Motoras fueraborda se ahoga al acelerar

[Cristian15]

Buenas cofrades.
Tengo un problema con el que me he comido la cabeza y no se soluciona, os cuento, tengo un fueraborda evinrude del 77, 2t y 55 cv que compre hace un mes y no lo arrancaban desde hace un año, me fui a probarlo y lo arranco y todo bien pero empiezo a acelerar y de repente empieza a bajarse de revoluciones a trompicones pero le aprieto al cebador de combustible y sube a sus reboluciones por unos 2 o 3 segundos y vuelve a bajarse lo que me hace pensar que el problema esta en el circuito de gasolina asi que desmonté los chiclés de los carburadores, los limpié y en la siguiente salida volvió a pasar lo mismo, ¿que pensais que puede ser?
Un saludo y muchas gracias desde ya

[equifer]

Llevas el aire del depósito abierto? Has cambiado los filtros de gasolina? Si a todo eso la respuesta es sí.... Quizá la bomba.


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[ccavalles]

carburador sucio, probaría de intentar meter un poco de caña si puedes a ver si limpia sólo o tocaría limpieza de surtidores.

[JoeTe]

Yo tambien me declino por carburadores sucios, y mas siendo un motor tan viejo, hay que limpiar bien todos los micro conductos y usar aire comprimido, te aconsejo tambien que busques en alguna tienda de recambios de coches un bote limpia carburadores tipo nural 5000

[Cristian15]

el deposito estaba abierto y el único filtro que tiene esta limpio y mi única sospecha ahora esta en la bomba aunque no creo que este mal, cuando soplo por la entrada de gasolina suena un ruido como un ruuuuuu y si absorbo por ahí da la sensación que no cierra del todo pero si soplo por la salida de gasolina (en contra del sentido que lleva la gasolina) y no sale nada de aire por la entrada de gasolina lo que me hace pensar que no le pasa nada.
Otra sospecha que tuve (fue la primera) es los carburadores que me habéis comentado, los he limpiado a fondo.
Y por último, el otro día note que el cebador de gasolina no se ponía duro nunca así que ante la sospecha de que estuviese roto y fuese ese el problema la he cambiado y ahora si se pone dura.
Os cuento como se comporta cuando lo pruebe. Muchas gracias

[JoeTe]

Originalmente publicado por Cristian15

el deposito estaba abierto y el único filtro que tiene esta limpio y mi única sospecha ahora esta en la bomba aunque no creo que este mal, cuando soplo por la entrada de gasolina suena un ruido como un ruuuuuu y si absorbo por ahí da la sensación que no cierra del todo pero si soplo por la salida de gasolina (en contra del sentido que lleva la gasolina) y no sale nada de aire por la entrada de gasolina lo que me hace pensar que no le pasa nada.
Otra sospecha que tuve (fue la primera) es los carburadores que me habéis comentado, los he limpiado a fondo.
Y por último, el otro día note que el cebador de gasolina no se ponía duro nunca así que ante la sospecha de que estuviese roto y fuese ese el problema la he cambiado y ahora si se pone dura.
Os cuento como se comporta cuando lo pruebe. Muchas gracias

Yo he llegado a tener carburadores que los he limpiado a fondo, de 1000 maneras, con su kit de reconstruccion incluido y han resultado estar malos (ya no se si tenia los conductos atorados, si una toma de aire...). Me han traido de realmente cabeza, alfinal carburador nuevo...
Con esto no quiero decir que sea tu caso, pero que si has checkeado todo bien y sigue sin ir no descartes tener que volver a limpiar carburadores o incluso tener que cambiarlos (no es nada frecuente, normalmente con un buen limpiado es suficiente).

No se como harias la mezcla de ese motor pero si se usaba con gasolina mezclada con aceite es muy habitual que la gasolina se evapore y el aceite se hace una pasta que con el tiempo es muy muy complicada de quitar

[Tristan Primero]

Originalmente publicado por Cristian15

Buenas cofrades.
Tengo un problema con el que me he comido la cabeza y no se soluciona, os cuento, tengo un fueraborda evinrude del 77, 2t y 55 cv que compre hace un mes y no lo arrancaban desde hace un año, me fui a probarlo y lo arranco y todo bien pero empiezo a acelerar y de repente empieza a bajarse de revoluciones a trompicones pero le aprieto al cebador de combustible y sube a sus reboluciones por unos 2 o 3 segundos y vuelve a bajarse lo que me hace pensar que el problema esta en el circuito de gasolina asi que desmonté los chiclés de los carburadores, los limpié y en la siguiente salida volvió a pasar lo mismo, ¿que pensais que puede ser?
Un saludo y muchas gracias desde ya

Por lo que describes, y el detalle de que al accionar el cebador se recupera, es un claro problema de que a las cubas de los carburadores no les llega el combustible suficiente.

Yo a priori descartaría chicles, y que el problema este en el carburador (además dices que los has limpiado).

Puede ser o que cuando subes de revoluciones la bomba no sea capaz de aportar el caudal decombustible suficiente para que las cubas de los carburadores estén llenas. Esto se debería a deterioro de las membranas, o falta de estanqueidad de la unión de la bomba con el carter (funciona por depresión del mismo). Entre la bomba y el carter debe de haber una tórica que puede no ser estanca por el paso del tiempo.

Si todo eso esta bien, y la bomba hace su función, es posible que alguna de las abrazaderas del circuito de combustible no este bien apretada, y tome aire por ahí. La bomba succiona, pero llegado un punto, succiona algo de aire, no aportando el caudal de fuel suficiente a las cubas, y provocándote el fallo en altas.


