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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#1
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![]() Buenas cofrades,
Tengo en mente en la varada de este año aplicarle al casco la patente Silic One. Se ha hablado mucho de este tipo de patente, sus virtudes (velocidad, limpieza, etc) y defectos (barcos que resbalan en las cinchas, mal respetado de tiempos de aplicación, etc) Mi pregunta viene por la parte de la aplicación. Como sabéis hace falta aplicar capas de distintos productos dependiendo del estado de este y de si hay o no hay patentes anteriores. Como hay que seguir extrictamente los tiempos de aplicacion y secado entre cada capa/producto querría saber como se aplicarían los distintos productos/capas en los soportes de las cunas varada. Con las patentes normales a base de biocidas vale con pasarle un par de manos cuando el barco esté colgando en las eslingas pero claro... con Silic One al tener que respetar tiempos y tener que aplicar capas de distintos productos... Sinceramente es lo unico que me frena para aplicar este tipo de patente en el casco (en la helice no lo tengo tan claro) Muchas gracias y unas rondas a mi cuenta! ![]() |
#2
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![]() Tienes explicaciones en varios videos de Youtube
https://www.youtube.com/watch?v=OKya7hTBuzc https://www.youtube.com/watch?v=Fr6xSK4DIx4 https://www.youtube.com/watch?v=CXIED_eLZbA https://www.youtube.com/watch?v=Xd_KdcZXPOA Bueh... el último es de un gato que no le tiene miedo al agua por lo que no tiene nada que ver con la pregunta pero me resultó gracioso. ![]() |
#3
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![]() En la ficha del producto viene toda esa información.
Yo lo estuve valorando y lo descarté porque para hacerlo bien sale muy caro, y si hay cualquier pequeño fallo en su aplicación todo el trabajo se va al traste. Una de las cosas que me hizo desistir es el tema de la humedad, pues para la aplicación digamos que no la tolera, y yo tenia en seco en pleno invierno. ![]() |
#4
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![]() Yo lo haré ahora en junio
Caro y laborioso, si. Pero tiene muchas ventajas... No tienes que varar por 2 años (y seguramente yo lo estiraré a 3 o 4) Las siguientes aplicaciones son de 1 sola mano Es más ECO Se limpia fácilmente bucenado (esponja, nada de espatulas) Desventaja: la primera vez resulta caro, es mas frágil. En mi caso el coste de la pintura fue de 600 pavos, velero orza fina de 9.5mt Destaco que pelare el casco hasta el gelcoat (aproverchare pars hacerle reparaciones, cambiar/cerrar pasacascos, rellenar orza, etc. etc. Al respecto de como pintar las áreas de soporte de la tacada, es una buena pregunta. Imagino que habrá que realizar una segunda ronda de aplicación Los tiempos de espera son en general, amplios. La capa de primer es normal (en mi caso son 4 capas) Solo la capa intermedia parece muy justa en tiempo de espera (4h) Las de silic one son de entre 8h y 48h Solo es cuestión de planificarlo bien... y pagar días extra de varadero...claro. La complicación que tengo es que los varaderos mediterraneos han endurecido mucho las condiciones para trabajar en ellos. He pedido presupuesto a 3 y todos más o menos tienen la misma canción... no dejan trabajar si no hay personal del varadero por alli... Respetando ese horario 9 a 14 y 15 a 19....habrá que planificarlo bien. Brindis Enviado desde mi SM-N770F mediante Tapatalk
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#5
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![]() Ahora tienen una especie de imprimación que se puede poner encima de la patente antigua si no está muy maltrecha; yo tenía pensado hacerlo de esta manera sin tener que pelar hasta el gelcoat
La pregunta del millón claro, es como hacerlo debajo de los soportes de la bancada por el tema de las capas y los tiempos.. |
#6
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#7
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#8
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![]() yo en mi casco tenia una patente de silicona y encima de esa otra tambien de silicona... cuando el confinamiento quise aprovechar para renovar la patente y me encontré con que habían dejado de hacer la ultima y que no eran compatibles, asi que no me quedó otra que decidirme por la normal sin silicona.
cuando saqué el velero del agua me encontré con que ninguna de las dos patentes de silicona habian agarrado bien, sea por no respetar los tiempos de secado, sea porque eran incompatibles o sea por lo que fuera, con lo cual tuve que quitar las dos. Con otra que no tiene silicona, que es la titan profesional dando dos manos he comprobado que me dura dos años y si salgo a navegar a menudo tambien en invierno, me podría durar hasta tres.... La pega que yo le veo a estas patentes es que te las venden como si fueran una pasada pero luego la aplicación es dificil y te puedes encontrar con que la proxima varada ya la han dejado de fabricar, o que la que hacen en su lugar no es compatible con la ultima que habias dado. No se decir más pero es la experiencia que yo he tenido ![]() |
#9
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![]() La imprimacion para poner la silic one sobre patente antigua se llama silic seal
------------------------- The Low Cost Sailor Mi web the trucos e inventos para el barco: www.thelowcostsailor.com O sigue mis inventos en mi canal de YouTube: https://youtube.com/c/thelowcostsailor ------------------------- |
#10
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#11
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#12
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![]() HEMPEL CONVERSION PRIMER
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#13
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![]() HEMPEL CONVERSION PRIMER y SILIC SEAL es lo mismo, cambio el nombre comercial.
