Seguridad Investigan a un tinerfeño por negarse a llevar en su lancha a un hombre que se moría

[jazcaba]

La tripulación de un catamarán de recreo le pidió ayuda frente al barranco de Masca para llevar a puerto a un turista alemán que acababa de sufrir una parada cardiorrespiratoria pero el hombre, de 30 años, se negó alegando que no era asunto suyo. Manda

http://www.laopinion.es/sucesos/2016...ha/675100.html

[mazatlan]

A cada c..do le llega su San Martín....
Mejor que no le llegue, pero la vergüenza que tenga que pasar, que el palo que le haya de caerle, y el remodimiento que pueda llegar a sentir, ojalá le persigan largo tiempo.
Saludos

[ROyOR]

Y los del catamarán ¿por que no llamaron a Salvamento? seguro que un helicoptero hubiese sido mas rápido.
Del tío de la lancha prefiero no opinar

Rafa

[Pámpano]

Vergonzoso.
Esperemos que la justicia, le aclare las ideas y en el futuro se comporte de otra manera.
Pensar que estamos rodeados de gente con esos principios es descorazonador.

Saludos.

[Franhomero]

No veas que situacion si no hay un desfibrilador a bordo, y que yo se9a no hay ningun curso se socorrismo en ningun titulo nautico, y el de la lancha si hay un purto cercaano podria haber echo algo, imagina la misma situacion si vas en un velero......

[KaSolo]

Originalmente publicado por jazcaba

La tripulación de un catamarán de recreo le pidió ayuda frente al barranco de Masca para llevar a puerto a un turista alemán que acababa de sufrir una parada cardiorrespiratoria pero el hombre, de 30 años, se negó alegando que no era asunto suyo. Manda

http://www.laopinion.es/sucesos/2016...ha/675100.html

Vergonzoso!!! Quiero pensar que para nada representa a las "gentes de mar" que la mayoría NO somos así.

[Paneque]

Esto me recuerda a mi abuelo, cuando en un accidente hace muchos años, una famosa se negó a llevar en su coche al accidentado porque se le manchaba de sangre.


Mejor dejar a quien considere ejercer justicia.

[truska]

Si lo han denunciado podría caerle una omisión del deber de socorro(multa) todo depende de como sucedió y la alternativa q había para trasladar al turista a la asistencia sanitaria.
Por otro lado como dice Kasalo, no todos somos iguales...

[El Temido II]

Entre las gentes de la mar, lo primero es la solidaridad. Afortunadamente he
podido ver, en primera persona, que en una buena parte de los casos, eso es
así. No se como se habrá desarrollado este suceso, pero de ser como parece,
siento vergüenza ajena.


Salud y

[EIGERDIVER]

Yo no me acabo de creer estas noticias publicadas en prensa, de verdad, tiene que haber algo q no cuentan. No soy capaz de creer que alguien sea tan ruin como para hacer algo así y decir que no es su problema.

[picante]

Es increible que pueda haber tal falta de solidaridad con el prójimo, en la argentina todas las titulaciones náuticas tienen un capítulo corespondiente a primeros auxilios y como armar un botiquín.
En españa tienen uno de los mejores manuales hecho por una armada sobre primeros auxilios el cual he bajado y me acompaña en mi velero, y de vez en cuando le pego una hojeada uno nunca sabe si lo va a tener que utilizar alguna vez, adjunto el link: http://www.seg-social.es/prdi00/grou...=auto,-165,686

Y del energumeno no voy a hablar pero no nos vamos de este mundo sin pagar las deudas.

Una ronda cofrades

[Antonio_Mataelpino]

En cuanto al comentario del cofrade en caso de parada cardiorespiratoria (que era el caso) tienes pocos minutos para actuar aqui el ejemplo del motorista o que uno de los tripulantes sea premio nobel de medicina es intrascendente.
Solo sirve SVB de calidad y esperar un desa (RCP basica) esperando que llegue el recurso avanzado (UVI o similar).
Quizá hubiede sido mejor una RCP de calidad en el catamarán (dicen que habia un médico ¿no? ¿Y no sabe el protocolo? ) y que mandasen un DESA con una zodiak del puerto ,a realizar un traslado a lo loco en una lancha sin Rcp y sin nada.
Mis condolencias a la familia.

