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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#1
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![]() ![]() ![]() Tengo un motor fueraborda Suzuki 5cv 4T. para mover 5.5m de velero. 1TM Arranca a la primera. A pocas/medias revoluciones todo bien y "compensado" pero cuando le meto gas noto que no hay más "fuerza". Diría que al revés. Suben las revoluciones, hace mucho más ruido, todo tiembla más, pero el barco no avanza más rápido. (Ah! y no se ahoga) Gracias por vuestra ayuda! ![]() |
#2
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![]() A mi me pasa lo mismo con con mi motor y mi Pastinaca (vela ligera). Creo que sobra potencia para la velocidad del casco y como el motor no puede sacar estos barcos al planeo, pues llegado al límite "solo más ruido y consumo"
![]() A ver que dicen los que entienden, pero los síntomas son exactos. Editado por esscapar en 21-06-2021 a las 18:55. |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a esscapar | ||
BAM (22-06-2021) |
#3
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![]() MIrad a ver si es la hélice. El eje de la misma va unido con un rodete de goma a lo que es porpiamente la hélice. Con el tiempo esta goma se ve que se despega y a pocas revoluciones la hélice gira pero a partir de un punto patina y no aumenta su velocidad de giro. Se nota porque el motor se acelera mucho y se oye un ruido de viubración pero no avanza mas rápido. Me ha pasado ya tres veces con tres barcos (y motores) diferentes. Se trata de sutituir la hélice y ya está.
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#4
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![]() Es una posibilidad, pero lo hace desde nuevo y si que mueve más agua pero no se aprecia mayor velocidad; quizá la va cogiendo poco a poco pero va tan mal que no te da por insistir y a medio gas va perfecto y sin tanto alboroto.
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a esscapar | ||
BAM (22-06-2021) |
#5
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![]() Ah! Pues entonces...
Está claro que los barcos con desplazamiento por mas potencia no van a coger mucha mas velocidad. El mío es de 6`5 de eslora y con 8 cv su velocidad son 5 nudos a punta de gas y si le das mas al acelerador no sube mucho mas de eso, sólo unas décimas. Como sabemos hay un límite de velocidad que depende de la eslora, salvo si el barco pudiera planear. Los entendidos que hay en el foro quizá puedan aportar algo más (paso de la hélice, etc.) Yo sólo hablo desde mi modesta experiencia. De hecho el día que compré el que tengo ahora, al hacer la prueba de mar (salía al día siguiente para un viaje de mas de 200 millas) me di cuenta del problema que os he contado porque ya era la tercera vez que me pasaba. Afortunadamente esa misma tarde cambiaron la hélice y ya no hubo ningún problema. ![]() ![]() |
#6
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![]() Yo tenia hasta hace dos semanas un velero clásico tipo menorquina, y con un volvo penta de 30 caballos era difícil ponerlo a 7 nudos. Además los 6,5 los conseguía fácil (medio motor) pero para llegar a los 7 había que ir a tope.
No merece la pena mas de los 10hp para esa eslora, 15 si quieres ir muy cómodo. pero si ya te coge los 5 poco más vas a ganar le pongas lo que le pongas. |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a cde34rfv | ||
BAM (22-06-2021) |
#7
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![]() Cita:
![]() Lo cierto es que tiendo a pensar que es algo de eso que comentas. O la hélice o la ¿posición - inclinación del motor? Lo que creo tener claro, en mi caso, es que no se trata de que "sobra potencia para la velocidad del casco". Antes de este problema a más gas, más velocidad. Ahora es como si la fuerza a partir de ciertas revoluciones se "evaporara". Gracias a todos!!!! ![]() ![]() |
#8
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![]() Cita:
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a esscapar | ||
BAM (23-06-2021) |
#9
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![]() Exactamente!
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Leeway | ||
BAM (23-06-2021) |
#10
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![]() Cita:
![]() Probaré cuando pueda ir al barco y ya os cuento. Pero si, por los síntomas, puede ser lo que comentaba Leeway más arriba. Tiene toda la pinta. Eso se llama buje de la hélice ¿no? Gracias por vuestra ayuda. ![]() ![]() |
#11
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![]() Cita:
Cuando me lo dijiste estaba convencido de que tenía que ser algo así. No se trataba, en este caso, de velocidad máxima del casco. Yo notaba algo muy diferente a cómo se comportaba el motor-barco. Sólo lo utilizo para entrar y salir de puerto. A mí me gusta la vela. El motor, únicamente para lo necesario. Ahora toca ¿sustituir la hélice? ¿Arreglar el buje (creo que se llama) ? Si puedo mover la hélice ¿se trata de ese problema o pudiera ser otra cosa? Gracias por vuestra ayuda!!!! Y cuánto se aprende en la taberna!! ![]() ![]() ![]() |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a BAM | ||
leviño (04-07-2021) |
#12
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![]() Como te dicen un poco mas arriba, la velocidad maxima de tu casco serán unos 5,5 nudos, velocidad que conseguirás a medio “puño” de tu 5 cv. Podrás mantener esa velocidad acelerando mas en caso de corriente, mar o viento en contra, pero no irás mas rápido.
Edito: ¿se te enredó algo en la hélice?
