte, se trataba de fabricar un repuesto funcional con un mínimo de operaciones de mecanizado.

Lo siguiente será probar si funciona.

Continuará...

Saludos y

Pues buena pinta tiene

[Egis]

Originalmente publicado por Apagapenol

Bueno, pues ya tenemos la terraja y la barra de zinc:

Lo primero es cortar la barra en trozos de 30 mm más o menos:

Luego cilindramos un tramo de 10 mm a diámetro 7,8 mm, que es el que se necesita para roscar:

Por último, roscamos a mano con la terraja. Aquí se ve el ánodo fabricado, en comparación con el repuesto original:

Bien por el emprendimiento. Seguramente será un ahorro para muchos.

Pero...
¿Para qué comprar una barra de 10mm en vez de un de 8mm?
Usando una barra de 8 directamente se le da rosca y ya está y será tan funcional como la de 10mm aunque durará un poco menos.
Se ahorraría dinero, tiempo y será más fácil hacerlo.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Egis

Bien por el emprendimiento. Seguramente será un ahorro para muchos.

Originalmente publicado por Egis

¿Para qué comprar una barra de 10mm en vez de un de 8mm?
Usando una barra de 8 directamente se le da rosca y ya está y será tan funcional como la de 10mm aunque durará un poco menos.
Se ahorraría dinero, tiempo y será más fácil hacerlo.

Eso mismo pensé inicialmente, pero acabó siendo una bella teoría destruida por la cruda realidad: no encontré barra de zinc de menos de 10 mm.

No obstante, estoy dando vueltas a algo para reducir las operaciones de mecanizado.

Saludos y