Se puede prescindir del filtro del aire?

[Atarip]

Hola a todos, cafeses, birras y lo que convenga.

Pues eso, esa es la pregunta, me explico

Este fin de semana, he estado navegando en mi barco con un pescador profesional y al ver el motor (es un motor diesel intraborda), me ha dicho que le quitara el filtro del aire y lo dejara libre, que ellos en el pesquero el motor lo tienen sin filtro desde siempre, que en el mar no hay polvo, que tal y tal....

Y que con ello le saco mas rendimiento al motor. Siendo profesional, le supongo mucha más experiencia que yo en el tema, pero claro me entra la duda.

Que me aconsejais, mantener el filtro o quitárselo?

(La verdad que un pelín más de fuerza me vendría muy bien, ando muy justo.)

Espero vuestro consejos.


Un saludo
Pirata (preguntando, oiga)

[el marqués]

Hombre.. a menos que tu filtro sea muy restrictivo (o este muy guarro, que lo dudo), no creo que vayas a notar la diferencia, y menos a régimen de crucero....

En el mar no hay polvo, pero en según que puertos...

Pásate un dia de poniente por Motril

[Rainface]

Los calculos de diseño de un motor, se hacen con filtro o sin el, el resultado de la mesa de diseño pasa a fabricacion. No dudo de la experiencia de tu amigo el pescas, pero estoy convencido que el ingeniero que hizo los calculos de admision, consumo, sonoridad y etcetera, conto con el filtro que luego puso fabricacion. No les enmiendes la plana.

Si vas al bar del puerto, podras observar a 3 o 4 pescadores hablando a voz en grito, con la tele puesta y la maquina de las frutas sonando a toda castaña. Es el comportamiento habitual de los que viven en ambientes ruidoso, la proxima vez te recomendara que lleves el guardacalor abierto (para que refrigere mejor) y el VHF y la FM a tope de volumen (por si pasa algo con la Pantoja y el Cachuli).

Jajaja, porfaaaaa, no lo hagas que en el mar no hay polvo, pero tampoco ruido, jejeje.

[Wandyta]

Atarip me has recordado a mi hermano cuando eramos "jovencitos", que le quitaba los filtros al tubo de escape de la fdr, y eso no corría más ni queriendo, eso si .... menudo escandalo que montaba con el moscardón aquel !!!
Los filtros están para algo, o si no, no estarían

[Capitanmorgan777]

Buenas... ronda para todos!
A ver si rompemos alguna de las leyendas urbanas de los diesel marinos..
En cuanto al rendimiento del motor no notarás mucho la diferencia, con o sin filtro de aire.
Referente al buen mantenimiento del motor y durabilidad no es para nada aconsejable por varios motivos:
- En el mar, cerca de la costa si hay polvo.
- En los puertos suele haber mucho polvo
- En el mar hay partículas de sal en suspensión
- En las sentinas también hay partículas del propio aislante acústico y térmico que en muchos casos es espuma en descomposición.
Con todos mis respetos, las prácticas de algunos profesionales de la mar con sus embarcaciones muchas veces rozan la superstición.
Saludos.

[PATO II]

Sobre motores Diesel poco te puedo hablar sobre experiencia de uso y filtros de aire en ellos, pero sí de motores de Gasolina, yo tengo un Mercruiser, seis cilindros 220 CV, y solo tiene una especie de apagallamas sobre el carburador que a su vez recibe gases de aceite de las tapas de balancines, no veas la mierd. que junta con el uso y la verdad es que si hay polvo y polvo rojizo, que me imagino que no debe ser bueno que pase a la cámara de combustión.

En mi caso nunca se me ha ocurrido eliminar este chirimbolo y con kerosen y aire comprimido lo limpio frecuentemente, lo único que noto es que consume un pelin menos y que el motor relentiza mejor o es lo que me parece, lo que no se me ocurre es quitarlo y que toda esa porquería entre en los cilindros

Tienes humedad con cristales de sal en suspensión, polvo y partículas de los aislantes de la cámara de motor, con el filtro impides que eso pase dentro
Mi modesto consejo, no lo toques y revisa que siempre esté limpio

Saludos y RON para todos



PATO II

[Cotian]

Yo tengo un Solé mini y un día quité el filtro porque estaba muy guarro. Prometí volverlo a poner en cuanto encontrara uno nuevo de repuesto...... y a día de hoy no lo llevo porque no lo he ido a comprar (ni siquiera tengo idea de donde comprarlo), pero no he roto mi promesa porque no consistía en comprarlo si no en reponerlo en cuanto lo tuviera.

Ah, de ruido, horrible como antes de quitarlo

[kabuty]

Si con 45 años ya vas justito de fuerza, lo que te queda por sufrir........ pués ten en cuenta que Dios nos quita las fuerzas pero no las ganas.

