Precio revisión Radibaliza = ¿Susto o robo?

[LSV]

Acabo de de pedir a una conocida casa náutica presupuesto para mi Radiobaliza-EPIRB.

Mi Radiobaliza vale nueva unos 500€, automática, sin GPS.

Revisión, batería y programar MMSI = 450€

Y como justificación del precio: "Es que lleva hora y media de trabajo. Cualquier trabajo en el coche le cuesta eso".
Vaya morro. Osea que si el coche cuesta 20 mil es normal que una revisión y cambio de aceite valga 19 mil.

¿A cuanto les sale la hora de trabajo a esta gente?

[Bilma2]

100 euretes menos he pagado esta mañana.
Saludos

[fende_testas]

Originalmente publicado por LSV

Mi Radiobaliza vale nueva unos 500€, automática, sin GPS.

Aprovecha y compra una nueva con GPS.

Un saludo.

[LSV]

Si, comprar una actualizada es lo más inteligente, pero tiene narices tener que tirar una sin estrenar.
En cuanto a 100€ menos son los 100 que piden por grabar el MMSI nuevo en en la baliza.

[JORDI.CNV]

JAJAJAJAJAJAJA!!!!!!!!!!

yo pedí dos presupuestos:

uno de 500 y otro de 600

España exige que se revise cada dos años y obliga a tener zafa hidrostática que también se tiene que revisar cada 2.

una radiobaliza nueva (sin zafa) cuesta entre 450 y 600€ y la mayoría de fabricantes tienen una duración de la batería de 4 años.

POLONIA......................................

[Akakus]

Normal, ten en cuenta que hay muchos cobran de eso. De algún sitio tiene que salir el dinero, de tu bolsillo, claro.

[Eimer]

Preguntas, susto o robo?, pues ROBO directamente. Cada vez que he tenido que revisar la radiobaliza he tenido que comprar una nueva porque, según dicen no hay baterias, y todo esto lo hacen con la anuencia de DGMM, ya que vaya miér.. de homologación hacen de los equipos que no garantiza los repuestos. Es como si te comprarás un coche y a los tres años no hubiera repuestos, la homologación debería incluir esta garantía. Es la ley del embudo, no sé si hay alguna ley que obligue en el tema de repuestos, pero quizás una denuncia generalizada en Consumo podría tener algún efecto...
( ingenuo de mi...)
Salud !!

[enturbiapozas]

Originalmente publicado por LSV

Acabo de de pedir a una conocida casa náutica presupuesto para mi Radiobaliza-EPIRB.

Mi Radiobaliza vale nueva unos 500€, automática, sin GPS.

Revisión, batería y programar MMSI = 450€

Y como justificación del precio: "Es que lleva hora y media de trabajo. Cualquier trabajo en el coche le cuesta eso".
Vaya morro. Osea que si el coche cuesta 20 mil es normal que una revisión y cambio de aceite valga 19 mil.

¿A cuanto les sale la hora de trabajo a esta gente?

Estimado LSV, Yo la mía la desmonté y la puse la carcasa en el cortijo para asustar a algún ladrón incauto. En mi taller(donde llevo el coche) la hora de trabajo sale sobre los 55 e., así que el ...... que te lo presupuestó era un ......

[grumetillo]

465€ cambio de baterias. Tenia bandera extranjera y pedí las baterias por 65€ y lo hice yo mismo. En unos quince minutos con toda mi torpeza y aprendiendo como se hace.

[Dorf]

Es lamentable. Tanta titulitis para patronear, para luego terminar presumiendo que eres demasiado inútil para cambiar una pila con un cierre estanco, y comprar una zafa nueva y cambiarla. Eso si, puedes instalar la balsa salvavidas a bordo, que si se hunde con el barco por atarla mal no pasa nada (y eso lo he visto hacer mal en mercantes).

La misma tontería que con los extintores de 2kg o las balsas, que te vale más comprar nuevos que hacer "mant€nimi€nto".

