Para los que buscan barco oceanico y tienen dinerito

[Velero Simbad]

Pues eso y de la pluma de B.Nivelt, toda una garantia.

http://www.futuna-yachts.com/

http://www.futuna-yachts.com/explore...lorer%2054.pdf

[Dibujito]

Argg!! con ese le quito el motor,le meto una potabilizadora,hago una plantacion de legumbres,frutales,tuberculos,una mujer,gallinas,etc,etc, y no toco tierra en 10 años Y QUE LE DEN MORZILLA A TODO!!

[saito]

Que buena pinta tiene...

[Velero Simbad]

Ja,ja Dibujito, me imagino llegano con semejante barco a un club de esos de la "elite" cargado de gallinas...

[verdel]

Bonita caja de resonancia, ahí tu guitarra tiene que sonar "de cine".
Tienes idea aprox. del coste que puede tener algo asi?, solo es por soñar un poco.

[Questionsailing]

Vaya pinta...

Aunque yo modificaría el asiento de la mesa de cartas del deck saloon, mejor una banqueta giratoria como la de las peluquerias, para girarla al ir escorado que es un velero.

Algo asi, con funcion de masaje, calefactable, etc

Por cierto, que cocinar con vistas al mar es un gustazo, pero hacer guardias con la cocina tan cerca... ufff yo me harto de comer entonces.

[Periquillo]

Originalmente publicado por Dibujito

Argg!! con ese le quito el motor,le meto una potabilizadora,hago una plantacion de legumbres,frutales,tuberculos,una mujer,gallinas,etc,etc, y no toco tierra en 10 años Y QUE LE DEN MORZILLA A TODO!!

jajajjajajajjaj creo que tu ESPIRITU WATERWORLD es contagioso porque muchos marinos sueñan con ello.Curiosamente he visto muchas goletas y veleros de entre 15 y 20 metros con dos o tres familias noruegas,suecas,alemanas en ese plan!Unen sus pelas y comparten barcazo alrededor del mundo!!!Pasan por canarias para ir al caribe!!!!cuando las velas se puedan hacer panel solar flexible,tu potabilizadora ira de maravilla!!!!saludos y tragos!!!

[Keith11]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Pues eso y de la pluma de B.Nivelt, toda una garantia.

[

¡¡Preciosa estructura!!

pero aun así me sorprende esos agujeros en las cuadernas, que no son mas que aligeramientos de la cuaderna, aligeramiento a costa de perder rigidez y/o resistencia...

podria pensarse que son para pasar instalaciones (conductos, cables, etc), pero a partir de la cuarta cuaderna veo muchos agujeros (alveolos, se les llama en la jerga), como para pensar que todos son para pasar instalaciones

No sé, parece que un barco de este nivel no deberia andar con esos jueguecitos de ingeniero moderno, buscando donde rascar material sin perder demasiada resistencia... esos barcos, por la clientela a la que van dirigidos, deberian ser como la mujer del Cesar... no solo han de ser resistentes, sino tambien parecerlo... aunque sea a costa de dejar ahí puestos unos kg de mas de material en las cuadernas... o sea, para demostrar que no se va a la racaneria

[Haize Alde]

Un agujero en una viga, no tiene porqué debilitar su resistencia... si se sabe dónde se hace. Para eso está el cálculo de estructuras. Mira a tu alrededor y encontraras cientos de vigas aligeradas ¡y no se rompen oiga!.
Ejemplo: chasis de coches.

[Velero Simbad]

Keith11 Los franceses tienen una frase tipica "les grames font les kilos" los gramos hacen los kilos....

[Keith11]

Originalmente publicado por Haize Alde

Un agujero en una viga, no tiene porqué debilitar su resistencia... si se sabe dónde se hace. Para eso está el cálculo de estructuras. Mira a tu alrededor y encontraras cientos de vigas aligeradas ¡y no se rompen oiga!.
Ejemplo: chasis de coches.

Hombre... no fastidies...

en regimen elastico, no!!... pero en regimen plastico... o sea, en ese regimen de trabajo plus que tienen las estructuras metalicas de seguir absorbiendo tensiones, pues sí que se pierden propiedades resistentes

Una viga tipo HEB 200 sin aligerar es mas resistente, un 50% mas, que si esta aligerada

Esta claro que si se calcula aligerada y se dimensiona bien la pieza, entonces, esta resistira para lo que se ha diseñado... pero sí que pierdes esa capacidad de resistencia extra, que no se evalua pero que sabes que ahi esta

Es aquello que se aplica tantas veces con los espesores de los cascos de fibra...

Esa estructura, golpea con un contenedor entre dos aguas a 8 nudos, y resiste el impacto mucho menos, que si no estuviese aligerada... porque no tiene capacidad "extra" de resistir... va casi al limite de lo diseñado... ni un poco mas... y los cascos se diseñan para resistir las cargas que le introduce el mar y el viento en la navegacion... no creo que se planteen mucho el tener que recibir choque contra contenedores

[Fuerza 7]

Originalmente publicado por Haize Alde

Un agujero en una viga, no tiene porqué debilitar su resistencia... si se sabe dónde se hace. Para eso está el cálculo de estructuras. Mira a tu alrededor y encontraras cientos de vigas aligeradas ¡y no se rompen oiga!.
Ejemplo: chasis de coches.

