Electrónica Diferencias prácticas VHF con y sin DSC

[Flipe]

Hola compañeros,

primero de todo, que cada cual se pida lo que quiera que tengo una tarjeta opaca para pagarle la cuenta al tabernero

Bueno, acudo a los eruditos de esta taberna porque tengo pendiente el tema de la emisora VHF. Cuando compré mi llaut había una antigua que no funcionaba y creo que las que usaban Mortadelo y Filemón eran tecnología punta comparado con la que había. Total, que durante la restauración quité la radio, antena, cables, etc. y antes o después tocará renovar.

He leído hilos sobre el tema y revisado la normativa de Fomento, la cual es clara. Pero atendiendo a la diferencia de precio y papeleo (tasas para solicitar MMSI, LEB, certificados de instalación, equipos reconocidos por la DGMM, conexión a GPS...) entre que sea con o sin DSC me pregunto qué diferencias prácticas hay entre ambos casos para navegación en zona 4 y teniendo en cuenta que no salgo de mi roquita, para saber si realmente me compensa o no ponerla con DSC.

Me quedo a la espera de vuestras opiniones, todas bienvenidas

[Lapin]

La diferencia “práctica” entre con DSC o sin DSC es que si lo llevas, en caso de accidente, al pulsar el botón rojo emites una señal inequívoca con los datos del barco y tus coordenadas GPS lo que puede facilitar un rescate.

La normativa, como bien dices, es clara y la conoces.

¿Un pastón para matar moscas a cañonazos o para tener un plus de seguridad?
Tu decides

Lapin

[Casteleiro]

Además, para navegar en zona 4 tiene que ser con DSC. Para zonas 5 y 6 puede ser sin DSC o, incluso, portatil.

[Flipe]

Originalmente publicado por Casteleiro

Además, para navegar en zona 4 tiene que ser con DSC. Para zonas 5 y 6 puede ser sin DSC o, incluso, portatil.

No Casteleiro, ahora no es así. La obligatoriedad en la zona 4 se modificó en el R.D. 1435/2010 aunque no aparezca actualizado en la web de Fomento (un hecho difícil de disculpar puesto que es la fuente de referencia ), con lo cual ya depende del usuario el elegir con o sin LSD. Por eso antes de decidir me gustaría conocer las opiniones y testimonios de cofrades de zona 4.

[igloto]

Originalmente publicado por Flipe

No Casteleiro, ahora no es así. La obligatoriedad en la zona 4 se modificó en el R.D. 1435/2010 aunque no aparezca actualizado en la web de Fomento (un hecho difícil de disculpar puesto que es la fuente de referencia ), con lo cual ya depende del usuario el elegir con o sin LSD. Por eso antes de decidir me gustaría conocer las opiniones y testimonios de cofrades de zona 4.

Efectivamente, como dice el Cofrade Flipe, actualmente (y desde el 1 de enero de 2011) no es obligatorio el LSD en zona 4, siendo suficiente en esta zona 4 una instalación de VHF fija. Puedes ver los detalles en el siguiente enlace del correspondiente BOE:

http://www.boe.es/diario_boe/txt.php...E-A-2010-17038

No obstante, fundamentalmente por razones de seguridad, para navegaciones en zona 4 considero que es altamente recomendable que el equipo disponga del sistema de LSD. En tal caso, según la normativa actual, recuerda que necesitas MMSI y Licencia de Estación (LEB), y que la instalación tiene que ser realizada por un técnico autorizado por la DGMM (lo cual se hace constar mediante un certificado) .

¿Cuáles son las principales ventajas del DSC frente a las llamadas de Radiotelefonía por el Canal 16?

