Clac-clac-clac-clac...!! Motor agarrado.

[Esoy]

Tengo uno de estos. Un Yamaha 8 cv modelo C, "el que nunca se rompe". O eso suelen decir de este motor. Tiene años pero se ha usado poco y su aspecto es de estar nuevo.



Lo saqué a navegar después de pasar por el mecánico para un lavado de carburador. El motor fue muy bien durante 1 hora, pero cuando ya llegaba a puerto, al cambiar a marcha atrás comienza a hacer un ruido fuerte: clac-clac-clac-clac. Como pequeños martillazos contra metal a gran velocidad.

En cuanto me recupero del sobresalto, paro el motor. Ha estado así unos segundos. Mejor no lo arranco otra vez, no me fio, acabaré de llegar a puerto a remo.

Ya no volvio a ponerse en marcha nunca más. El mecánico lo tuvo un dia y me dijo "está agarrado, no vale la pena que te lo desmonte porque te tendré que cobrar la faena para nada, cómprate otro".

¿Algún entendido en fuerabordas tiene idea de lo que pudo pasar?

[CeRi_JL]

difícil diagnostico con tan poquita información, del mecánico no comentare nada

Así a bote pronto y como dices que fue al cambiar a atrás se me ocurre que se haya podido ir el clucht (embargue) no este haciendo su función, es una pieza que llevan las colas dentro para invertir la marcha de avante a atrás y lo hace "a pelo" vamos que si cambias con revoluciones en la hélice puedes cargarte la pieza y ese sonido me recuerda al que hacen al cambiar los FB

Pero dices que no arranca?? Es raro, revistaste el aceite después de ese tiempo parado, cuanto tiempo fue?

[X TUTATIS]

Muy buenas.
Si le das al cable para arrancarlo, gira el motor?
Una cosa es la parte de transmisión y otra la del Motor.
Échale un vistazo al nivel de aceite y también al aceite (por si hubiera mucha ferrucha en él).

[MARIAMARPRIMERA]

Lo que dice XTutati de la ferrucha son pequeñas virutas de la transmisión de la cola. El fueraborda tiene dos aceites, uno de motor y otro de cola (transmisión). Cuando cambies este, hay dos tornillos, uno de entrada, a mitad de la cola y otro de salida en la parte baja. Este segundo tornillos está imantado y recoge la ferrucha q haya podido generarse por el roce de las piezas sin un nivel de aceite adecuado o en mal estado. Está todo eso comprobado?

[Esoy]

Gracias por vuestras respuestas. Mi primo que es mecánico de motos me comenta que por el sonido quizás se rompiese un segmento.

[Frangct]

Clack clack clack es más sinónimo de biela.

Lo raro es que justo fuera al meter marcha atrás...igual solo es problema embrague, entraba la marcha atrás??

[Esoy]

Originalmente publicado por MARIAMARPRIMERA

Lo que dice XTutati de la ferrucha son pequeñas virutas de la transmisión de la cola. El fueraborda tiene dos aceites, uno de motor y otro de cola (transmisión). Cuando cambies este, hay dos tornillos, uno de entrada, a mitad de la cola y otro de salida en la parte baja. Este segundo tornillos está imantado y recoge la ferrucha q haya podido generarse por el roce de las piezas sin un nivel de aceite adecuado o en mal estado. Está todo eso comprobado?

No lo comprobé yo todo eso pero lo llevé a la naútica y me dijeron que no tenía solución, que estaba gripado.

[josalb]

Yo creo que no está gripado el motor, tiene pinta de embrague o de haberse roto algo de la transmisión y viene de ahí el ruido, también como apuntan puede ser cosa de que se haya roto algun gatillo de la cuerda de arranque.

Si un motor se gripa mientras funciona se para en el momento.