¿Valen menos los barcos que hacen regatas?

[baldufa]

Señores piratas,
que cada uno se pida lo que quiera, taberneroooo, que pago yo

Bueno pues al tema, en varias intervenciones en esta pretigiosa taberna, he leido algo parecido a:
"Barco sin regatas" como argumento de venta para aconsejar la compra de un barco y la verdad es que no entiendo esa supuesta ventaja.

Los barcos que habitualmente regatean, estan bién trimados con la jarcia a punto, los elementos de la maniobra funcionando al cién por cién, con buenas velas y generalmente mas de un juego, la electrónica operativa, sus armadores revisan frecuentemente pernos de la quilla, timón, cadenotes, etc.., la obra viva siempre limpia y en fín el barco a punto para navegar (y ganar regatas ).

¿Esto es peor que un barco que su armador ha abandonado en un puerto durante meses o años? ¿O que su armador utiliza para tomar el aperitivo los domingos que hace buén tiempo?.

Yo compré mi barco después de competir contra el (entonces yo navegaba de tripulante en el mítico Orión III -Jouet920-) y en ningún momento tuve dudas sobre el estado del barco (evidentemente antes de compralo, lo vi fuera del agua). Nunca me he arrepentido de la compra.

O sea que menos prejuicios y mas objetividad...

Ron pa toos

[Atnem]

Totalmente de acuerdo. Lo peor que hay es un barco abandonado en su amarre.

Creo que hay que hacer dos consideraciones al respecto:

Una es que hay que hacer una diferenciación entre los barcos que concurren a regatas, pero no en un plan profesional y los que sí lo hacen. Entre esos últimos sí que puede haber un sentido negativo en cuanto a que pueden haber estado utilizados por tripus poco cuidadosas con el barco, modificaciones en el mismo (p.ej. aligeramiento de orzas) que pueden tener un sentido negativo.

Por otro lado, entiendo que lo de ver negativo el haber participado en regatas es por la dichosa manía de asimilar los barcos a los coches, en los cuales tendría más razón el ver negativamente el haber participado en carreras.

[Axterix]

Comentar que se puede entender algo de esto si se tiene en cuenta que algunos barcos de regatas estan mas forzados de la cuenta, el material va al limite y tiene un desgaste mayor que un velero que lo usa su patron para dar sus buenos paseos sin necesidad de forzar el barco al limite.

Es lo unico por lo que se podria entender esto, ademas que todos sabemos que estos barcos por norma general estan aligerados al maximo y cuando se venden algunos les "faltan" cosas que los traeria uno nuevo, por no decir de la instrumentacion que en ocasiones desaparece dejando todo tipo de boquetes algo feos.

Salu2

[grillete]

los barcos de "regata pura" usados por los pros, cuando se acaba su ciclo, es normal que valgan menos, estan muy trotados, los motores en los transportes meten mucha horas, la habitabilidad es minima, estan pensados para llevarlos con una tripulacion experta... , velas caras, etc. cuando ya no defienden sus ratings.... bajan mucho de precio

los barcos de crucero regata son otra cosa, no me importaria comprar un imx 40 o un beneteau 40,7, son barcos que para hacer cruceros estan muy bien.... por ciert,....estoy buscando uno para alquilarlo, con unos amigos para la ophiusa
si alguien conoce alguno que lo cuente

[raider]

Originalmente publicado por grillete

los barcos de "regata pura" usados por los pros, cuando se acaba su ciclo, es normal que valgan menos, estan muy trotados, los motores en los transportes meten mucha horas, la habitabilidad es minima, estan pensados para llevarlos con una tripulacion experta... , velas caras, etc. cuando ya no defienden sus ratings.... bajan mucho de precio

los barcos de crucero regata son otra cosa, no me importaria comprar un imx 40 o un beneteau 40,7, son barcos que para hacer cruceros estan muy bien

De acuerdo, e incluso ahondando en el tema, esa 2ª categoria que comentas,hasta van a tener más material que va a ir incluido en la venta.

[Rebalaje]

Tambien depende del barco en sí, el tipo de construcción, no aguanta lo mismo un IMX40 que un 40.7.
Un regata no lleva la habitabilidad y equipos extras de un crucero, pero cuanto vale un palo y botavara de carbono, las jarcias de varilla, el viaje de velas que te dan (más o menos echas polvo, debes de tener un buen garaje para guardarlas), el equipo de viento y los relojes B&G?
La parte negativa es que ahora lo tienes que equipar para crucero, yo no tengo ni ancla......pero tampoco hay muchas calas en Málaga. Pero un enrollador de genova y los lazys me hacen mucha falta. Seguro que el bulbo esta capao, y una capota no sería mala cosa.

IMX40, ESP5656

[Bonden]

Originalmente publicado por baldufa

Yo compré mi barco después de competir contra el (entonces yo navegaba de tripulante en el mítico Orión III -Jouet920-) y en ningún momento tuve dudas sobre el estado del barco (evidentemente antes de compralo, lo vi fuera del agua). Nunca me he arrepentido de la compra.



Ron pa toos

.... Me alegro de oir eso


de todos modos pienso que el estado de un barco es independiente a su uso en regatas o crucero (en muchos casos se le puede dar mucho más trote) en cambio si va ligado al "mimo" que le pueda dar cada armador

[nordesio]

Todo el mundo sabe la caña que se le dá a un barco de regata pura. No tiene sentido comprarse un regata sin trallearlo después. Por ese motivo cuando se vende uno de esos barcos, el precio baja mucho, el barco estará mas bien destrozadito.Alguno ví con la cubierta deformada por la tension de la jarcia.

Otra cosa distinta es un barco de crucero, al que no se le suele dar tanta caña, y su construción es mas fuerte.

[jitte]

Totalmente de acuerdo, los barcos que regatean frequentemente reciben unos 'mimos' especiales para que no fallen en el momento menos oportuno, los bajos siempre limpios y todo a punto... Supongo que con el 'barco sin regatas' querrán decir 'barco sin ostiones', lo que tampoco tiene ningún sentido. La mayoría de barcos regateros ademas suelen tener los interiores (cocina, nevera, colchonetas, camarotes, baño, etc.) casi sin usar, por lo que casi me atreveria a decir que 'barco solo usado para regatas' sería una ventaja...

Originalmente publicado por baldufa

Señores piratas,
que cada uno se pida lo que quiera, taberneroooo, que pago yo

Bueno pues al tema, en varias intervenciones en esta pretigiosa taberna, he leido algo parecido a:
"Barco sin regatas" como argumento de venta para aconsejar la compra de un barco y la verdad es que no entiendo esa supuesta ventaja.

Los barcos que habitualmente regatean, estan bién trimados con la jarcia a punto, los elementos de la maniobra funcionando al cién por cién, con buenas velas y generalmente mas de un juego, la electrónica operativa, sus armadores revisan frecuentemente pernos de la quilla, timón, cadenotes, etc.., la obra viva siempre limpia y en fín el barco a punto para navegar (y ganar regatas ).

¿Esto es peor que un barco que su armador ha abandonado en un puerto durante meses o años? ¿O que su armador utiliza para tomar el aperitivo los domingos que hace buén tiempo?.

Yo compré mi barco después de competir contra el (entonces yo navegaba de tripulante en el mítico Orión III -Jouet920-) y en ningún momento tuve dudas sobre el estado del barco (evidentemente antes de compralo, lo vi fuera del agua). Nunca me he arrepentido de la compra.

O sea que menos prejuicios y mas objetividad...

Ron pa toos