Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

[markuay]

Hola, el tema es saber cuantos AQUILA, SANGRIA, TONIC, EOLIA, BRIO y similares hay en territorio nacional.

Barcos magnificos desde menos de 6 metros a mas de 9 que marcaron una forma de construir y entender la nautica de recreo en Francia a lo largo de los años 70-80 y 90.

Se puede intercambiar informacion, trucos, etc.

De momento, yo tengo un Aquila en Valencia.

Salut.

[capitanestaca]

Buenas , yo tengo uno.

[markuay]

hola Capitanestaca, pues con flyng duchman, ya somos tre.
Ya podemos montar un club.

[triskel]

Aqui en Sada hay otro de un amigute mio y compañero de club, he navegado en el y va estupendamente, construido a conciencia, menudos cruceros que se meten por Galicia con el.

[port bo]

En barcelona: Port Balis , Arenys de Mar , Port Olimpic y Marina Badalona uno en cada sitio al menos. Referenta a Aquilas

[markuay]

Buenooooo,

Ya van apareciendo

La idea es ademas de hir localizandonos, poder transmitir informacion, trucos, sensaciones, defectos, mejoras que le ha echo cada uno y cualquier cosa que se nos ocurra.

Todos tenemos algun truquito personal, todos hemos quitado algo, puesto algun extra, observado alguna peculariedad ó incluso algun defecto que nos preocupa en mayor o menos medida.

Podemos hacer un listado de:
Posibles mejoras.
defectos.
esa chapuza personal, nose alicatar el cuarto de baño con porcelanosa

Se construyeron unos 1100 barcos y la inmensa mayoria siguen en francia donde es un barco muy apreciado y un diseño muy respetado en regata aun hoy, mas de 34 años despues de lanzar la primera unidad.
Ahi van mis datos, el mio es del 82, motor yanmar YSM12R (creo que el YSM12 y el ( son el motor mas utilizado, tambien he visto alguno con el nanni bicilindrico de 13 HP.
Lo compre en Francia y lo matricule en españa en el 2003.
Nevera electrica integrada con congelador incluido.

quilla larga 1,72, palo de una sola cruceta.


reformas:

quite el WC marino, tapone los grifos de fondo y llevo un WC quimico.

Tambien quite la cocina y la sustituí por una de cassete que llevo guardada y francamente, no uso nunca.

Le he cambiado los silentblocks por unos mucho mas duros.

Lo ultimo ha sido quitar la mesa de cartas, no veas el espacio que se gana y total para lo que se usa hoy en dia. (pondre fotos)

Le he echo una revision completa al motor (yo mismamente) y va como un cañon, tambien se puede ampliar este tema puesto que es muy facil.


Dudas, ¿alguien ha sacado el eje? ¿sale por detras ó hay que levantar el motor para que pase por debajo?

Con todo, es un buen barco, admite tantas animaladas como un vela ligera, vira en un metro cuadrado y tira mucho con poco viento.

Ahi queda eso.

[jomalandon]

Gracias,sois muy amables.
En efecto hacía mucho tiempo que no os visitaba.
Correspondo a la invitación con un afectuoso saludo.

[markuay]

pues ya estoy por aqui, muchas cosas desde la ultima vez, cambie de puerto, ahora estoy en mi querido Canet de Berenguer, al final me hice socio, y me compre un amarre, muy baratito, por cierto, asi que tengo amarras lastradas mixtas cadena-cabo, goma frontal de 3 metros de ancho , agua, luz, wifi, parking, etc.

Ademas tengo copiloto oficial. asi que tras mas de tres años casi desaparecido, estoy en el ajo de nuevo, cuando limpie antiguos adjuntos meteré fotos.

[markuay]

Por cierto, puesto que me lo a pedido el colega vikingo, lo pongo.

YANMAR YSM 12, tecnicamente las cifras son;

peso 130 kg.
consumo 198 gramos x KW/hora, a par maximo 2200 RPM, 1,96 litros /hora.
eso es el consumo teorico, ademas esta el tipo de casco, peso, etc.


YANMAR 1GM10,

peso 76 kg.

consumo 280 gramos x HP/hora, 1,82 litros/hora a par maximo 2700 RPM


Estos consumos son bastante mas bajos en el caso de los Aquila, ha velocidad de crucero, (5 Knots) y con el casco limpio el barco no supera el litro/hora.

[mojarra]

Hola Markuay ¿conoces el Aquila que está a la venta en el RCNaútico de Valecia?

[markuay]

Lo he visto alguna vez, creo, por cierto te he contestado al privado, lo has visto?.

[BUTXI]

Hola a todos y ronda por mi cuenta.Yo poseo un Sangria del 80 y tengo un amigo con un Aquila del mismo tiempo.Del Sangria tengo fotos etc.Equipado con motor Yanmar YGM8 de 1 cilindro,puedo aportar experiencia.
Desde Gipuzkoa.

[Bilbao Pilot]

De gipuzkoa me traje el sangría hace un par de meses,de Odio concretamente

[markuay]

Originalmente publicado por BUTXI

Hola a todos y ronda por mi cuenta.Yo poseo un Sangria del 80 y tengo un amigo con un Aquila del mismo tiempo.Del Sangria tengo fotos etc.Equipado con motor Yanmar YGM8 de 1 cilindro,puedo aportar experiencia.
Desde Gipuzkoa.