[Casilobodemar]

Afortunadamnete la inmensa mayoría no somos así ni todos son así, nosotros hace ya años se nos paro el motor de una lancha que teníamos, y como siempre paso en un momento que empezaba a soplar mucho viento en la costa brava, con dos niñas a abordo asustadas, y nos auxilio la mismísima baronesa Thyssen, llevándose las niñas a bordo de su barco y remolcándonos hasta puerto.
El mar es y deber ser solidario

[Juantf]

Hola:

Por apuntar dos cosas.

Parece que la lancha es una "embarcación ligera amarilla propiedad de una empresa de la zona". (turismo, watertaxi, buceo? (no lo justifico, solo lo aporto.)

La guía sanitaria la edita el Instituto Social de la Marina, seguro que se puede conseguir en papel alguna edición antigua, pero esta pensada para usarla junto con los botiquines obligatorios y con el apoyo del servicio radio-médico del ISM.

[Jadarvi]

La verdad es que, así contado, el patrón de la lancha merece una serie de epítetos realmente duros, pero hay que tener en cuenta que no tenemos toda la información.

Por ejemplo, me cuesta creer que desde el cata no se llamase a SM, puesto que una llamada de ese tipo hubiera puesto en marcha un protocolo de evacuación inmediato.

Por otra parte, meter en una lancha sin ningún tipo de equipo para tratar este tipo de emergencias a una persona en pleno infarto puede suponer la muerte del accidentado hagas lo que hagas, y entonces igual estarían investigando al patrón por no haber hecho nada con el enfermo a bordo.

Asimismo, hay que tener en cuenta que la GC tampoco envía este tipo de denuncias al Juzgado con un imputado porque sí, así que también sería bueno conocer los motivos de la imputación.

Resumiendo, quiero decir que algo que parece muy feo de entrada puede tener una explicación lógica, de hecho, me parece que si había un médico a bordo, quizás el accidentado tenía más posibilidades de salvación en el cata que en la lancha. Tal vez sea preferible esperar a ver qué dice la justicia a condenar a alguien de entrad.

Por otra parte, existen desfibriladores portátiles con geolocalización y conexión directa a centros de teleasistencia que son capaces de diagnosticar, una vez conectados los electrodos y sensores, si estamos de verdad ante un accidente cardiovascular o no ... Tal vez sería conveniente que las empresas que ofrecen excursiones marítimas se planteasen la posibilidad de incorporar estos equipos a sus dotaciones.

Muchos tal vez y muchos quizás, pero tenemos un fallecido y un imputado a raíz de algo sucedido en lo que tenía que ser un día de diversión para todos, esperemos que esto no se convierta en algo habitual, que la justicia haga su trabajo y que el fallecido descanse en paz.

Hoy no brindo.

[Fuerza 7]

Lo normal habria sido RCP continuada para tratar de mantener las CV y trasladar a la lancha rápida al paciente y al medico del catamaran para que siguiera con la reanimacion hasta tierra y llamada a los servicios de emergencia desde el primer momento para que una Medicalizada lo estuviera esperando en el puerto de los gigantes, la lancha esa amarilla la cual conozco al igual que conozco a los que la llevan, es muy rapida y en estos casos la rapidez sin perder la cabeza es primordial, el traslado del enfermo era preceptivo pero no de cualquier manera, sino con una persona con conocimientos realizandole la RCP desde el segundo 1 y hasta la atención en la ambulancia, esa era la opción correcta no sé por falta de datos como sucedieron los hechos, los periodistas van más por el morbo que por investigar a fondo los hechos, pero si la propuesta al de la lancha fue como debe ser se trata de una omision del deber de socorro con resultado de muerte, y se debe determinar si de haber actuado de otra manera este hombre se pudiera haber salvado, autopsia etc...

[LOBA]

Unas

Creo que no estamos centrando bien el "tiro". Es decir, que el Código Penal español ya tiene previsto con penas de cárcel este comportamiento insolidário y con grave desprecio hacia la vida humana , sea o no en la mar:

- Estamos criticando una cuestión que pensamos que es de "buenas formas" en tierra o de "buenas prácticas maneras " en la mar PERO por suerte esos malos comportamientos tienen su castigo:

SOBRE LA OMISIÓN DEL DEBER DE SOCORRO A CUALQUIER PERSONA:

TITULO IX
De la omisión del deber de socorro
Artículo 195.
1. El que no socorriere a una persona que se halle desamparada y en peligro manifiesto y grave, cuando pudiere hacerlo sin riesgo propio ni de terceros, será castigado con la pena de multa de tres a doce meses.

