Bricobarco Ayuda para desmontar la orza

[SANTIGU]

Muy buenas cofrades, ante todo una ronda a mi cuenta.

Hace poco he adquirido un velero y tengo la intención de arreglarlo para ello lo estoy desmontando de arriba a abajo, una de las cosas que tenía intención de hacer es desmontar la orza y sanearla bien, eso me facilitaría darle la vuelta al casco para trabajar mas cómodamente. La orza va fijada al casco por 6 tornillos, que llevan unas platinas de hierro a modo de arandela y una tuerca, como podéis ver en la foto las platinas están muy oxidadas. Mi intención era quitar las tuercas y las platinas, así la orza quedaría libre para poder manipularla. Pues no es así, no hay manera de sacarla. He probado de hacer girar los espárragos por si estaban roscados a la orza y ha sido imposible. Con una broca de 2mm he hecho orificios alrededor de los espárragos, he podido hacerlo a una profundidad de 1,5 cm aproximadamente y nada. No se me ocurre nada mas y me gustaría que me echarais un cable.

Otra pregunta, ¿que tal sustituir las platinas de hierro por unas de acero inoxidable?

Un saludo y gracias.

[Epops]

En la foto me parece apreciar que las tuercas están soldadas a la pletina.

Si es así, y sigues queriendo desmontar la orza , utiliza una "radial" para quitar la soldadura que sujeta las tuercas a las pletinas. Si no lo haces, no hay manera.

[SANTIGU]

No Epops, las tuercas no estan soldadas, ya he conseguido quitarlas, y las platinas tambien, ahora solo queda el esparrago, el casco y la orza.

[Epops]

Originalmente publicado por SANTIGU

No Epops, las tuercas no estan soldadas, ya he conseguido quitarlas, y las platinas tambien, ahora solo queda el esparrago, el casco y la orza.

Pues intenta quitar los espárragos con una mordaza de presión. Bien sujeta hace una fuerza de 0,5 Tm./Cm2

Si no puedes con esa herramienta, vas a tener que buscarte la vida de otra manera más complicada.

Suerte en el trabajo

[SANTIGU]

Gracias Epops, ya había pensado esa posibilidad, pero si los sujeto con una mordaza, seguro que inutilizo las roscas, y si al final no puedo sacarlos, tengo otro problema.

[seintenta]

Originalmente publicado por SANTIGU

No Epops, las tuercas no estan soldadas, ya he conseguido quitarlas, y las platinas tambien, ahora solo queda el esparrago, el casco y la orza.

sueltas las tuercas , la orza no cae ???

[SANTIGU]

Exacto seintenta.

[port bo]

Santigu, supongo que has mirado que la orza no este enfibrada al casco . Cuando tengas sacadas las tuercas y el casco elevado del suelo dejando para la orza una distancia de unos 10 cm al suelo, ves golpeando alternativamente los esparragos roscados con un martillo para que se baje la orza, tendria que caer, Algunos barcos tenian los tornillos pasantes y el agua de mar subia por los agujeros hacia la sentina.. Ten nos informados de la evolucion y te echaremos un golpe de rondas.. Suerte.

[el calafate]

Tengo experiencia en ese tipo de trabajos y te puedo decir sin animo en desalentarte que es bastante dificil pero no imposible, generalmente las orzas o quillas suelen estar selladas y pegadas a su vez con el sika independientemente de los tornillos que ves.
No sé el peso que tienes de orza pero he sacado un par de veces orzas de 1.100 y de 1300 kilos y lo he tenido que hacer con gatos hidraulicos contra el casco haciendo una extructura de hierro con la forma del casco, parece mentira lo que el sika puede agarrar.
No obstante no aconsejo a nadie que quite la orza salvo que sea para sustituirla ya que para reparar no es necesario.
saludos,

[casibuzo]

Pero, si no existen filtraciones de agua ni grietas entre el casco y la orza,
si los pernos se ven bien y para postres sueltas los tuercas y aquello ni se cantea .

no te preguntare para que quieres sacar la orza pues ya se ha comentado,
te preguntare ¿ estas seguro que despues de sacarla la fijaras igual de bien o mejor?.


y suerte con el tema.

[SANTIGU]

Solucionado, cuando he ido a hacer las fotos para colgarlas aquí, me ha dado la sensación de que se había separado un poco. Le he metido una cuña de madera en una abertura pequeña que tenia a popa y solo con apretarla con la mano ya he empezado a oír algún ruido y al darle el primer martillazo ya ha caído sola.



Muchas gracias cofrades.

Os enseño algunas fotos.