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![]() En cada mariñeiro dorme un ser mitolóxico
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#13
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![]() SALUD
![]() Por si te sirve de consuelo esto tengo yo: eslora 5.5 , motor5vc 2 t , eje largo , hélice de empuje ,a medio gas perfecto , de medio a tope solo mas ruido y vibraciones. lo que queda de gas para viento y mar en contra como ya te comenta el gallego . unas ![]() ![]()
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EL GARFIELD. Restauración integral de un velero de 5,50. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=166786 El WISPA RESTAURACIÓN INTEGRAL DE UN VELERO DE 26 PIES https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=182808 LAS RONDAS DEL JORDI BMW LAS PAGO YO ![]() (AL) LA IGNORANCIA SE CURA LEYENDO Y EL RACISMO SE CURA VIAJANDO. (UNAMUNO) |
#14
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![]() Cita:
Como ya te han dicho, un velero y cualquier buque de desplazamiento tiene limitada su velocidad por su eslora EN FLOTACIÓN (no la máxima) Esa velocidad máxima se calcula por la siguiente formula: Velocidad= 2,4 * RaízCuadrada (Eslora) En donde la Velicidad está expresada en nudos y la eslora en metros. En TU caso de TU velero de 5,5 m que supongo tendrá 5 m en flotación será: V = 2,4 * RC (5) = 5,36 nudos A más de eso NO llegarás (salvo en momentos en que vengan olas de popa) por más motor que tuvieses. Así que si con un 5 CV a media máquina se mueve a 5 nudos con un 50 CV a full throtle irá también a 5 nudos, no hay vuelta que darle. Ahora bien... y esto es importante... Pretender exigir a un motor para que el barco vaya a más velocidad que su límite sólo hará consumir más sombustibles y lo que es PEOR es que en la hélice se presentará el fenómenos de cavitación lo cual puede destruir la hélice y en algunos casos dañar la pata. Estoy seguro que cuando exiges a tu motor más allá de lo que tu barco puede dar tu hélice presenta cavitación porque mencionas que "hace mucho ruido" y "vibra" lo cual es síntoma que tu hélice cavita. Y SUERTE que no se te ha roto ya.
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Saludos. Y por si quieren darse una vuelta por mi TW ![]() https://twitter.com/egis57 (Hay información bursátil y económica) |
#15
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![]() Cita:
Entiendo lo que me dices y lo comparto. Sin embargo, en octubre del año pasado no me pasaba esto. Metía más de media maquina y todo sonaba y estaba compensado. La velocidad era “proporcional” al gas que le metía. Lo cierto es que casi nunca lo he metido a full por no necesitarlo. Únicamente lo utilizo para salir y entrar a puerto. Miraré todo lo que me decís. Lo agradezco mucho y ya os comentaré. ![]() ![]() |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a BAM | ||
Egis (23-06-2021) |
#16
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![]() Buenos dias.
Como bien te han explicado otros cofrades no por meter más motor, vas a correr más. Teniendo en cuenta la eslora y desplazamiento, yo no pondría más potencia que 6cv En esas potencias de fueraborda vas a encontrar.... Motores económicos de precio Motores ligeros Motores de mecánica sencilla Motores de bajo consumo. (1,5l max consumo). Todo lo demás es aumentar consumos y pesos a popa. ![]() |
#17
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![]() Llevo un fb de 5cv para un velero de 8.5m eslora y unas 2.1T desplazamiento, con el casco limpio y el motor a tope me coge 6.1 knots velocidad.
Una vez me prestaron un fb de 8cv y 2 tiempos. A tope me cogió 6.1 knots velocidad. La velocidad max de casco anda por los 6.9 knots, pero ya debería meter más caballos de motorización. Cuestan el doble de dinero, pesan el doble y consumen el doble. Y yendo a motor me aburro muchiiiisimo más del doble que yendo s vela. ![]() |
#18
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![]() Busca el despiece porque puedes pedir sólo el casquillo ese.
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![]() En cada mariñeiro dorme un ser mitolóxico
Editado por moryak en 03-07-2021 a las 14:18. |
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BAM (05-07-2021) |
#19
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![]() Creo que no hay más remedio que cambiar la hélice entera.
Me alegro de que hayas encontrado la causa. Yo estaba convencido por como lo describiste ![]() ![]() |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Leeway | ||
BAM (05-07-2021) |
#20
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![]() Enhorabuena haber encontrado el problema, en cuanto a la velocidad de casco, me hace gracia recordar que fue mi primer encontronazo con la física teorica en el ambiente marino
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Bernardo II | ||
BAM (05-07-2021) |
#21
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![]() Hola Bam
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a 5ymitad | ||
BAM (05-07-2021) |
#22
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![]() Cita:
Efectivamente 5ymitad, tenemos el mismo barco. Yo, para mi planes, lo veo perfecto. Ahora quiero ponerle un piloto de caña para tomarme la cervecita ![]() Mi motor es un suzuki 6cv DF-6-AL 00603F-713XXX. ¿Sabes si esta hélice es la adecuada? https://www.svb-marine.es/es/alumini...df-4-6-hp.html Gracias ![]() ![]() |
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fueraborda, fuerza, motor |
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