¡Santiago y cierra España!

[anboro]

Hola a tod@s estais convidados.

Bueno , repito lo de ¡Santiago y cierra España! porque es la frase que tenemos grabada en la memoria a la que reaccionaba el impetuoso apóstol Santiago, montando en su caballo ( blanco , por supuesto) y que con una enorme espada se plantaba en medio de un campo de batalla cortando cabezas a diestro y siniestro mientras que el rocín, a coces , también despachaba a los suyos.





Sin esa iconoclasia del apóstol, que muchos ven transnochada con los ojos actuales,no se entendería la llamada por la historia de España "La reconquista" y el milagroso protagonista impregnó la Edad Media tanto de España como de Europa y cientos de miles de peregrinos, siguiendo el rastro de las estrella de la Vía Láctea también llamadas las del Camino de Santiago, senderaban las rutas jacobeas para purificar sus almas, sus corazones y sus cuerpos por visitar su santo sepulcro.





Vamos que en el año 900 no eras nadie si no habías visitado alguna de las tres ciudades santas de la cristiandad que señalaban el oriente, el centro y el occidente del espacio sagrado medieval europeo.

Si ibas a Roma te convertías en romero, si la caminata tenía como destino Jerusalén ya eras un palmario pero sólo se consideraban auténticos peregrinos los que su derrotero final fuese Santiago tal y como decía Dante Alighieri en su libro Vita Nuova

" In modo stretto non s’intende pellegrino se non chi va verso la casa di San Jacopi,o riede"

Bueno pues no os podéis imaginar la cantidad de gente que iba de peregrinación por los más diversos caminos de Europa, preferentemente aprovechando las calzadas romanas, en dirección al Campus Stellae.

Tanto como para llamar al ahora conocido como "el camino francés", (cuando se perfeccionó, esta calzada medieval con los enclaves monásticos y mercantiles respectivos), como "La Calle Mayor de Europa."

Pero nosotros a lo nuestro: ¿Y por la Mar?

Porque parece increíble que este destino, a escasos 80 kilómetros de la costa, no hubiera tenido su "camino" marítimo.






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[anboro]

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Pues sí; los hubo importantísimos, incluso a veces más importantes que los terrestres y ya va siendo hora de reivindicarlos.

En primer lugar, para ponernos en situación, la marina europea en esta época estaba evolucionando.

Los barcos que se construían en el norte fueron influenciados con el buen hacer de los constructores navales vikingos,





mientras que el sur bebía de los buques griegos y romanos; entonces, y resumiendo mucho, debido a ese contacto por mor a estas reuniones místicas, surgió la idea de combinar los aparejos y los sistemas de construcción naval, para aprovechar las ventajas de los dos sistemas y así , en cierto modo, tomaron protagonismo los puertos gallegos en esta evolución.

Aragón y Portugal mostraron que se les daba mejor el tema, porque las carabelas y las carracas daban mejor el cante, que los hulks, los kogge y los Nef construidos en tingladillo y con aparejo redondo de un solo palo, por lo que pasaron a dominar la construcción de los barcos de gran tamaño y fueron estos barcos de nuestra influencia los que al final de las devotas singladuras, arribaron a la postre, a los puertos gallegos.





Y por otro lado ya empezaban a perfeccionarse las ciencias de la navegación por lo que era más seguro adentrarse en la mar, aunque la travesía no estaba exenta de riesgos como los piratas o las condiciones de la mar como así lo pregonaba esta popular canción:

Navegando hacia Santiago
renunciad a todo halago.
Habéis de pasar mal trago
en la mar
En Sándwich o en Winchelsea,
En Bristol o donde sea
Todo el mundo se marea
Al embarcar …

Al principio las recaladas se hacían en cualquier puerto cercano a Santiago como los de Noia ,Muros,Rivadeo y Viveiro que fueron referentes importantes en su día pero después los fondeaderos de Ferrol y La Coruña, ubicados en el amplio golfo que los romanos llamaban Portus Magnum Artabrorum, fueron los destinatarios de los navíos que llegaban guiados por el Farus Brigantium ,ahora conocido como la Torre de Hércules, que selevanta en Punta Eiras desde el siglo II d.C. que fue cuando el emperador Trajano la puso en pié.




