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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#1
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![]() El vuelo MH370 lleva casi una semana de desaparecido, con varios interrogantes planteados; que pudo haber ocurrido?.
![]() Estamos hablando de una aeronave cómo el 777-200 que tiene sistemas automaticos de localización, la caja negra que tendria que emitir pareciera que no emite, los transpondedores dejaron de funcionar o los desactivaron manualmente, en fín que pudo haber ocurrido?. ![]() Siendo este avion que tiene más de 5 millones de horas de vuelo y sólo un accidente por causa humana es poco probable achacarle a la aeronave un problema de fallo tecnico. Siempre el hilo se corta por el lado más delgado, el humano. Por mi parte se me ocurren 3 teorias: 1) El piloto tenia algun trastorno mental puso el avion a altura baja para no ser detectado por los radares, salio de curso y de alguna manera desconectó los sistemas de aviso de emergencia para suicidarse. 2) Una posibilidad poco probable pero terrorifica, alguien de alguna manera hackeo el core software de la nave haciendo creer al piloto, boeing y Malasyan airlines que todo iba bien mientras la aeronave tomaba otro rumbo. Esto se me ocurre a raíz de un post que alguna vez posteo un cofrade donde un megayate con toda la tecnologia fue hackeado a proposito por un par de estudiantes universitarios engañando a los sistemas de toda la embarcación y haciendo creer al capitan que estaba en un lugar cuando en realidad estaba en otro. 3) Fallo electronico masivo que hiciera que todos los sistemas se inhabilitaran o fundieran a la vez, se me ocurre por algun megarayo que hiciera que los sistemas habituales de protección contra sobrecargas electricas fallaran inhabilitando incluso el sistema de radio de la caja negra. En fin dejo abierto el debate
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"La buena voluntad puede cambiar al mundo"... y limpiar los océanos!!! ![]() www.bluewatersociety.org ![]() |
#2
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![]() Cita:
No se si el cofrade Coronadobox nos puede ilustrar ![]() ![]()
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Vaea S 13° 51' 49 W 171° 46' Under the wide and starry sky, Dig the grave and let me lie. Glad did I live and gladly die, And I laid me down with a will. This be the verse you grave for me Here he lies where he longed to be; Home is the sailor, home from sea, And the hunter home from the hill. |
#3
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![]() También me gustaría conocer la opinión de los profesionales del gremio, Coronado y alguno mas que me consta que hay por aquí seguro que nos pueden aportar datos interesantes al asunto este tan misterioso del avión desaparecido.
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#4
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![]() Yo no soy del sector, y a lo mejor por eso también me extraña un poco la cosa.
¿Y no habría posibilidad de una ocultación del caso por las autoridades 'competentes' por razones que no llegaremos del todo a entender? Digamos que está secuestrado, o lo fue, y ahora simplemente para poder relsover el asunto están los gobiernos callados. ![]() |
#5
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![]() Saludos a todos los Cofrades y antes de nada agradecer que "vuestras mercedes" se acuerden de este humilde cofrade.