[El Moro Juan]

[quote=Capitanmorgan777;75600] Buenas... ronda para todos!
A ver si rompemos alguna de las leyendas urbanas de los diesel marinos..
En cuanto al rendimiento del motor no notarás mucho la diferencia, con o sin filtro de aire.
Referente al buen mantenimiento del motor y durabilidad no es para nada aconsejable por varios motivos:
- En el mar, cerca de la costa si hay polvo.
- En los puertos suele haber mucho polvo
- En el mar hay partículas de sal en suspensión
- En las sentinas también hay partículas del propio aislante acústico y térmico que en muchos casos es espuma en descomposición.
Con todos mis respetos, las prácticas de algunos profesionales de la mar con sus embarcaciones muchas veces rozan la superstición.
Saludos.[/QUOTE
Totalmente de acuerdo. Cuando te hacen una obra y preguntas por la viga que están poniendo, el albañil o maestro de obra te soltara aquello de...eso aguanta mussscho, pero no te sabrá decir cuanto, ni cual es su momento flector. Los que han diseñado el motor no han comprado el título en una tómbola. A partir de aquí saca tu propio corolario. ¡A mandar que para eso estamos!.
Pienso que en la sentina debería haber silicatos para eliminar la humedad del aire salino que entra al motor .Esta es una opinión personal , y seguro que habrá doctores al rerspecto.

[rom]

Me he encontrado en más de una ocasión mi filtro de aire empapadito de aceite (Motor: Mini Solé).
Consultado el mecánico me dice que no deja de ser normal pues hay un manguito que conecta el filtro con el motor por donde se expulsa el aceite en caso de sobrepresión.

Pero, ¿por qué se conecta ese manguito al receptáculo del filtro de aire? no sería mejor conectarlo a un depósito a parte que lo recogiera? No entiendo que posible función pueda tener.

[carioca]

Aunque si es cierto que al entrar mas aire el motor funcionará mejor yo no lo quitaría, siempre hay particulas en suspension en el aire, y si el polvo acumulado te entra en la admision puedes tener graves problemas.
Rondas como para una boda que me caso el miercoles

[el rayo]

Originalmente publicado por rom

Me he encontrado en más de una ocasión mi filtro de aire empapadito de aceite (Motor: Mini Solé).
Consultado el mecánico me dice que no deja de ser normal pues hay un manguito que conecta el filtro con el motor por donde se expulsa el aceite en caso de sobrepresión.

Pero, ¿por qué se conecta ese manguito al receptáculo del filtro de aire? no sería mejor conectarlo a un depósito a parte que lo recogiera? No entiendo que posible función pueda tener.

Ese manguito conecta el carter vía tapón de llenado de aceite con el filtro de admisión, el aceite a veces puede rebosar por él pero lo que siempre sale son los gases que se generan dentro del carter por el calentamiento del aceite y por los posibles escapes que se producen entre los segmentos, volviendo de esta manera al cilindro y saliendo por el tubo de escape, por lo menos eso creo.

[ODIN]

Originalmente publicado por rom

Me he encontrado en más de una ocasión mi filtro de aire empapadito de aceite (Motor: Mini Solé).
Consultado el mecánico me dice que no deja de ser normal pues hay un manguito que conecta el filtro con el motor por donde se expulsa el aceite en caso de sobrepresión.

Pero, ¿por qué se conecta ese manguito al receptáculo del filtro de aire? no sería mejor conectarlo a un depósito a parte que lo recogiera? No entiendo que posible función pueda tener.

Algunos motores de competición de mis años mozos equipaban un pequeño depósito donde recibían el manguito ese de marras, con la intención de no "Enmierdar" el filtro de aire que en esos casos solía ser de cartón y por tanto al empaparse de aceite reducía el flujo de aire.
Yo tampoco quitaria el filtro de aire. Hay muy poco que ganar y mucho que perder.

Odin

[dpons]

Originalmente publicado por Capitanmorgan777

Pienso que en la sentina debería haber silicatos para eliminar la humedad del aire salino que entra al motor .Esta es una opinión personal , y seguro que habrá doctores al rerspecto.

Me puse a hacer un cálculo rápido: un motor de 2000cc a 1800 rpm consume unos 30 litros de aire por segundo. Vas a necesitar más que la sentina para poner suficientes silicatos para secar todo ese aire.

He oído de motores que se tragan tornillos y tuercas por el carburador y no les hace mucho. Dudo que un poco de polvo atmosférico los vaya a dañar, pero tambíen dudo que se gane potencia al sacarle el filtro. A ojo diría que menos de 1 HP, que no es mucho.

Saludos...

[Atarip]

Muchas gracias a todos por las respuestas, después de leídas todas con atención, creo que lo más conveniente es conservar el filtro y no prescindir de él y por lo que contais no parece que sea notoria la diferencia de llevarlo o no llevarlo, con lo cual, se quedará como está.

Barril de Brugal para todos


Un saludo
Pirata (agradecido, oiga)

[RIGO]

Hola Buenas Tardes, Lo De Quitar Los Filtros Del Aire Es Verdad Que Va Bien, Yo No Llevo, Y Recuerdo Que Mi Padre Durante Los Veinte Años Que Tuvo Los Motores ( Volvo) No Llevaba Filtros.
Saludos