2. En las mismas penas incurrirá el que, impedido de prestar socorro, no demande con urgencia auxilio ajeno.

3. Si la víctima lo fuere por accidente ocasionado fortuitamente por el que omitió el auxilio, la pena será de prisión de seis meses a un año y multa de seis a doce meses, y si el accidente se debiere a imprudencia, la de prisión de seis meses a dos años y multa de seis a veinticuatro meses.

Ocurre lo mismo para un accidente de tráfico o siendo patrón no socorrer a algún tripulante O INCLUSO , SI ESCUCHAMOS UN MAYDAY y no intentamos acudir para socorrer a otra embarcación en peligro .

La ley también está para los que no tienen corazón.

[Antonio_Mataelpino]

El deber de socorro actualmente se reduce casi a pararte, mirar y no hacer nada, porque realmente no sabes que hacer, no haces nada porque te parece que puedes tener riesgo y liarla mas (para ti o para el accidentado), no haces nada porque crees que puedes hacer mas daño que bien... , esos articulos de autoescuela (el 195) y la solidaridad se lo cargaron con la RC , la falta de formación y la gilipollez esa de no hacer nada llevada al extremo (no haces nada si no sabes. Si sabes es decisión tuya).
Como dicen por arriba falta el otro punto de vista "objetivo".
Y eso que realmente no fue un accidente.
Yo he llegado a alguna "parada" y 50 personas mirando sin hacer nada (¿es omision?)
Por mi parte otra vez mis condolencias a la familia.

[LOBA]

Originalmente publicado por Antonio_Mataelpino

El deber de socorro actualmente se reduce casi a pararte, mirar y no hacer nada, porque realmente no sabes que hacer, no haces nada porque te parece que puedes tener riesgo y liarla mas (para ti o para el accidentado), no haces nada porque crees que puedes hacer mas daño que bien... , esos articulos de autoescuela (el 195) y la solidaridad se lo cargaron con la RC , la falta de formación y la gilipollez esa de no hacer nada llevada al extremo (no haces nada si no sabes. Si sabes es decisión tuya).
Como dicen por arriba falta el otro punto de vista "objetivo".
Y eso que realmente no fue un accidente.
Yo he llegado a alguna "parada" y 50 personas mirando sin hacer nada (¿es omision?)
Por mi parte otra vez mis condolencias a la familia.

Admirado cofrade MATAELPINO ( AUNQUE VIVAS EN EL INFIERNO.....MADRID DE DONDE YO SOY "CASI" ENAMORADO ....................
CREO QUE HUMILDEMENTE podemos coincidir en que HAY QUE PRESTAR AYUDA y tú eres buen marino y ......." LO SABES " y no hacer nada es la peor de todas las opciones posibles....... ! Creo yo !

Un saludo y abrazos, espero que no seamos nosotros las víctimas ¿ No?

[manganegra]

Yo no me atrevería a evacuar un accidentado jamás. Por el sencillo hecho de que no estoy capacitado. Prestar ayuda para pedir auxilio.... o ayudar en lo que pudiera si. Pero subir en mi coche o barco o carreta a un accidentado no. Porque si la cago en su evacuación y su familia me denuncia.... la buena fe,la voy a tener que demostrar yo..... y no sería el primer caso.
Por ese motivo,la gente se limita más a mirar que a actuar .

[EIGERDIVER]

Pues si el accidentado/ enfermo está en peligro de muerte, con una parada o hemorragia o lo que sea, y mi acción puede hacer que llegue antes a un hospital o a un médico, me arriesgaré.
Igual soy gilipollas, pero yo no dejo a nadie muriéndose como un perro sin hacer nada por miedo a una demanda.

[pbs046]

Pues yo lo tengo claro.

Llamas a SM y haces lo que te dicen, exactamente lo que te dicen.

Si te dicen que lo pongas en la motora, lo pones y rumbo al puerto que TE DIGAN.

Que te dicen que esperes, esperas.

Los de SM son unos profesionales como la copa de un pino y tienen mucha experiencia. Nadie mejor que ellos, y mas en una situación de stress, saben lo que se ha de hacer, los medios con que cuentan y los tiempos de reacción de cada uno. Es mas, coordinarán toda la cadena de la ayuda para que no haya tiempos de espera.