Resumen: falta gasolina a la cuba. Revisa concienzudamente los puntos que te expongo.

[Cristian15]

Originalmente publicado por Tristan Primero

Por lo que describes, y el detalle de que al accionar el cebador se recupera, es un claro problema de que a las cubas de los carburadores no les llega el combustible suficiente.

Yo a priori descartaría chicles, y que el problema este en el carburador (además dices que los has limpiado).

Puede ser o que cuando subes de revoluciones la bomba no sea capaz de aportar el caudal decombustible suficiente para que las cubas de los carburadores estén llenas. Esto se debería a deterioro de las membranas, o falta de estanqueidad de la unión de la bomba con el carter (funciona por depresión del mismo). Entre la bomba y el carter debe de haber una tórica que puede no ser estanca por el paso del tiempo.

Si todo eso esta bien, y la bomba hace su función, es posible que alguna de las abrazaderas del circuito de combustible no este bien apretada, y tome aire por ahí. La bomba succiona, pero llegado un punto, succiona algo de aire, no aportando el caudal de fuel suficiente a las cubas, y provocándote el fallo en altas.


Resumen: falta gasolina a la cuba. Revisa concienzudamente los puntos que te expongo.

muchas gracias por el aporte, la membrana que tenia tenia unos poros y se la cambié ahora me falta probarla a ver que tal

[Christian]

Hola,

A lo mejor llego tarde, pero si elevas el deposito por encima del motor, la gasolina fluirá por gravedad, siendo menos importante la función de la bomba.

Si te funciona bien así es la bomba.

Un saludo

[voypaya]

Propongo una solución mas sencilla, vacía completamente el depósito, límpialo de impurezas y pon gasolina nueva, posiblemente al estar el depósito abierto a acumulado impurezas y agua.
Me ocurrió en mis inicios náuticos y no dábamos con el fallo hasta que dejamos de centrarnos en el motor y revisar el depósito de gasolina.
Suerte

[Cristian15]

Originalmente publicado por voypaya

Propongo una solución mas sencilla, vacía completamente el depósito, límpialo de impurezas y pon gasolina nueva, posiblemente al estar el depósito abierto a acumulado impurezas y agua.
Me ocurrió en mis inicios náuticos y no dábamos con el fallo hasta que dejamos de centrarnos en el motor y revisar el depósito de gasolina.
Suerte

Ya saqué toda la gasolina del deposito para buscar agua pero no tenia, y lo único que vi eran como piedrecitas pero en el fondo y ademas lo que succiona gasolina vi que tenia una malla

[Cristian15]

Originalmente publicado por Christian

Hola,

A lo mejor llego tarde, pero si elevas el deposito por encima del motor, la gasolina fluirá por gravedad, siendo menos importante la función de la bomba.

Si te funciona bien así es la bomba.

Un saludo

Tampoco se me habia ocurrido eso, muchas gracias christian lo tendré en cuenta, fácil forma para descartar o afirmar un problema, me gusta

[susoferrol]

Retenes del cigüeñal que impiden un vacío correcto para que funcione la bomba

[pabliiko029]

Originalmente publicado por Cristian15

Buenas cofrades.
Tengo un problema con el que me he comido la cabeza y no se soluciona, os cuento, tengo un fueraborda evinrude del 77, 2t y 55 cv que compre hace un mes y no lo arrancaban desde hace un año, me fui a probarlo y lo arranco y todo bien pero empiezo a acelerar y de repente empieza a bajarse de revoluciones a trompicones pero le aprieto al cebador de combustible y sube a sus reboluciones por unos 2 o 3 segundos y vuelve a bajarse lo que me hace pensar que el problema esta en el circuito de gasolina asi que desmonté los chiclés de los carburadores, los limpié y en la siguiente salida volvió a pasar lo mismo, ¿que pensais que puede ser?
Un saludo y muchas gracias desde ya

Hola buenas compañero. Tengo el mismo problema y e cambiado bomba de gasolina ,filtro y limpieza de carburadores y manguera nueva, pera cebadora y bujías nuevas y sigue pasando el mismo problema, se ahoga en altas y le aprieto a la pera cebadora y funciona perfecto al poco rato pasa el mismo problema. mi fueraborda es un mercury 90 2 tiempos. Solucionaste el problema y disque con lo que le ocurría ? Me sería de muy gran ayuda ya que me estoy volviendo loco y ya nose que más hacer . Gracias y un cordial saludo

[susoferrol]

Originalmente publicado por Cristian15

Buenas cofrades.
Tengo un problema con el que me he comido la cabeza y no se soluciona, os cuento, tengo un fueraborda evinrude del 77, 2t y 55 cv que compre hace un mes y no lo arrancaban desde hace un año, me fui a probarlo y lo arranco y todo bien pero empiezo a acelerar y de repente empieza a bajarse de revoluciones a trompicones pero le aprieto al cebador de combustible y sube a sus reboluciones por unos 2 o 3 segundos y vuelve a bajarse lo que me hace pensar que el problema esta en el circuito de gasolina asi que desmonté los chiclés de los carburadores, los limpié y en la siguiente salida volvió a pasar lo mismo, ¿que pensais que puede ser?
Un saludo y muchas gracias desde ya

una de dos.,

1.- fangos y glicerinas formadas en la cazoleta de los carburadores que pegan el flotador.
2.- entradas de aire en el primer reten del cigueñal, suele suceder en motores de 2 tiempos que llevan tiempo parados, los retenes se resecan dejando pasar aire al carter, y así es imposible regular la carburación.

Solución.- desmotar yi limpiar los carburadores y reemplazar los retenes de cigueñal y el motor ira como la seda