Principalmente fueron hasta cinco estas rutas marítimas, que como las de tierra eran las históricas implantadas por los fenicios y romanos y que transportaban a los peregrinos al tiempo que desarrollaba la cultura por el conocimiento mutuo del arte y el comercio con el norte de Europa y los pueblos del Mediterráneo :

Desde el Norte donde venían los penitentes de Noruega, Suecia y Dinamarca siguiendo la tradicional Vestvegr que utilizaban los vikingos para asolar las costas españolas






; Desde las Islas Británicas , donde también se incorporaban los irlandeses; desde Francia que también aprovechaban los viajeros de los Países Bajos y Alemania; la del sur portuguesa y la del Mediterráneo que terminaba en las costas catalanas.
　
La más importante ruta fue la que provenía de Inglaterra, por supuesto antes de su reforma religiosa, porque se puso de moda de que los Cruzados, antes de presentarse en Jerusalén, debían de pasar por Santiago para llegar a Tierra Santa con las pilas cargadas de misticismo.





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[anboro]

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A un tal William Wey se le ocurrió, a su llegada como peregrino en el año 1456 a la antigua Crunia, contar los barcos fondeados y escribió que había 32 barcos de su país (Ingleses) y 48 de otros países con lo que nos da un total de 80 barcos ,dato significativo que nos muestra la intensidad de este tráfico marítimo Jacobeo pues aunque la cifra ahora no nos puede parecer impresionante, hay que recordar que en el año 1500 en España al igual que en las Islas Británicas, vivían unos escasos cinco millones.





Otro dato registrado es el del permiso real de salida necesario para poder zarpar de Inglaterra.
Pues de los puertos de Southampton, Winchelsea, Poole, Weymouth Sandwich, Plymouth, Penzac ,Fowey,Bristol fueron expedidas 781 licencias en el año 1456 para los puertos gallegos aunque algunos peregrinos arribaban a la ensenada de Bayona o Garona para alcanzar más tarde su destino andando por la Vía Turonensis francesa.

Esta gente una vez en tierra se dirigían a Santiago por el llamado actualmente "Camino Inglés" en cuatro dolorosas jornadas extremadamente duras para afrontarlas tras un agitado viaje náutico al que no estaban acostumbrados,





buscando la protección de los monasterios y los hospitales de la Orden Sancti Spiritus y más tarde los la Orden Franciscana que nos ha dejado un impresionante patrimonio histórico- artístico.

Sin embargo otros entraban con el barco por la Ría de Arousa , dejando a estribor las islas Onza y Ons, para entrar a la canal, entre la isla de Sálvora y la península de O Grove , tal y como cuenta la tradición que llegó el cuerpo del Apóstol tras su martirio en Jerusalén en año 44, arrumbando luego la desembocadura del río Ulla dejando atrás Bamio para arribar a Iria Flavia (actual Padrón) desde donde andando, alcanzarían Santiago por el "Camino Portugués".


　
Santiago , era marino , llegó a Galicia por mar dos veces : una vivo y otra muerto en su famosa Translatio a bordo de un barco de piedra.

Legendariamente nos sacaba de apuros porque con el grito de guerra de este hilo, milagrosamente aparecía el Hijo del Trueno (como le puso el Señor con la eficacia y contundencia habitual)para ayudarnos y finalmente está representado por elementos tan marinos como la estrellas, las conchas y los barcos.




¿Cómo no iba a hablar de él?


SaludosAndrés

[ROyOR]

Muchas gracias Anboro, otra vez y ya van..., por enseñarme cosas nuevas y muy interesantes.

¿Te refieres a La Traslatio del apóstol Santiago?

Saludos
Rafa

[anboro]

Originalmente publicado por ROyOR

Muchas gracias Anboro, otra vez y ya van..., por enseñarme cosas nuevas y muy interesantes.

¿Te refieres a La Traslatio del apóstol Santiago?

Saludos
Rafa

¡Hola Rafa!
Como lo tengo que publicar por partes, por el peso de los mensajes, creo que me preguntas por lo que todavía estaba en el aire o yo estaba a punto de oprimir la tecla intro para que el milagro (es que yo lo veo así) se produzca y veas aparecer el ultimo tramo.

De todos modos no está de más decir quién era Santiago ya que muchos creen que fué "un santo" y punto ; pero fué hermano de Cristo (según Mateo) aunque se supone hoy que quería decir que tenía la misma sangre,quizá primo porque parece ser que era hijo de Zebedeo y hermano de Juan.

Pero dejando los parentescos.

Era uno de los marineros y pescadores de Galilea que se convirtieron a apóstoles de Cristo.

Cuando Cristo murió , los apostoles se dedicaron a difundir el cristianismo y particularmente él se embarcó en un carguero que atracó en algún puerto de Andalucía y desde allí , en su misión evangelizadora, se desplazó hacia el norte por las ahora tierras portuguesas hasta llegar a Galicia, donde estuvo predicando por toda la región.

Más tarde se dirigió hacia el este de España y se embarcó de nuevo para dirigirse a Palestina.