Mi experiencia. Mi anterior barco venía de un decapado y una patente el año anterior, pase una lija rápida del 120 y di el SILIC SEAL. Quedó perfecta muy buena adherencia. A los 6 meses comencé a limpiar buceando pequeñas manchitas negras, cada vez había que apretar más. Lo saque al año y estaba en un estado muy aceptable salvo esas manchitas negras. Di una mano rápida con dos latas y al agua. Cambié de barco y no se como siguió. Mi barco actual , mi idea era mismo tratamiento, llegue a comprar el Silic Seal , pero al pasar karcher por la linea de flotación saltaban trozos de patente antigua, tendría unas 5 capas de patentes distintas, así que me lie la manta a la cabeza, retiré las capas con rasqueta (trabajo de chinos) , llegué hasta un tratamiento antiosmosis, sobre eso he dado Light Primer en lugar del Silic Seal. El viernes eche el barco al agua , parece que tiene buena adherencia. Un detalle sobre los tiempos. Entre el Tiecoat y el SilicOne yo me he ido a los mínimos (4h a 30º). Prefería quedarme corto. Al usar la misma cubeta para el Tiecoat que para el SilicOne es curioso ver que al secar el resto de la cubeta desmoldea perfectamente y ambos productos son una sola capa. En relación a la aplicación , la primera mano fue muy complicada de dar , entiendo que por estar el Silicseal aún mordiente. Consumía muchísima pintura y creía que no llegaba con la cantidad que tenía, pese a comprar más que lo que indicaba la calculadora. Luego ya con la segunda la cosa mejoró un montón hasta el punto que me sobró pintura. Y por cierto mi opinión si sobra es que es mejor tirarla que gastarla por gastar. Editado por sinpapeles en 11-04-2023 a las 10:40. |
#14
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![]() Si el patente "viejo" está "decente" el procedimiento es el siguiente:
1º: Hempel Conversion Primer 2º: Hempel Silic One Tiecoat 3º: Hempel Silic One Aquí os dejo el procedimiento con las fichas técnicas de cada producto, así como las indicaciones de aplicación , tiempos de secados, etc... https://drive.google.com/drive/folde...Tt3wXF28P7u7BT |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a NORAY T.N. | ||
TXELFI (01-06-2024) |
#15
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![]() Ese es el Silic Seal, va en vez de la imprimacion
En mi caso, velero con muchos años y muchos antifouling...uno sobre otro... prefiero no arriesgarme... Si tu antifouling actual está bien adherido y no tienes riesgo de que se desprenda, el silic seal es una opción, sin duda... Enviado desde mi SM-N770F mediante Tapatalk
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#16
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![]() Y te cobrarán un movimiento más...ja jaja
130 pavos más.... Esperemos que no.... Enviado desde mi SM-N770F mediante Tapatalk
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#17
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![]() Hola cofrades.
Yo la puse en enero del 2020. Recomiendo que contactes con Hempel y te recomiende el aplicador. Tienen un registro de aplicadores certificados por ellos. No te recomiendo que la pongas sobre la patente antigua. A mi no me lo recomendaron, ademas la ventaja de tener el casco liso y por tanto más velocidad, la pierdes. Adjunto algunas fotos sobre el tema del tacado y los retoques. Mi varadero usa cunas, y las va intercambiando. Sobre lo de resbalen las cinchas, a mi no me ha dado ningún problema, si el operador del travellift sabe lo que está haciendo. ![]() ![]() ![]() Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk |
#18
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![]() Gracias Jorge
¿Y como hicieron con el tacado? ¿Antes de acabar movieron los puntales y volvieron a aplicar en los parches con los mismos tiempos de espera? Enviado desde mi SM-N770F mediante Tapatalk
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#19
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![]() Cita:
Claro, como verás, solo cambian los puntales de popa, colocan un segundo puntal en una zona ya pintada, aseguran, retiran la primera y pintan. Y lo mismo con la segunda capa. En mi caso, se hizo, decapado, imprimación y la silicona. Importante aplicar la silic one pro. No la normal, al menos para veleros. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Editado por jorgesanchis en 12-04-2021 a las 20:03. |
#20
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![]() Un chupito para los presentes...que ya son más de las diez....
