Vela Arriar a vela

[grumetillo]

Ultimaménte me ha dado por hacer bastantes maniobras a vela únicamente. Muchas veces su la prudencial lo requiere con el motor arrancado, pero al ralentí.
Arriar velas, para entrar a puerto lo he intentado primero genova y luego mayor. Una vez recogido el genova, y puestos proa al viento, timon libre. El barco se me cruza al viento. Quedando de través.
¿ Que hago mal ? El barco es un Puma 34, y en los manuales de vela creo recordar que lo recomiendan hacer así.
Hoy he hecho lo contrario claro. Ceñir desventar mayor, arriar y recoger genova.
Y ha ido bien claro. Pero no se si en la otra maniobra hago algo mal, es cuestión del barco en si.
¿Que opinan vuesas mercedes mientras degustan este vino ?

[Sextante79]

Buenas noches

No indicas si tenias el motor avante cuando aproabas, porque en principio estando avante el barco no debería caer y atravesarse.

No obstante yo siempre arrio mayor, navegando en ceñida con el genova, largando escota de mayor hasta q flamea y arriando. Es muy cómodo y rápido, además el barco va asentado navegando con el genova. Y puedo estar unos minutos mas navegando a vela. Hace unas semanas hice este pequeño corto de como arriar mayor navegando. Tiene incluso algun fallo q no censure



Además me gusta dejar el genova para el ultimo, siempre estará mas a mano por si tuviera una emergencia o fallo de motor justo la entrada a puerto y tuviera q tirar de vela para volver a coger gobierno.


Un saludo y

[mazatlan]

Para que el barco se te mantenga aproado al viento debe llevar arrancada.una vez arriado el génova, o enrrollado en su caso, la arrancada puedes dársela abriéndote al viento con la mayor cazada, una vez arrancado el barco le enseñas la proa al viento y sueltas la driza.
Con el barco completamente detenido y la mayor arriba es lógico que tienda a ciar y a atravesarse al viento.
Lo más sencillo y seguro es llevar el motor a bajo régimen, pero suficiente para dar arrancada al barco.
Saludos

[grumetillo]

Originalmente publicado por mazatlan

Para que el barco se te mantenga aproado al viento debe llevar arrancada.una vez arriado el génova, o enrrollado en su caso, la arrancada puedes dársela abriéndote al viento con la mayor cazada, una vez arrancado el barco le enseñas la proa al viento y sueltas la driza.
Con el barco completamente detenido y la mayor arriba es lógico que tienda a ciar y a atravesarse al viento.
Lo más sencillo y seguro es llevar el motor a bajo régimen, pero suficiente para dar arrancada al barco.
Saludos

Entonces yo estaba equivocado. Pensaba que sin arrancada y mayor izada el barco se mantendría aproado.

[Velero Simbad]

La proa siempre se ira del viento, si quieres arriar sin motor te tienes que dar mucha prisa en largar la escota de mayor y la driza para que la vela no porte, eso si mientras la recoges seguro que ya estas de través si no hay mucho viento no hay problemas.

[Chusin9]

Me atrevo a responder desde mi enorme ignorancia.

He visto en un vídeo que ha publicado algún cofrade, al cual agradezco, cómo rizar la mayor poniendo el barco al pairo. No valdría también para arriarla tranquilamente?
Es matar moscas a cañonazos?

Salud y buena proa!

[grumetillo]

Originalmente publicado por Sextante79

Buenas noches

No indicas si tenias el motor avante cuando aproabas, porque en principio estando avante el barco no debería caer y atravesarse.

No obstante yo siempre arrio mayor, navegando en ceñida con el genova, largando escota de mayor hasta q flamea y arriando. Es muy cómodo y rápido, además el barco va asentado navegando con el genova. Y puedo estar unos minutos mas navegando a vela. Hace unas semanas hice este pequeño corto de como arriar mayor navegando. Tiene incluso algun fallo q no censure



Además me gusta dejar el genova para el ultimo, siempre estará mas a mano por si tuviera una emergencia o fallo de motor justo la entrada a puerto y tuviera q tirar de vela para volver a coger gobierno.


Un saludo y

El motor no va embragado, solo es por seguridad. O sea que no llevo arrancada.