Allí lo detuvieron por incumplir la prohibición de predicar el cristianismo y según "los hechos de los Apóstoles" de San Lucas fué decapitado por orden de Herodes Agripa.

Se asegura que varios de sus discípulos recogieron el cuerpo, más bien lo robaron, y lo embarcaron en el puerto de Jaffa terminando la navegación en la Ría de Arousa, concretamente en Iria Flavia como dice el célebre Liber Santi Jacobi, el III libro del Codice Calixtino.

Bueno pues este último viaje por mar se conoce como la Translatio.

SaludosAndrés

[ROyOR]

Originalmente publicado por anboro

¡Hola Rafa!
Como lo tengo que publicar por partes, por el peso de los mensajes, creo que me preguntas por lo que todavía estaba en el aire o yo estaba a punto de oprimir la tecla intro para que el milagro (es que yo lo veo así) se produzca y veas aparecer el ultimo tramo.

Perdón por no esperar hasta el final.
Ha sido un impulso, pues no sabes la ilusión que me ha hecho tu escrito, ya que la Flota de la Amistad Rías Baixas, en su primera edición hizo la ruta de la Traslatio, tuvimos que sellar el pasaporte de la Traslatio en los puertos de San Vicente do Mar, Pobra do Caramiñal y Vilagarcía de Arousa y después nos dirigimos en neumáticas hasta Padrón donde nos ganamos la "pedronía".
No es igual a hacer el Camino de Santiago, pero allí estábamos un montón de amigos.

Saludos y reitero mis disculpas por no esperar a que acabaras.
Rafa

[Carpant]

Andrés, magistrales y didácticas tus narraciones.

Que excelente Catedrático de Historia se ha perdido la Universidad.

Gracias y un abrazo.

[anboro]

Originalmente publicado por Carpant

Andrés, magistrales y didácticas tus narraciones.

Que excelente Catedrático de Historia se ha perdido la Universidad.

Gracias y un abrazo.

Gracias a todos y en cuanto a tí creo que
te has pasao.

Se nota que me quieres.


Por cierto, no se me olvida,que tenemos pendiente la visita al museo. Haber si lo organizamos y después se lo contamos a los cofrades.

Abrazote

[iperkeno]

"la otra historia"

Hubo en Galicia sabios obispos (algunos considerados herejes) con gran visión y cultura...

En aquellos tiempos los musulmanes se extendían de forma imparable por todo el mundo.
Una de las causas era que, tras la caida del imperio romano, había quedado una sociedad muy particular:
Se convirtió todo el imperio al cristianismo; sobre todo los esclavos que veían una esperanza y promesa de igualdad... Cuando llegaron los godos, el hábito social de servitud y la iglesia original "pacifista" (poner la otra mejilla...) facilitaron la toma del poder. Tanto es así que durante siglos los "señores" fueron arrianos, lo que les justificaba mejor en sus relaciones de poder con los otros cristianos: sus siervos de la gleba.
La prohibición de tener armas o entrenar con ellas (excepto los guardias de los "señores") y su adoctrinamiento en la servidumbre y la no reacción, los convirtió en inoperantes militarmente cuando llegaron los musulmanes.

Estos tenían justificada la Guerra Santa desde la base de su religión.
El Profeta los guiaba en sus batallas.
La muerte en combate llevaba al paraiso...
Asimismo eran cultural y tecnológicamente muy superiores a los cristianos.
El principal motivo de esta superioridad era que, sobre todo los ricos y los cultos, viajaban una vez en la vida a la Meca, aprendiendo por todo el camino y retornando contactos comerciales y tecnología que, así, se difundía rápidamente.

Jesús predicaba la paz, y, hasta cierto punto, la sumisión al pueblo ocupante (dadle al Cesar lo que es del Cesar)

Así que, en Compostela apareció (en el momento justo) la tumba de Santiago:
- No era Jesus, pero era su hermano...
- Concretamente, su hermano guerrero.
- ...Que acompañaría a las tropas españolas en la reconquista
- Que justificaba seguirle en combate: matar así, ya no era pecado...
- Que generaba una ruta de peregrinaje que difundió la cultura, tecnología, arquitectura y comercio por toda Europa, así como albergues de peregrinos que luego fueron casas de postas etc...

Por los obispos gallegos, ni Henry Kissinger, los tios.

[elnath]

AMBORO Gracias por compartir. Barra libre que no se quede seco el gaznate y calamares, calamares para que no falte tinta en esa pluma. Un futuro sin pasado no es presente ,que poco aprendemos del pasado...Un saludo y lo dicho Barra Libre y Calamares