- Al ser la llamada digital, no hay posibilidades de interferencias orales por parte de otra estación.
- La petición de auxilio tiene carácter “inmediato”, por lo que da más seguridad.
- Se radia automáticamente una vez pulsado el botón rojo de DISTRESS, permitiendo atender otras tareas en la emergencia.
- El equipo mientras no emite DSC se posiciona automáticamente en el Canal 16, permitiendo conversaciones de voz.
- El MMSI (número de identificación de la embarcación) es radiado automáticamente en el mensaje, dando información del buque en peligro a la estación costera que recibe la alerta de socorro.
- Indica la posición del barco (Longitud y Latitud) automáticamente, ya que el equipo va conectado a un GPS.
- La alerta de socorro enviada puede indicar las causas del siniestro (hundimiento, embarrancamiento, vuelco, piratería, etc.).
- La petición de auxilio es recibida por toda embarcación situada en las proximidades (círculo de unas 25 millas con centro el buque siniestrado), siempre que tenga un equipo DSC instalado.
- Facilita enormemente la petición de socorro si la tripulación ha entrado en pánico (simplemente tienen que apretar un botón).
Saludos

[Alka Seltzer]

Hola Flipe,
Zona 4, emisora sin DSC y móvil a bordo, creo que podemos hablar de bastante seguridad.
Millas!!

Adjunto nota informativa sobre radiocomunicaciones marítimas.

[Flipe]

Ahí, ahí se tocan las fibras . Este el tipo de opiniones y valoraciones. Gracias por las respuestas cofrades

[RMR2ENG]

Una buena antena.

[Biel59]

En mallorquin decimos, "En bastá, basta", lo que significa que cuando una cosa es suficiente no hay porque añadir más. En un llaut de 6 m cabe lo que cabe.

Entiendo que la seguridad ante todo, pero para navegaciones costeras, la mayoría diurnas, y que como máximo navegas unas dos o tres horitas (Entre ida y vuelta), aparte del intenso trafico de nautica de recreo (Que hasta a veces te enteras de lo que hablan en la embarcación con la que te has cruzado), no hace falta lo mismo que para largas jornadas de navegación.

Salut,

[trabañarru]

Originalmente publicado por Biel59

En mallorquin decimos, "En bastá, basta", lo que significa que cuando una cosa es suficiente no hay porque añadir más. En un llaut de 6 m cabe lo que cabe.

Entiendo que la seguridad ante todo, pero para navegaciones costeras, la mayoría diurnas, y que como máximo navegas unas dos o tres horitas (Entre ida y vuelta), aparte del intenso trafico de nautica de recreo (Que hasta a veces te enteras de lo que hablan en la embarcación con la que te has cruzado), no hace falta lo mismo que para largas jornadas de navegación.

Salut,

En euskadi decimos "itxasontzia ondoratuz gero, denak pilotu", una vez de hundido el barco, todos pilotos
No se yo en palma, pero al menos aqui hay tantos siniestros o mas ( y con causa de muerte) en la franja de litoral ( menos de 5 millas de la costa) que las que hay en alta mar.
Que recuerde este fue el ultimo gran caso sonado en nuestra costa, practicamente dentro del puerto, el viento que venia de tierra hizo el resto, estos si hubieran tenido el boton rojo, ten por seguro que el desenlace hubiera sido muy diferente.
http://pladesemapesga.com/index.php?...icle&sid=30498
Y otra cosa tambien a tener en cuenta, da lo mismo un barco de 6 o de 60, donde entra una radio sin dsc entra otra que si lo tiene, en cuanto a las tasas, instalaciones y demas hay que reconocer que cuestan dinero, pero es un gasto que solo se paga una vez.
Yo para mi, el dsc junto con el chaleco, son el mejor material de seguridad que los de la nautica deportiva podemos tener a bordo, porque al final bengalas y demas cuantos de los que las tienen las saben en la practica utilizar .
salud, si

[El Toro]

Volviendo al origen de la pregunta y atendiendo a su nomenclatura LLAMADA SELECTIVA DIGITAL. Hay otra diferencia / utilidad que todavía no se ha dicho, y es que puedes llamar selectivamente (osea si interferir a los demás) a una determinada estación si conoces su MMSI. Sólo es selectiva (Discreta, secreta, como la quieras llamar) la llamada. La conversación siguiente, si la hubiera, es pública.