Primero empezaría reseñando que afortunadamente estamos llegando a unos niveles de seguridad tan elevados en la aviación comercial, que los accidentes son cada vez eventos mas infrecuentes. Segundo que es precisamente del análisis de estos desafortunados eventos pero que son intrínsecos al ser humano (no hay nada perfecto) donde la aviación ha avanzado significativamente y ha podido mejorar el diseño de los aviones, los procedimientos, formación del personal aeronáutico.....etc. Dicho avance se basa en hechos y por lo tanto hay que ser extremadamente prudentes en especular en las causas de este accidente sin evidencia de ningún tipo. Si algo se ha demostrado es que un accidente puede dar un giro de 360 grados una vez analizados los restos y el ejemplo del AF 477 es un exponente de lo que digo.. Otros accidentes que recuerde son el 767 de Egyptair o el A 310 de Aeroflot (ambos con conclusiones asombrosas una vez analizadas las cajas negras). Desgraciadamente la opinión publica no es paciente y quiere encontrar explicaciones a la mayor brevedad posible y esto no es posible en la aviación. Si que es verdad que es bastante extraño que un accidente se produzca en pleno vuelo, de hecho menos del 10% de los accidentes que se han producido desde 1960 ocurrieron en plena fase del vuelo, aunque no es imposible y de nuevo tenemos un reciente ejemplo en el AF 447. Los aviones no se esfuman, por lo que es una cuestión de tiempo, medios y paciencia que se acabe localizando el aparato y donde la habilidad de los investigadores en recuperar los restos será crucial para entender que paso. El B 777 es un avión tremendamente seguro y si no recuerdo mal con tan solo tres accidentes previos y sin ninguna perdida tan dramática como la que parece que se ha producido. Asi mismo Malaysan Airlines tiene un historial muy bueno, con tan solo tres accidentes, siendo el ultimo si no me equivoco en el 2000. En fin habrá que esperar acontecimientos, especular sobre las causas no tiene mucho sentido ya que las hipótesis pueden ser como los colores según el que las formula. Saludos. Coronadobx Editado por coronadobx en 14-03-2014 a las 22:01. |
#6
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![]() Falta considerar la hipótesis de los marcianos!!
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![]() NUNCA SE RENDÍA... |
#7
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![]() Cita:
![]() ![]() Los que seguimos estos temas esperaremos con paciencia los resultados del informe final. En esto de la aviacion no hay atajos y el tiempo es relativo, las conclusiones y aprendizajes habran que hacerse con evidencias! Os animo a los que habeis participado en este hilo a no perder interes y hacer seguimiento de este desgraciado accidente Saludos. Coronadobx |
#8
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![]() Interesante tema Coronado...se mezclan tecnología, seguridad aérea, y tiempos políticos complicados...veremos...
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"Recuerda que el dia que naciste todos reian, y tu llorabas; vive de tal manera que cuando mueras, todos lloren, y tu rias" Proverbio Persa. "Acabado el Juego, el Rey y el Peon, vuelven a la misma caja". Proverbio Italiano. ![]() ![]() ![]() |
#9
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![]() 2 aspectos que no se han comentado aquí:
En el avión iban 20 empleados de la empresa americana Freescale Semiconductor, dedicada, entre otras cosas, al desarrollo de tecnología stealth para el ambito militar, osea, hacer el avion invisible a las pantallas de los radares... Todos ellos ingenieros jefes especialistas, de origen chino y malaysio. Varias personas se intentaron poner en contacto con sus familiares embarcados en el avión, horas despues de desaparecer el mismo. Segun testimonios de 16 de ellos (en un caso en concreto, incluso televisado en China) los terminales daban señal de llamada, aunque nadie contestaba). La verdad es que es muy extraño... |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Marambaia | ||
aviador (18-03-2014) |
#10
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![]() Cita:
haber si ha sido por eso
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“There is never a 'right' time to sail across the Atlantic alone. There is only 'now' or 'never'.” .... el infierno puede ser divertido.... .... si estás con la diablesa correcta .... NO ESTES TRISTE. TEN GANAS¡¡¡ ![]() |
#11
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![]() Y digo yo... si los teléfonos estuvieron conectados, lo estuvieron a través de determinadas antenas, y normalmente se puede saber cuáles han sido y por lo tanto una posición aproximada en un momento determinado... o no?
También oí por ahí una teoría de que los teléfonos podían dar conexión aún estando fuera de cobertura por el motivo que fuese, pero no me quedé con la copla... alguien sabe de este tema?
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"My boat is my island" |
#12
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![]() Acaban de confirmar la hipótesis de secuestro y o sabotaje, el cambio de rumbo fue deliverado
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"La buena voluntad puede cambiar al mundo"... y limpiar los océanos!!! ![]() www.bluewatersociety.org ![]() Editado por Ophiuchus en 17-03-2014 a las 13:50. |
#13
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![]() ¿la teoria conspirativa de el HAARP?