[xomorro]

No entiendo bien el tema de la zafa hidrostática.
Puedes tener exactamente la misma baliza con un anclaje manual que la fijas cerca de la mesa de cartas necesitando los cambios de bateria cada 4-6 años o dentro de un contenedor fijado en la bañera con la zafa automática que va a necesitar un cambio de la zafa cada 2 años y cambio de bateria cada 4-6 años. El contenedor que tiene la zafa automática también puede abrirse manualmente. Si le quitas la zafa hidrostática pero manteniendo la baliza dentro del contenedor te quedas con la misma opción que un anclaje manual, pero en una localizacion más practica y bien protegida contra el polvo, rayos uv, etc

Hay algún reglamento que nos obligue a tener una zafa hidrostática ?

[javib]

La zafa hidrostatica es obligatoria en zonas 1 y 2 , En la 3 no.

[LSV]

Originalmente publicado por grumetillo

465€ cambio de baterias. Tenia bandera extranjera y pedí las baterias por 65€ y lo hice yo mismo. En unos quince minutos con toda mi torpeza y aprendiendo como se hace.

Cofrade, ya para la próxima, que ya he pedido una nueva, ¿dónde pediste las baterías?

[Oscar1966]

No es sólo cambiar las baterías y la zafa, deberían hacer una prueba de estabilidad de la señal y funcionamiento, además de comunicar a la DGMM del cambio de baterías y zafa.

No es que este de acuerdo con el requisito, pudo tener alguna razón de ser con las primeras, pero hoy en día hay radiobalizas que duran 10 años, mínimo 6, y no es necesario hacerles ninguna prueba durante su vida, salvo pulsar de vez en cuando el botón de autotest.

En lo único que parece que el sector no ha evolucionado ni mejorado sus productos es en la zafa. Creo que todas tienen una caducidad de sólo dos años.

Saludos, Oscar

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[Costapinto]

Pero no aparece que deba llevar zafa hidrostática. Lo de la activación automática es que se cierra el circuito al sumergirla en agua, y manual pues dando al interruptor. Por lo tanto...

[Oscar1966]

Si no se libera de su emplazamiento mediante la zafa se hundiría con el barco, así que activación automática requiere de un sistema de liberación automático (la zafa hidrostática) y un sistema de inicio automático (el contacto con el agua).

En cambio, la activación manual requiere que seas tú el que la saca del emplazamiento y le des al botón de inicio. Lo de que además se active por contacto con el agua no es suficiente.

Saludos, Oscar.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Oscar1966

Si no se libera de su emplazamiento mediante la zafa se hundiría con el barco, así que activación automática requiere de un sistema de liberación automático (la zafa hidrostática) y un sistema de inicio automático (el contacto con el agua).

En cambio, la activación manual requiere que seas tú el que la saca del emplazamiento y le des al botón de inicio. Lo de que además se active por contacto con el agua no es suficiente.

Saludos, Oscar.

Lo de las radiobalizas de liberación automática viene de que los buques grandes suelen tener varias, que se quedan flotando en los alrededores del naufragio. Como el naufragio es grande y hay varias radiobalizas, sólo hay necesidad de que la radiobaliza esté en la zona del naufragio.

En los barcos de recreo esto no es así; el naufragio es pequeño y hay pocos tripulantes, y la radiobaliza tiene que estar en su poder. Si el barco se hunde, que la radiobaliza se libere con la zafa hidrostática supone que luego hay que recogerla, lo cual puede suceder o no; si es que no, la radiobaliza se irá flotando por ahí.

Yo siempre he estado en contra de llevar radiobalizas de liberación atomática en barcos de recreo. La razón, por lo que he indicado más arriba, es sencilla: lo que quiero es que me rescaten a mí, no a la radiobaliza. Así que, en caso de abandono, la radiobaliza se viene conmigo , y para eso, tiene que ser de liberación manual.

Saludos y

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por Apagapenol

Lo de las radiobalizas de liberación automática viene de que los buques grandes suelen tener varias, que se quedan flotando en los alrededores del naufragio. Como el naufragio es grande y hay varias radiobalizas, sólo hay necesidad de que la radiobaliza esté en la zona del naufragio.

