Y ésto del gasoil ???

[askarretxe]

No más multas por el uso de diesel rojo en los barcos del Reino Unido que visiten Bélgica
Miércoles 02 de mayo de 2018, 18:36h
La Oficina de Finanzas de Bélgica ha confirmado a la Asociación de Cruising (la asociación británica de usuarios de embarcaciones de recreo) que ahora no habrá sanciones para las embarcaciones del Reino Unido que visiten Bélgica y lleven el diesel marino rojo que se vende para ellos en el Reino Unido.

Es de esperar, según el Gobierno belga, que la eliminación de esta limitación favorezca, de nuevo, la llegada de turistas náuticos del Reino Unido después de que muchos navegantes huyeran de Bélgica el año pasado cuando se comenzó a sancionar por estas circunstancias.

El anuncio de la Oficina de Finanzas belga esclarecía que 'la política de tolerancia con respecto al diesel rojo en las embarcaciones y yates de bandera británica que visitan Bélgica se mantendrá hasta nuevo aviso. Cualquier cambio a esta política se comunicará a su debido tiempo. Esto elimina cualquier incertidumbre para los navegantes que deseen visitar Bélgica desde la costa este británica o los puertos belgas del canal'.

Sin embargo, aún continúan vigentes una serie de restricciones al uso de este combustible por parte de los británicos que entren en aguas de Bélgica. Las estipulaciones completas están contenidas en un documento de la asociación de navegantes británicos.

La decisión se debe a la gran campaña de contactos y presiones de los navegantes británicos contra esta práctica implementada por las autoridades de Finanazas bélgas incluido el encuentro con el embajador belga en el Reino Unido y la negociación a través de los representantes locales honorarios de la asociación, además de sus otros contactos con Bélgica.

Cabe recordar que la lucha británica contra esta práctica de las autoridades belgas se produce después de que una pareja británica recibió una multa de 500 euros cuando funcionarios de Aduanas de Bélgica encontraron diesel rojo en el tanque de combustible del Blue Diamond su Hunter Channel 31, mientras estaban en Nieuwpoort, Bélgica, en junio del año pasado.

La pareja afectada,Maurice y Jill Phillips emprendieron una campaña en el Reino Unido exhortando a otros marineros a boicotear las visitas al país, la cual ha dado sus frutos.

[askarretxe]

Copiado del DIARIODENAUTICA.COM con fecha de hoy.


alucino vecino...

[fende_testas]

Tienen sus motivos. En UK en muchos puertos solo hay diésel para pesqueros y a los de recreo se les deja usarlo. Pero siempre aunque rellenes luego del "otro" quedan restos en el depósito, y al visitar "Europa" da "positivo".

[askarretxe]

pues no comparto tu opinión

en nuestro “ contorno “ también hay puertos, fondeaderos..., que sólo tienen petroleo de pesquero y no por éllo podemos utilizarlo; sino más bien buscarnos la vida y rellenar tanques por medio de garrafones, botijos..., de la gasolinera de automoción más próxima.

[fende_testas]

Originalmente publicado por askarretxe

pues no comparto tu opinión

en nuestro “ contorno “ también hay puertos, fondeaderos..., que sólo tienen petroleo de pesquero y no por éllo podemos utilizarlo; sino más bien buscarnos la vida y rellenar tanques por medio de garrafones, botijos..., de la gasolinera de automoción más próxima.

No dije que estuviera de acuerdo, solo indicaba el origen del problema.

[Marcos Montesier]

Originalmente publicado por askarretxe

No más multas por el uso de diesel rojo en los barcos del Reino Unido que visiten Bélgica
Miércoles 02 de mayo de 2018, 18:36h
La Oficina de Finanzas de Bélgica ha confirmado a la Asociación de Cruising (la asociación británica de usuarios de embarcaciones de recreo) que ahora no habrá sanciones para las embarcaciones del Reino Unido que visiten Bélgica y lleven el diesel marino rojo que se vende para ellos en el Reino Unido.

Es de esperar, según el Gobierno belga, que la eliminación de esta limitación favorezca, de nuevo, la llegada de turistas náuticoaps del Reino Unido después de que muchos navegantes huyeran de Bélgica el año pasado cuando se comenzó a sancionar por estas circunstancias.

