Vuelta a bandera española

[joruma]

Buenos días cófrades, unas rondas para todos!!

Estamos decidiéndonos en el proceso de compra de una embarcación, un Astondoa 40, y hay ciertas cosas que no me quedan claras del todo.

La embarcación es del 97, se vendió y matriculó en España, pero hace 3 años la compró un alemán. El alemán hizo un cambio de bandera a bandera alemana, pero el barco sigue llevando en las amuras la matrícula española (lista 7ª). Habría que ver si es la que figura en papeles.

Ahora, si nos decidimos a comprarlo, deberíamos hacer cambio a bandera española, o aprovechar a la belga. Está todo claro, excepto el detalle del marcado CE. Como es un barco anterior a julio de 1998, he leído que no llevará marcado CE, y habrá que hacer proyecto con ingeniero y todo el rollo... ¿Cabe la posibilidad que, al comprarlo el alemán, ya se le hiciera el marcado CE y no haga falta ahora? No me cuadraría mucho que un Astondoa del 1997 no llevara el marcado CE, y nuestra actual Sea Ray 240 del mismo año sí lo llevara.

Se me escapa algún detalle a la hora del papeleo? El vendedor dice que tiene todo el papeleo necesario, tan solo quedaría la bajada de bandera alemana. El Impuesto de matriculación, al haber estado ya matriculado en España estaría ya pagado, y el IVA lo está al 100%.

No se si se me escapa algo, pero cualquier cosa que podáis aportar, buena será.

Gracias cófrades!

[vertijean]

Ponerlo con bandeja Española va a ser un suplicio a nivel de inspección y demás chupopteros que tendrás que nutrir ... , pon lo a Bandera Belga , lo de la antigua matricula Española no esta el los papeles , la tienes que quitar , lo tenia que haber quitado el Alemán .

[cónsul scipio]

informate primero dónde tenía dada el alta el alemán, si tenía un documento llamado IBS (Internationaler Bootschein) del ADAC no tendrás ningún problema para comunicar la baja (porque la baja es automática cuando cambia el propietario). Es decir, un correo electrónico del alemán al ADAC y listos. Y si no lo hace tampoco importa mucho... el documento caduca cada dos años.

Pero es posible, aunque improbable, que lo tenga dado de alta en el BSH, en ese caso, el propietario deberá devolver el certificado de abanderamiento a la administración correspondiente.

En cualquier caso, los alemanes son muy prácticos para esas cosas y no tendrás ningún problema por esa parte.

Si el barco te gusta, no dejes de comparlo por eso.

salud y libertad

cónsul scipio

PD: cómo volver a pasarlo a bandera española no tengo ni idea

[Garota]

Dese luego, si el cambio a bandera alemana se hizo hace solamente tres años, no vas a tener ningún problema.
Volver a bandera española es una auténtica pesadilla (aunque depende de la Comandancia que te toque).
Si tienes mucha prisa abandera en Holanda, en 15 días todo listo (doy fe, lo hice en julio), pero yo en tu caso lo abanderaría en Bélgica, pues al tener el barco más de 10 años pagarás una miseria (unos 60 €) de impuestos y no tendrás problemas para conseguir el MMSI.
Felicidades y suerte

[SMJJ]

si tuvo matricula española solo tienes que rehabilitarla ante capitania, pasar ITB pagar ITP etc y ya está, el historial del barco se mantiene aqui y se puede volver a activar, el marcado CE no es necesario en este caso.

[Garota]

Originalmente publicado por SMJJ

si tuvo matricula española solo tienes que rehabilitarla ante capitania, pasar ITB pagar ITP etc y ya está, el historial del barco se mantiene aqui y se puede volver a activar, el marcado CE no es necesario en este caso.

El iITP no te lo quita nadie si no has pagado IVA(aunque la abanderes en Bélgica), sin embargo el Impuesto Especial Medios Trans. creo te lo ahorras, ya que se paga solamente en la primera matriculación.