En los barcos de recreo esto no es así; el naufragio es pequeño y hay pocos tripulantes, y la radiobaliza tiene que estar en su poder. Si el barco se hunde, que la radiobaliza se libere con la zafa hidrostática supone que luego hay que recogerla, lo cual puede suceder o no; si es que no, la radiobaliza se irá flotando por ahí.

Yo siempre he estado en contra de llevar radiobalizas de liberación atomática en barcos de recreo. La razón, por lo que he indicado más arriba, es sencilla: lo que quiero es que me rescaten a mí, no a la radiobaliza. Así que, en caso de abandono, la radiobaliza se viene conmigo , y para eso, tiene que ser de liberación manual.

Saludos y

La zafa es obligatoria en zonas 1 y 2 (navegación altura) y por tanto es automática.
Imagino que es por si existiera un hundimiento repentino (por colisión con un gran buque o incendio) y no se pudiera activar manualmente por olvido, urgencia o fallecimiento de/l tripulante/s se libere y al menos se tenga constancia de que se activado una radiobaliza.
No obstante el ratio de localización de la radiobsliza es muy amplio (entre 1 y unos 20km) creo recordar con lo que la búsqueda de la señal de ls radiobaliza es casi por estima.

[fende_testas]

Originalmente publicado por X TUTATIS

...
No obstante el ratio de localización de la radiobsliza es muy amplio (entre 1 y unos 20km) creo recordar con lo que la búsqueda de la señal de ls radiobaliza es casi por estima.

Antiguamente, las que no tenía GPS se localizaban por doppler, lo que llevaba bastante tiempo (a veces 1 hora) y daba solo una ubicación aproximada y se usaba la señal de 121,5 MHz para localizarla con radiogoniómetro.

Las que tienen GPS dan posición exacta. El problema es que una vez alertados los servicios de rescate, en el tiempo de llegada al lugar puede haber derivado y las actualizaciones de la posición de la baliza no son sencillas (tienen que pasar por varios centros).

Por eso se sigue usando el radiogoniómetro para la localización final, bien de la señal de 121,5 MHZ o la de del VHF portátil (salvo que dispongan de SART).

Las más modernas empiezan a tener AIS, lo que facilita mucho la localización final, ya que cualquier receptor AIS recibe la posición GPS exacta sin pasar por el satélite.

Además, en caso de activación en zonas "concurridas" la alerta AIS puede ser recibida directamente por embarcaciones cercanas.

En caso de cambiar de baliza es preferible optar a balizas con AIS.

Un saludo.

[Egis]

Originalmente publicado por Apagapenol

Yo siempre he estado en contra de llevar radiobalizas de liberación automática en barcos de recreo. La razón, por lo que he indicado más arriba, es sencilla: lo que quiero es que me rescaten a mí, no a la radiobaliza.

Bueh...
Eso es relativo.
Con el precio que tienen las radiobalizas y su mantenimiento, hay muchos que preferirían que rescaten a las radiobalizas en forma prioritaria.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Egis

Bueh...
Eso es relativo.
Con el precio que tienen las radiobalizas y su mantenimiento, hay muchos que preferirían que rescaten a las radiobalizas en forma prioritaria.

Saludos y

[Chincheta]

Sin ninguna duda, ROBO

[liman]

Un caso mas (por desgracia) del "robo normalizado"

[LOHANI]

Me acaban de pasar este presupuesto para revisar la radiobaliza:

El presupuesto para la revisión y reprogramación de su radiobaliza es:

Batería Globalfix V4: 242 + iva

Hydrostático: 79 euros + iva

Mano de obra cambio batería: 57 euros + iva

Reprogramación: 67 euros + iva

Transporte unos 30 eur,

En total : 569 eur.

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por LOHANI

Me acaban de pasar este presupuesto para revisar la radiobaliza:

El presupuesto para la revisión y reprogramación de su radiobaliza es:

Batería Globalfix V4: 242 + iva

Hydrostático: 79 euros + iva

Mano de obra cambio batería: 57 euros + iva

Reprogramación: 67 euros + iva

Transporte unos 30 eur,

En total : 569 eur.

Pues nada, estoy casi seguro, te interesa una radiobaliza nueva.
Lo malo son las tasas de dar de alta.
Estamos pillados.