No conozco ese motor, estas seguro de que se llama asi?

[Bilbao Pilot]

buenas,llevo un par de meses con el sangria y estoy encantado pero echo de menos la maniobra atras con el fueraborda,ciabogaba en el sitio...este es mas zurdo que yo jaja y no cae atras a estribor ni dandole maquina,ni dejando a la via y caer cuando coja mas velocidad etc.estoy pensando en cambiarme a al atraque de en frente para poder salir bien porque parezco un inutil cada vez que salgo jaja.

[markuay]

Aceleron rápido y punto muerto, la inercia del casco te permitirá caer a EB.

[Bilbao Pilot]

Vale,yo aceleraba rapido y no ponia punto muerto

[BUTXI]

Buenas tardes a todos los cofrades y birras para todos.


Soy propietario de un SANGRIA que este año cumple cuarenta años.
Como todos los que teneis o habeis navegado en el es un barco "de los de antes"algo pesado pero muy noble en su navegar.


El que yo poseo lleva montado un motor YANMAR 1G8 de 8 CV y cuenta con eje de hélice de 22 mm .
El eje antes era de bronce, pero a raiz de una enganchada con un cabo de ancla se dobló (poco faltó para el hundimiento) y ahora es de inox.


Indicar que para sacar el eje hubo de darle un "mordisco" a la pala del timón y después de intoducirlo de nuevo reconstruirlo sin preoblemas.El eje no sale ya que está justo en linea con la pala del timón.


En la zona en la que lo tengo amarrado (Hondarribia) se ven todavía algunos ya que somos frontera con Hendaya, y si os puedo indicar que ensu tiempo se le llegó a llamar "el barco utilitario familiae en Francia".


Cuando lo cambié de pabellón, me indicaron que se habían construido 2300 unidades.


Si alguien quiere o le interesa algún comentario sobre este tipo de barco podría echarle una mano, ya que tengo algunas informaciones.


Saludos a todos

[markuay]

Originalmente publicado por BUTXI

Buenas tardes a todos los cofrades y birras para todos.


Soy propietario de un SANGRIA que este año cumple cuarenta años.
Como todos los que teneis o habeis navegado en el es un barco "de los de antes"algo pesado pero muy noble en su navegar.


El que yo poseo lleva montado un motor YANMAR 1G8 de 8 CV y cuenta con eje de hélice de 22 mm .
El eje antes era de bronce, pero a raiz de una enganchada con un cabo de ancla se dobló (poco faltó para el hundimiento) y ahora es de inox.


Indicar que para sacar el eje hubo de darle un "mordisco" a la pala del timón y después de intoducirlo de nuevo reconstruirlo sin preoblemas.El eje no sale ya que está justo en linea con la pala del timón.


En la zona en la que lo tengo amarrado (Hondarribia) se ven todavía algunos ya que somos frontera con Hendaya, y si os puedo indicar que ensu tiempo se le llegó a llamar "el barco utilitario familiae en Francia".


Cuando lo cambié de pabellón, me indicaron que se habían construido 2300 unidades.


Si alguien quiere o le interesa algún comentario sobre este tipo de barco podría echarle una mano, ya que tengo algunas informaciones.


Saludos a todos

Hola Butxi. tienes un barco COJONUDO que es una autentica celebridad en francia, a poco que lo cuides un poco ese bicho te dura 40 años mas.

Hace años Jeanneau solia montar ejes de bronce en sus veleros pequeños de hasta 30 pies, aunque parezca raro, eso tiene muchas ventajas.


Aunque ahora ya da igual, pero por si tienes que sacar el eje otra vez, se saca por debajo del motor muy facilmente, no hace falta liarse a romper el timon. En este mismo hilo explique en su dia como lo hice yo.

No entiendo de que motor hablas, supongo que llevas el YSE8, o el YSB8, que es el que se montaba normalmente, aunque tambien salio alguna unidad con el Renault.

Supongo que el tuyo es este:

https://drive.google.com/open?id=1Hr...0mUcD-R9bvL44Q

Aqui hay algunos Sangrias asi que toda la info, bricos y experiencias que puedas aportar, seran muy interesantes, sobre todo porque hay varios modelos de la epoca que comparten muchas cosas, asi que ni siquiera hace falta que te pregunte alguien, tu ves colgando lo que has hecho en tu barco.

[IsAlEs]

Hola! Yo tengo un Sangria con un Renault rc8 ! Y seguramente tendré muchas preguntas jejeje porque soy novel y estamos actualizándolo!!
Saludos desde valencia


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[markuay]

Originalmente publicado por IsAlEs

Hola! Yo tengo un Sangria con un Renault rc8 ! Y seguramente tendré muchas preguntas jejeje porque soy novel y estamos actualizándolo!!
Saludos desde valencia


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¿En que puerto estas?

[IsAlEs]

En el Náutico


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[markuay]

Originalmente publicado por IsAlEs

En el Náutico


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OK.

[IsAlEs]

Correcto! Remaches de monel, Y nosotros estamos usando en el refit del mastil del Sangria una pasta llamada “duralac” para prevenir la corrosión entre los dos metales. Poniendo una base a modo de junta antes de remachar. Quitamos todos los herrajes, crucetas, etc ... y todo nuevo y saneado

Suerte!


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[IsAlEs]

Ahora recién terminamos de reemplazar los metacrilatos, aquí os dejo unas imagenes




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