En la primera podéis ver el aspecto actual de todos los pernos después de la limpieza de la fibra y después de sacar la platina.
En la segunda, se ve el agujero que he limpiado alrededor del perno, esto creo que ha sido lo definitivo. He limpiado aproximadamente 2cm de fondo y calculo que el casco debe tener 3cm de grueso.
Tercera, separación de la orza y el casco después de la cuña de madera.
Cuarta, detalle de la pasta que hay entre la orza y el casco, esta creo que es la culpable.
Quinta, artilugio que he montado para poder mover la orza una vez separada del casco.

[SANTIGU]

Ahora me quedan 2 cuestiones pendientes:

1.- Cuando acabe de desmontar la quilla mirar el material con el que está hecha para decidir el material de las pletinas. Aunque tiene toda la pinta de ser hierro.

2.- Necesito saber de alguna sika tan fuerte o más que esta para que el próximo que tenga que desmontarla sude como mínimo lo mismo que yo.

Me quedan muchos temas pendientes por hacer antes de poder meterlo en el agua, así que seguro que os iré preguntando ante cualquier problema.

Un saludo y muchas gracias a todos.

[Nautilus3]

Saludos a todos
Tras los dos hilos que han aparecido últimamente sobre la cuestión de la orza me he quedado bastante intranquilo. Hace poco llevé el barco al varadero para darle el antifouling, etc., y esta vez, quizás al hacer ya año y medio desde la última varada, volvió a aparecer en parte de la línea en que se junta la orza con el casco una finísima línea de caracolillo que sin duda delata una finísima grieta (1 mm o menos quizá). Esta línea no solía aparecer en anteriores varadas, pues quedaba cubierta por la patente, pero si recuerdo que la primera vez que saqué el barco del agua para inspeccionarlo (cuando lo compré) hace unos seis años, esta línea también estaba. Es posible que el agua de mar llegue hasta los pernos, pero ¿como saber hasta que punto pueden estar en mal estado? ¿Cómo podría comprobarlo sin la necesidad de separar completamente la orza? ¿Hay manera de saberlo? Se trata de un Puma 26, según el blog de Luis (retoalavida) la orza es de hierro, los pernos de acero inoxidable, la tuerca y las pletinas no lo sé.

¿Alguien sabe como realizar este test sin tener que desmontar la orza? Es que uno ya está con el canguelo en el cuerpo

[Nautilus3]

Originalmente publicado por SANTIGU

Solucionado, cuando he ido a hacer las fotos para colgarlas aquí, me ha dado la sensación de que se había separado un poco. Le he metido una cuña de madera en una abertura pequeña que tenia a popa y solo con apretarla con la mano ya he empezado a oír algún ruido y al darle el primer martillazo ya ha caído sola.



Muchas gracias cofrades.

Os enseño algunas fotos.




En la primera podéis ver el aspecto actual de todos los pernos después de la limpieza de la fibra y después de sacar la platina.
En la segunda, se ve el agujero que he limpiado alrededor del perno, esto creo que ha sido lo definitivo. He limpiado aproximadamente 2cm de fondo y calculo que el casco debe tener 3cm de grueso.
Tercera, separación de la orza y el casco después de la cuña de madera.
Cuarta, detalle de la pasta que hay entre la orza y el casco, esta creo que es la culpable.
Quinta, artilugio que he montado para poder mover la orza una vez separada del casco.

Hola Santigu, felicitaciones por la operación, al menos no te has quedado atascado a la mitad. Ya os he contado por mi parte mis dudas, que supongo que no son fáciles de resolver. Querría hacerte dos preguntas:

1- Tal como has visto que los pernos atraviesan la fibra del casco y estaban enmasillados, ¿crees que la masilla los protege de alguna pequeña grieta que pueda producirse en la unión entre la quilla yel casco. Quiero decir que si la masilla penetró por los agugeros de la fibra por donde pasan los pernos, estos debieron quedar muy protegidos, quizás totalmente...

2- ¿Crees que es posible revisar el estado de los pernos sin tener que retirar por completo la orza, gracias al pequeño espacio que queda entre ellos y la fibra? Si es cierto que el acero inoxidable no delata el deterioro pero se hace quebradizo no parece fácil comprobar su estado.

Como eres de los pocos que ha realizado esta operación creo que toda la información que nos puedas dar es valiosa.

[SANTIGU]

Hola Nautilus, creo que no soy la persona mas indicada para darte consejos, ya que es la primera vez que me enfrento a esto, lo que si te puedo explicar es como estaban exactamente los pernos de mi orza, eso no quiere decir que todos estén igual.

Los míos tenían alrededor del perno aproximadamente 1mm y en algunos puntos hasta 2mm de masilla, esto quiere decir que estaban totalmente recubiertos por la misma. Lo que desconozco es si es posible que haya algún poro por el que pueda entrar agua, a juzgar por el estado de los pernos seguramente no les a entrado agua por el agujero del casco. Lo que estaba en peores condiciones eran las pletinas, pero seguro que estas se han oxidado por el agua de la sentina.