En una situación como esa (y en otras muchas) prefiero no pensar en que seria mejor. Lo mejor es seguir las instrucciones de SM, que de seguro es lo mejor para el accidentado.

[Antonio_Mataelpino]

Originalmente publicado por EIGERDIVER

Pues si el accidentado/ enfermo está en peligro de muerte, con una parada o hemorragia o lo que sea, y mi acción puede hacer que llegue antes a un hospital o a un médico, me arriesgaré.
Igual soy gilipollas, pero yo no dejo a nadie muriéndose como un perro sin hacer nada por miedo a una demanda.

Vamos a ver, no se trata de la rapidez en llegar a un hospital jder, se trata en cuanto tiempo tarda en recibir ayuda el accidentado.
Tu date mucha prisa que si en una PCR no aplicas el protocolo desde el primer minuto las posibilidades de supervivencia son infimas aunque tengas 100 hospitales a 20 minutos (RCP de calidad y desfibrilacion precoz) y una hemorragia grave si no la controlas (cargar y correr) es lo mismo.
De verdad que a veces alucino en la taberna. Dices de dar un ibuprofeno y la mitad de los medicos de la taberna se cabrean, se habla de SVB en una parada y salen los consejos del pañuelo blanco por la ventanilla.
Pues no señores.

[Antonio_Mataelpino]

Originalmente publicado por LOBA

Admirado cofrade MATAELPINO ( AUNQUE VIVAS EN EL INFIERNO.....MADRID DE DONDE YO SOY "CASI" ENAMORADO ....................
CREO QUE HUMILDEMENTE podemos coincidir en que HAY QUE PRESTAR AYUDA y tú eres buen marino y ......." LO SABES " y no hacer nada es la peor de todas las opciones posibles....... ! Creo yo !

Un saludo y abrazos, espero que no seamos nosotros las víctimas ¿ No?

Fíjate que me prometí a mi mismo no participar en estos temas, pero bueno, primero , si me lo permites te cuento un "cuento" a nivel "personal" y al final te respondo a lo que preguntas.

Hace años mi compañero de unidad de SVB (soy padrino de su boda, como en las pelis ) y yo tuvimos una intervención (una de tantas) en la AP-6 , entre semana, cerca de las Matas. Tras 24h de guardia nos encontramos con un accidente recién producido en el cual tuvimos que saltarnos todos los protocolos de autoprotección . ¿porque? Pues para sacar de un renault megane a aquella chica inconsciente ,24 años, con su coche accidentado en el carril izquierdo. Salimos poco antes de que su coche y nosotros que estábamos dentro, acabásemos desguazados por el trafico que circulaba a esas horas de la mañana hacia la Capital.Desgraciadamente antes de conseguir cortar la autopista varios vehículos impactaron contra ese coche y como nadie levanta el pie del acelerador , también contra nuestra unidad SVB , que estaba aparcada en el arcén a 400 m del lugar.
El resultado final fueron cuatro heridos (incluidos dos niños) y nuestro SVB para el desguace porque un vehículo se empotró en él. la AP6 cortada 3 horas,las primeras unidades de ayuda tardaron media hora por el atasco, la prensa, helicóptero de trafico a las 8 de la mañana, UVIS, jefe de guardia 112 Y SUMMA, Bomberos,COTA de la Guardia Civil, jefe guardia 112, Mantenimiento de carreteras de Madrid, ...... CAOS
Llegó un momento que mi compañero y yo nos miramos, en la distancia (el corría hacia no se donde). Me quité el casco y miré el berengenal que se había formado. ¡que desastre!
En aquella confusión, ya casi resuelta se me acercó un grupo de bomberos (otra peta que me va a caer pensé) y me hicieron como un corrillo. El del casco blanco me miró fíjamente y sólo dijo : "Os la habéis jugado ¿eh?" (que viniendo de ellos es un alago) y se largaron.

Posteriormente y en otros foros nuestra actuación fue criticada por saltarnos la autoprotección, el PAS, no esperar refuerzos, entrar en ese coche para sacar a la chica .... ¡¡ ahi !!, justo en ese momento , ¡¡¡cuando ya no hay tiempo!!! ................................ días y días de silencio. El seguro estuvo investigando si nuestra actuación supuso un riesgo para la circulación flipas ¿eh?