He averiguado un poco más sobre el Silic Pro , no es fácil encontrar información oficial al respecto Resulta que cuesta más o menos lo mismo que el SilicOne pero solo viene en botes de 2.5 litros y en colores negro o rojo. Por lo que he averiguado además de ser como el silic one, el pro contiene biocidas La gran pega es la presentación. Yo necesito 3.5 litros, con lo que solo puedo comprar 2 botes, es decir 5 litros y desperdiciar 1.5 litros. A 65 el litro... no está como para tirarlo.... Alguien me puede dar opiniones sobre silic one normal vs silic pro? ¿Que diferencia de resultados podrian tener? Gracias. Enviado desde mi SM-N770F mediante Tapatalk
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#21
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![]() Cita:
A mi directamente me recomendó el aplicador que pusiera la pro. Ya que había tenido malos resultados con la normal, en barcos “lentos”, como los veleros. También hay que tener en cuenta la zona donde tengas el barco. Básicamente, el problema era que se adhería demasiada vida marina con la normal y al ser barcos de velocidades bajas no se limpiaban solos al navegar. A mi el barco me sale perfecto, me aguanta toda la temporada limpio, y no pierde velocidad. No obstante, yo como comenté al principio hablé con el departamento técnico de Hempel, que muy amablemente me orientaron y me indicaron los aplicadores de la zona. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk |
#22
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![]() Gracias Jorge
Quien me vende la pintura me dice que ellos solo venden Silic PRO. Que el Silic ONE tuvo muchos problemas al principio (será lo que comentas tu) y que ahora no saben cómo está resultando el SilicOne ya que solo venden PRO. Hablé con Hempel también y el resultado fue inverso.... ellos NO me aconsejan PRO para un 10mts. Dicen que solo lo aconsejan para barcos de mayor eslora... más de 25m Por eso las dudas.... La diferencia no es abismal (100 euros que se prorratear en 2 a 3 años) con lo que seguramente siga la recomendación de la pintureria y la tuya... pero me mosquea que el mismo Hempel me diga que no lo recomienda para velero de 10mts... Seguiré meditando a ver si me ilumino... ![]() ![]() Enviado desde mi SM-N770F mediante Tapatalk
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#23
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![]() Yo aplique silicone en mi anterior Furia 332, de eso hace unos 8 años ya.
Por causas que no vienen al caso estuvo sin navegar 7 años. Se le hizo una varada para canviar anodos y una nueva capa a los 5 años. Los anodos estavan desechos, la helice tenia antifouling Marlin, estava que daba pena era una massa de crstaceos varios y todo tipo de vida marina, el resto del barco con el silicone solo tenia limo marron que saltava pasandole la mano con un poco de agua de la manguera. Lo vendi con la ultima capa del silicone que tenia dos años y el comprador no se creia que estava dada desde hacia dos años. Al nuevo barco tambien le he vuelto a dar silicone, en setiembre del pasado año y no lo pense dos veces dado el resultado que me dio en el primero. Yo he hecho las dos aplicaciones desde cero, es decir dejando el barco en el gelcoat, 1 capa de imprimación epoxy, 3 de epoxy, 1 de silicone tiecoat y 2 de silicone. Es una aplicación cara de realizar la primera vez, pues yo tampoco recomiendo poner la imprimacion que venden sobre patentes antiguas, si no que hay que dejar el barco limpio de pinturas varias y empezar de cero. Es un tratamiento muy pero muy delicado de realizar, sobre todo por tiempos de secado y metodologia de la aplicación. Mi ultima aplicación parece que funciona diferente a la primera de hace 8 años, ahora percibo que salen muchas algas en el timon, eso si saltan con la mano, pero yo diria que han canviado la formula de la pintura, aunque no lo puedo asegurar.
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"Cria cuervos y.......................tendras más" Anónimo. |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a robinson crusoe | ||
PEDRO >K (14-06-2021) |
#24
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![]() En Hempel me dijeron que en 2020 cambiaron la fórmula del SilicOne y que la nueva es una mejora (obviamente...)
He pedido consejo sobre usar SilicOne vs SilicPro a Hempel... y me han recomendado categóricamente SilicOne (a pesar que el SilicPro es más caro a la postre...) Deduzco que el que SilicPro resulta mejor porque lleva biocidas ... ![]() Enviado desde mi SM-N770F mediante Tapatalk
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#25
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![]() Mi barco, Furia también, lleva SilicOne, y va para tres años ya. Cuando lo sacamos del agua tras la última temporada, estaba limpio (con un manguerazo quedó impoluto), sólo con algo de caracolillo en la zona de ataque de la orza, timón y hélice (será por roces con las coderas de los vecinos).
Secaron, repintaron las zonas deterioradas y la verdad es que estoy contento. Si está días sin salir, se pone algo de verdín, pero al poco que navegue (incluso a 6-5 nudos) se queda limpio de nuevo. Se supone que dura hasta 5 años. Al paso que va, bien podría ser que siga el mismo camino que el compañero. Al precio que va, merece la pena aplicarlo sobre una carena bien saneada. ![]() |
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