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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#1
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![]() Buenos días amigos, el Trotamar 4 tiene un motor Yanmar 4JH57 con dos alternadores. Se me estropeo el alternado de servicios y ahora al volver a instalarlo tengo dudas sobre como conectarlo. Tiene tres bornes marcados B+, W, L. El B+ es el positivo de la bateria, la masa va conectada a la carcasa. Me queda otro cable que viene de la bateria a traves de un relé. La primera cuestión es lo conecto a la W o a la L. La segunda cuestión es que yo creía que hacía falta un cable de excitación, que podria ser este que viene a traves del relé y otro con la tensión de referencia de la batería. Agradeceré cualquier sugerencia, gracias y buen viento a todos, Joan
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#2
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![]() Yo no te puedo ayudar en cómo montarlo, solo un consejo: echa unas buenas fotos de las piezas que vayas a desmontar y luego es más facil volver a montar. salut i millas
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a JORDI.CNV | ||
Bernardo II (10-11-2023) |
#3
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![]() No me hagas mucho caso pero lo que visto por ahi, leyendo un poco, es que W es el tacometro y L por lo que averigue es "exciter wire" que creo sea el excitador propiamente, lo pongo en ingles porque normalmente es lo que consigo por la red en cuanto artículos sobre el tema.
pero esto no lo tomes al pie de la letra que no tengo ni idea, he estado mirando un poco a ver si me cojo alguna idea, y por más que leo no pillo nada, no más. ![]() y la idea del cofrade de lo de la foto va a misa. ![]() Editado por Bernardo II en 10-11-2023 a las 10:13. |
#4
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![]() Cita:
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#5
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![]() Gracias, acabo de encontrar la información en un foro inglés, parece que a pesar de tods las normativas cada fabricante usa diferente nimenclatura, esta es la de Valeo:
L - warning lamp/field excitation W - wave form, providing signal to the tachometer. |
#6
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![]() si creo que ese dato mas o menos coincide pero como dije esta costando coger el punto a esto de los alternadores,
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