No sabía que el aire tenía la misma resistencia que el aluminio oiga! jejeje
si pueden haberlas pero en las cuadernas de un buque, yo prefiero aluminio que aire...por muy bien hechos que esten los agujeros... y unas aunque bueno pensandolo bien yo luego, les pago con billetes agujereados y fuera, jajajajajaj ya que valen lo mismo...

[Haize Alde]

Originalmente publicado por Keith11

... No sé, parece que un barco de este nivel no deberia andar con esos jueguecitos de ingeniero moderno, buscando donde rascar material sin perder demasiada resistencia...

No me había dado cuenta de este punto de vista, ahora mismo llamo al astillero y que me devuelvan la "pasta" de lo que se han ahorrado en material con los agujeritos, y de paso, que echen al equipo de diseño y busquen uno con al menos 120 años por si acaso. (me parece que por esas fechas se empezaron a aligerar las vigas, o antes)

[Xeneise]

Originalmente publicado por Haize Alde

No me había dado cuenta de este punto de vista, ahora mismo llamo al astillero y que me devuelvan la "pasta" de lo que se han ahorrado en material con los agujeritos, y de paso, que echen al equipo de diseño y busquen uno con al menos 120 años por si acaso. (me parece que por esas fechas se empezaron a aligerar las vigas, o antes)

Si no sabes donde dejar el que encargaste... me lo quedo yo
Total a caballo regalado no se le miran los "bujeros" de las vigas

[Haize Alde]

Originalmente publicado por Xeneise

Si no sabes donde dejar el que encargaste... me lo quedo yo
Total a caballo regalado no se le miran los "bujeros" de las vigas

Te tendré en cuenta.
Primero de la fila: Xeneise

[Haize Alde]

Y los coeficientes de seguridad ¿para qué están?
Entiendo tu razonamiento, pero no lo comparto, ni yo ni los que han diseñado el barco.
Bueno, todo es cuestión de opiniones.

[Keith11]

Originalmente publicado por Haize Alde

Y los coeficientes de seguridad ¿para qué están?
Entiendo tu razonamiento, pero no lo comparto, ni yo ni los que han diseñado el barco.
Bueno, todo es cuestión de opiniones.

Bueno hombre!! no te rias de mi!!

si yo fuera a comprarme ese barco, y a gastarme el fortunon que debe valer, les pediria a los ingenieros que no me aligerasen las cuadernas, o que lo hiciesen solo lo imprescindible para pasar instalaciones... ya les pagaria ese material de mas

Tendria claro que, calculado con los mismos parametros, y con los mismos coeficientes de seguridad, la estructura tendria ahi guardada un plus de resistencia... seria un poco más resistente en condiciones normales de navegacion, pero bastantes mas en situaciones imprevistas (no solo impactos)

total!! todo eso para ahorrarme unos pocos euros frente al total del coste del barco!!... ya no vendria de aqui

Al astillero, que tendra planificado vender cientos de barcos, pues igual si le sale a cuenta aligerar...

[Haize Alde]

No me río de ti, me río contigo que no es lo mismo ni parecido. .
No te preocupes, ahora mismo llamo al astillero y les digo que en tu barco, de agujeritos en la estructura, nada de nada. Así todos contentos., el mío con agujeritos y el tuyo sin ellos.
¡Por unos agujeritos de menos vamos a discutir!

[Keith11]

Originalmente publicado por Velero Simbad

¿y eso no son cuadernas?

pues si no son cuadernas ya me diras que son... solo hay que ver el refuerzo de la proa , LA RODA, para darse cuenta que ESA es la estructura del barco... quilla, cuadernas y palmejares (extendiendo la nomenclatura de la madera)

[Velero Simbad]

Otra joya: Morozov-50

[KLAS]

Puestos a pedir me quedo con este 21 metros de fabricación nacional, este espectacular "Atollvic" fabricado en Moaña (Pontevedra)




Dejo el enlace de la página para que veais más...

http://www.atollvic.com/es/construcc...zados.asp?ID=7

Saludos ...

[Velero Simbad]

Hola Klas, gracias

Los conozco bien, son de mi amigo Iñigo Echenique, he estado en varias ocasiones a punto de construir uno y hasta tengo el proyecto, pero no me apetecia hablar de Atollvic, la ultima vez que hable con Iñigo me dijo que estaba en conflicto con ellos por "fusilar" sus proyectos

[pk21]

Vaya, no sabia eso..... creo que es el diseñador xavier cardell quien aporta los diseños para atollvic. Bueno, no entiendo nada de esas historias, pero bonitos son un rato.... el 56 y el caracolaa too


http://www.cardellyacht.com/eng/recreo.html