![]() ¿o quiza el SURA, por como esta la cosa en Crimea? ![]() ![]() Buceas en el internete y se te ponen los pelos como escarpias!!!! |
#14
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![]() Cita:
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Si Dios nos creó con dos orejas, dos ojos y una sola boca, es porque tenemos que escuchar y ver dos veces antes de hablar .. |
#15
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![]() Una pregunta de tonto.
No creo que sea difícil que las cajas ngras u otro aparato tipo RB detecte un fuerte impactó y o inmersión, fuego... Y salte avisando a todo detector como en los barcos ¿no es así? Ayer leía que el AIS 2.0 va a tener ya seguimiento satélite y detector automático de ciertos errores/siniestros a bordo. Respecto a la anulación y distorsión zonal Gps eso lo compruebo en mi trabajo a diario junto a una Base aérea Otan donde las practicas son en esencia de guerra electrónica a la que 'juegan' los malos y los buenos. Dicen los 'buenos' que es la parte más difícil hoy. |
#16
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"Recuerda que el dia que naciste todos reian, y tu llorabas; vive de tal manera que cuando mueras, todos lloren, y tu rias" Proverbio Persa. "Acabado el Juego, el Rey y el Peon, vuelven a la misma caja". Proverbio Italiano. ![]() ![]() ![]() |
#17
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![]() Teniendo en cuenta que hay más de 300 personas desaparecidas, muy posiblemente muertas, y que estamos hablando de una tragedia de grandes dimensiones, creo que comentarios como éstos están un poco fuera de lugar en este momento. Simplemente por respeto
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#18
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![]() Si no se pudieran des dramatizar algunas de las situaciones del día a día, un telediario nos llevaría a todos al suicidio, no creas que por este comentario no me encuentro, como mínimo, tan preocupado como tu...pero si no eres parte de la solución...sólo formas parte del problema...
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#19
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![]() Por cierto, el gobierno chino manifiesta haber descubierto a 80 millas de los anteriores posibles restos, tambien via satelite, varios barcos se dirigen a ese posible avistamiento, y en las proximas horas ampliaran informacion...
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#20
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![]() Noticias de esta mañana, nuevos objetos detectados por satélites franceses...
http://m.arabnews.com/item/1395567968647586900
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#21
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![]() Si son los restos del avión queda claro que ya sea secuestrado o no el avión cayo por quedarse sin combustible por eso no se encontraron manchas de combustible en esa zona
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#22
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![]() Cierto. Y eso avalaría la teoría de fallo masivo en el avión - descompresión - bajada desesperada a 4000 pies - cambio de dirección para buscar pista de aterrizaje de emergencia - piloto automático activado - pilotos incapacitados - avión volando en automático hasta caer por fin de combustible
Afortunadamente, y casi dejadas atrás las teorías poco razonables (abducciones, conspiranoicas, suicido de la tripulación, etc.), quedaría por determinar qué produjo el fallo masivo: atentado violento o problema mecánico (estructural?, explosión accidental?) Al menos las pobres familias dejarán de vivir en la incertidumbre, y se podrán pasos para buscar las cajas. Pero el Indico es muy profundo y las cajas dejarán de transmitir en pocos días... mala pinta |
#23
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![]() efectivamente esto va a tener pinta de la teoría menos conspiranóica posible, es decir fallo mecánico/humano en cadena.....
ni trabajadores de una fábrica super secreta de US, ni agentes de la NSA, ni secuestro terrorista, ni patachín ni patachán. En el caso de que hubiera sido un tema de descompresión brutal, y avión volando solo hasta quedarse sin combustible, solo espero que nadie a bordo se haya enterado de nada y que descansen todos en paz !! Se dice que el avión de air france, tuvo una caída de más de 2 minutos de duración, durante la cual todo el mundo fue consciente de ello.... eso si que tuvo que ser horrible. |
#24
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![]() Lo bueno que ahora se podran saber las causas reales y con ellos la industria aérea tomar los recaudos necesarios; de toda desgracia se aprenden lecciones que se traducen en mayor seguridad futura. QEPD, las pobres victimas
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#25
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![]() Seguimos, ahora dentro de la teoría del axioma "No se puede negociar con el terrorismo"...
http://www.abc.es/internacional/2014...403311319.html
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