El anuncio de la Oficina de Finanzas belga esclarecía que 'la política de tolerancia con respecto al diesel rojo en las embarcaciones y yates de bandera británica que visitan Bélgica se mantendrá hasta nuevo aviso. Cualquier cambio a esta política se comunicará a su debido tiempo. Esto elimina cualquier incertidumbre para los navegantes que deseen visitar Bélgica desde la costa este británica o los puertos belgas del canal'.

Sin embargo, aún continúan vigentes una serie de restricciones al uso de este combustible por parte de los británicos que entren en aguas de Bélgica. Las estipulaciones completas están contenidas en un documento de la asociación de navegantes británicos.

La decisión se debe a la gran campaña de contactos y presiones de los navegantes británicos contra esta práctica implementada por las autoridades de Finanazas bélgas incluido el encuentro con el embajador belga en el Reino Unido y la negociación a través de los representantes locales honorarios de la asociación, además de sus otros contactos con Bélgica.

Cabe recordar que la lucha británica contra esta práctica de las autoridades belgas se produce después de que una pareja británica recibió una multa de 500 euros cuando funcionarios de Aduanas de Bélgica encontraron diesel rojo en el tanque de combustible del Blue Diamond su Hunter Channel 31, mientras estaban en Nieuwpoort, Bélgica, en junio del año pasado.

La pareja afectada,Maurice y Jill Phillips emprendieron una campaña en el Reino Unido exhortando a otros marineros a boicotear las visitas al país, la cual ha dado sus frutos.

Por que no hacemos nosotros lo mismo y dejamos de visitar los putos campos de boyas? A ver que conseguimos?

Perdon se me olvidaba que no somos jubilados ingleses

[Perri]

Eso iba a decir yo. Lo alucinante es que el problema haya llegado a oídos del gobierno inglés y hayan hecho algo por cambiarlo gracias a la presión de los navegantes.





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[iperkeno]

Si no me equivoco, dicha polémica dura desde hace ya varios años (y de hecho, de bastante antes del Brexit).

Gran Bretaña tiene una estructura de puertos deportivos distinta al resto de Europa. No es que no haya marinas como las de aquí, sino que extensas areas de su costa están llenas de refugios (o ni eso, sino simples estuarios navegables solo con marea alta) donde están fondeados/varados con la bajamar muchos transeúntes.

En estos lugares hay, a lo sumo, un pequeño muelle que ni siquiera es un abrigo, para uso de los pescadores locales.

En su día, como medida de seguridad, y considerando la navegación de recreo (¡qué envidia!) un activo para la nación, se permitió repostar gasoil profesional en los lugares donde no hubiera de otro tipo (el estado asumía el coste impositivo como si fuera una subvención para no complicar mas la navegación en zonas ya de si complicadas).

Pero, claro, en Bélgica, Holanda, Francia, España... No hay zonas atractivas tan extensas sin gasolineras (P.E. no se si hay gasoil para particulares en Peñíscola, pero Vinaroz está al lado).

Como si has llenado en un surtidor profesional el tinte permanece, al menos media docena de llenados, se "enrojece" el gasoil legal y te crujen.

... Claro que, en "algunos lugares" del continente hay una larga tradición de vivales que pueden estafar sistemáticamente a las haciendas públicas y por eso lo controlan.

En todo caso, lo maravilloso del ejemplo es como las autoridades de un país dan marcha atrás cuando una medida puede perjudicar el turismo náutico, aunque solo sea por parte de los visitantes de un solo vecino.

Y en cómo la relación de la administración con los contribuyentes no se basa en un (típico) "nosotros o ellos" sino en un "estamos aquí para facilitar las cosas".

[fguerrir]

Aquí, esta picaresca se da (y mucho) con el gasóleo agricola

Gasóleo es gasóleo ... con colorantes o aditivos o lo que quieras

[Alocen]

Como decían por ahí... Se pueden robar bancos. Es problema es que te cojan.

Pues eso.

Mira que nos gusta jugar a eso del ratón y el gato, a ver si no nos pillan... jajaja. Somos geniales.