Recuerdo que después de un par de días de insomnio llamé a Sebas, mi compañero, una noche a las 12 o la 1 .
-"Sebas, volvería a cruzar la A6 siempre"
-"Y yo hermano"

Y no tuvimos que volver que dudar en cual era la prioridad en nuestras intervenciones.

Acabó el cuento y POR MI PARTE ES MUY SENCILLO ESTAR DE ACUERDO CONTIGO.

¿Hay que prestar ayuda? ¡SIEMPRE!
¿y en la mar? MAS

Un saludo y unas perdonadme el ladrillo.

[LOBA]

Originalmente publicado por Antonio_Mataelpino

Fíjate que me prometí a mi mismo no participar en estos temas, pero bueno, primero , si me lo permites te cuento un "cuento" a nivel "personal" y al final te respondo a lo que preguntas.

Hace años mi compañero de unidad de SVB (soy padrino de su boda, como en las pelis ) y yo tuvimos una intervención (una de tantas) en la AP-6 , entre semana, cerca de las Matas. Tras 24h de guardia nos encontramos con un accidente recién producido en el cual tuvimos que saltarnos todos los protocolos de autoprotección . ¿porque? Pues para sacar de un renault megane a aquella chica inconsciente ,24 años, con su coche accidentado en el carril izquierdo. Salimos poco antes de que su coche y nosotros que estábamos dentro, acabásemos desguazados por el trafico que circulaba a esas horas de la mañana hacia la Capital.Desgraciadamente antes de conseguir cortar la autopista varios vehículos impactaron contra ese coche y como nadie levanta el pie del acelerador , también contra nuestra unidad SVB , que estaba aparcada en el arcén a 400 m del lugar.
El resultado final fueron cuatro heridos (incluidos dos niños) y nuestro SVB para el desguace porque un vehículo se empotró en él. la AP6 cortada 3 horas,las primeras unidades de ayuda tardaron media hora por el atasco, la prensa, helicóptero de trafico a las 8 de la mañana, UVIS, jefe de guardia 112 Y SUMMA, Bomberos,COTA de la Guardia Civil, jefe guardia 112, Mantenimiento de carreteras de Madrid, ...... CAOS
Llegó un momento que mi compañero y yo nos miramos, en la distancia (el corría hacia no se donde). Me quité el casco y miré el berengenal que se había formado. ¡que desastre!
En aquella confusión, ya casi resuelta se me acercó un grupo de bomberos (otra peta que me va a caer pensé) y me hicieron como un corrillo. El del casco blanco me miró fíjamente y sólo dijo : "Os la habéis jugado ¿eh?" (que viniendo de ellos es un alago) y se largaron.

Posteriormente y en otros foros nuestra actuación fue criticada por saltarnos la autoprotección, el PAS, no esperar refuerzos, entrar en ese coche para sacar a la chica .... ¡¡ ahi !!, justo en ese momento , ¡¡¡cuando ya no hay tiempo!!! ................................ días y días de silencio. El seguro estuvo investigando si nuestra actuación supuso un riesgo para la circulación flipas ¿eh?

Recuerdo que después de un par de días de insomnio llamé a Sebas, mi compañero, una noche a las 12 o la 1 .
-"Sebas, volvería a cruzar la A6 siempre"
-"Y yo hermano"

Y no tuvimos que volver que dudar en cual era la prioridad en nuestras intervenciones.

Acabó el cuento y POR MI PARTE ES MUY SENCILLO ESTAR DE ACUERDO CONTIGO.

¿Hay que prestar ayuda? ¡SIEMPRE!
¿y en la mar? MAS

Un saludo y unas perdonadme el ladrillo.

Gracias por tu dedicación en salvar vidas y por tu profesión, de la que no tenía ni idea , cuando escribía mis comentarios.

Yo soy voluntario socorrista de la Cruz Roja desde que tengo 19 años.
Si no sabes nada creo que es mejor llamar a profesionales ( como el cofrade Mataelpino ) que hagan el trabajo. Y en caso de no tener ni idea , pues lógicamente avisar a quien sepa. Pero algo hay que hacer

En tierra seguro y en la mar ( donde somos más vulnerables y estamos en "tierra hostil" pues ayudar aún mas ) Y luego vendrán las consecuencias....