Vamos a brindar por nuestro ingenio, que las ilegalidades, cada uno que corra ( y pague ) por las suyas.



Agustín.

[Galeno 1505]

Originalmente publicado por Alocen

Como decían por ahí... Se pueden robar bancos. Es problema es que te cojan.

Pues eso.

Mira que nos gusta jugar a eso del ratón y el gato, a ver si no nos pillan... jajaja. Somos geniales.

Vamos a brindar por nuestro ingenio, que las ilegalidades, cada uno que corra ( y pague ) por las suyas.



Agustín.

Pregunto: el gasoil que consumimos en los barcos de recreo tiene un impuesto para el mantenimiento de la red diaria?????? por que si así fuera, estaríamos ante una clara defraudación por parte del estado. La disciplina de los europeos sajones da envidia, se ponen de acuerdo y obligan a las autoridades hacerles caso. gracias y una pinta de Madeira para los cofrades.

[Jadarvi]

Originalmente publicado por Perri

Eso iba a decir yo. Lo alucinante es que el problema haya llegado a oídos del gobierno inglés y hayan hecho algo por cambiarlo gracias a la presión de los navegantes.





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No, no es alucinante, es lógico, allí tienen un montón de asociaciones, y la "asociación de navegantes británica" es nada menos que la RYA, Royal Yachting Association que tiene más de 100 años y nada menos que 600.000 socios individuales y cientos de clubs náuticos afiliados, así que representan a más de un millón largo (larguísimo) de personas ... y eso son muchos votos.

Por eso, estas asociaciones son tan potentes. Aquí lo que hacemos es despotricar en la taberna o en el bar, y unos cuantos nos dedicamos a dar cala a la Administración desde asociaciones a las que muchos piden que hagan muchas cosas pero muy pocos se afilian.

Para que os hagáis una idea, la tarifa de adulto de la RYA es de 45 libras, la familiar de 70, para menores de 25 es de 25 y para menores de 18 es de 15. Pongamos una media de 20 euros por asociado, lo multiplicamos por 600.000 y resulta que estos tíos tienen un presupuesto de 12 millones de euros al año provenientes de cuotas. Tienen mucho poder para hacer que les escuchen.


Yo me conformaría con ver algún día a Anavre en la cifra de 10.000 socios... aunque dudo que lo vea.

salud!!!

[Perri]

Originalmente publicado por Jadarvi

No, no es alucinante, es lógico, allí tienen un montón de asociaciones, y la "asociación de navegantes británica" es nada menos que la RYA, Royal Yachting Association que tiene más de 100 años y nada menos que 600.000 socios individuales y cientos de clubs náuticos afiliados, así que representan a más de un millón largo (larguísimo) de personas ... y eso son muchos votos.

Por eso, estas asociaciones son tan potentes. Aquí lo que hacemos es despotricar en la taberna o en el bar, y unos cuantos nos dedicamos a dar cala a la Administración desde asociaciones a las que muchos piden que hagan muchas cosas pero muy pocos se afilian.

Para que os hagáis una idea, la tarifa de adulto de la RYA es de 45 libras, la familiar de 70, para menores de 25 es de 25 y para menores de 18 es de 15. Pongamos una media de 20 euros por asociado, lo multiplicamos por 600.000 y resulta que estos tíos tienen un presupuesto de 12 millones de euros al año provenientes de cuotas. Tienen mucho poder para hacer que les escuchen.


Yo me conformaría con ver algún día a Anavre en la cifra de 10.000 socios... aunque dudo que lo vea.

salud!!!

Bueno pues si te sirve de algo yo como socio de Anavre agradezco enormemente el esfuerzo que hacen todos los que la hacen posible.

Ya somos unos cuantos y creo que seguimos creciendo.

Sinceramente solo con los descuentos que aporta ser socio de Anavre en todas las empresas colaboradoras podria pagar el triple de lo que se paga de cuota y todavia ahorraria dinero.

Y me gustaria que llegase algún dia que puediese ver una asociación en España que tenga el suficiente peso para poder presionar a ese nivel.

🍻🍻🍻🍻🍻




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