Bricobarco Rosca pasada en bomba gasoil

[Edu]

Buenos días, invito a café y pincho de tortilla, que algunos hemos madrugado y ya hace hambre!

Os cuento. Hace un tiempo tenía un problema de entrada de aire en el circuito del gasoil. El problema lo resolví, pero apretando, apretando...me cargué la rosca hembra de salida del cuerpo de la bomba de gasoil, donde rosca el latiguillo que va la filtro.

No del todo, todavía se sujeta, pero claro, no lo puedo apretar lo que me gustaría y hay una fastidiosa gotita que aunque la recojo en un recipiente, me da todo su aroma y me obliga a purgar de vez en cuando. Le he puesto cinta de teflón, pero lleva juntas de cobre, y necesita bastante apriete.

¿Sabeis alguna manera de recuperar esa rosca? ¿funcionaría utilizando un adhesivo de esos de "soldadura en frío"?
La idea de pasarle un macho a una medida superior no me gusta mucho, porque no me gustría dejar virutas en el circuito del gasoil, no hay mucha profundidad para poder pasar el macho entero, ni cuerpo en la bomba y además tendría que cambiar el tornillo de conexión del manguito, que es de esos que van taladrados.
Pero es que no veo otra...

Este es el bicho (en nuevo) y el agujero negro que se ve arriba a la derecha es la rosca en cuestión, aquí protegida con un tapón



Tampoco cuesta una fortuna, en último caso la cambio entera, pero...si se puede evitar...

Cualquier idea es bienvenida


Edu

[Ocap]

Has probado a dar al macho unas vueltas de teflon a ver si te aprieta mas.

[Valento]

hay un liquido que va perfecto para sellar y aguanta muy bien el gasoil, yo lo he utilizado en todas las conexiones tanto del motor del barco como de la caldera de gasoil, el unico problema es que cuando quieres soltarlo tienes que hacer algo mas de fuerza.
se que la casa araldite comercializa uno pero el mio lo compre en una casa de suministros para calefaccion ( salvador escoda).

[Nelson]

No se si el macho del manguito lleva junta de goma. En ese caso puedes probar a insertar una rosca Helicoil en la tapa de la bomba.

[Choquero]

El helicoid seguramente te cueste tanto como la bomba nueva, ten en cuenta que no es una herramienta habitual en los talleres, además, hay que hacer rosca sobremedida antes de adaptarlo y es poco el material donde se debe de aplicar.
La bomba la podías buscar en un desgüace de automóviles, no creo que tengas dificultad en encontrarla, de esta forma, puedes aprovechar o bien la bomba entera o la pieza dañada.
Si te decides a usar un sellador tipo araldit como te han comentado, antes pon al rojo vivo las arandelas de cobre, cuando estén "encendidas" (rojo cereza o al rojo vivo) enfríalas de golpe metiéndolas en agua fría, al hacer ésto vuelves el cobre maleable, con lo que al hacer el más mínimo apriete obturará y sellará mejor el circuito. Si no tienes arandelas de cobre nuevas, hazlo igualmente antes de colocarlas.
Si te decides a reparar la bomba vieja con piezas recuperadas del desgüace, aprovecha para poner una membrana nueva (ve con la muestra a una tienda de autorepuestos), te aseguras unos años de funcionamiento sin problemas.

[LP706]

Hlla a todos:

Yo ante el riesgo de una parada del motor cuando estés en una situación delicada y si como dices no es demasiado cara, la pondría nueva.

Saludos.

[Miahpaih]

Originalmente publicado por Choquero

El helicoid seguramente te cueste tanto como la bomba nueva, ten en cuenta que no es una herramienta habitual en los talleres, además, hay que hacer rosca sobremedida antes de adaptarlo y es poco el material donde se debe de aplicar.
La bomba la podías buscar en un desgüace de automóviles, no creo que tengas dificultad en encontrarla, de esta forma, puedes aprovechar o bien la bomba entera o la pieza dañada.
Si te decides a usar un sellador tipo araldit como te han comentado, antes pon al rojo vivo las arandelas de cobre, cuando estén "encendidas" (rojo cereza o al rojo vivo) enfríalas de golpe metiéndolas en agua fría, al hacer ésto vuelves el cobre maleable, con lo que al hacer el más mínimo apriete obturará y sellará mejor el circuito. Si no tienes arandelas de cobre nuevas, hazlo igualmente antes de colocarlas.
Si te decides a reparar la bomba vieja con piezas recuperadas del desgüace, aprovecha para poner una membrana nueva (ve con la muestra a una tienda de autorepuestos), te aseguras unos años de funcionamiento sin problemas.

Pasmaooo, me dejas siempre pasmaoooo, es un lujo tenerte en la Taberna,
que pena que estes tan lejos del "Sonrisa", lo que te ibas a divertir.



Saludos
Miahpaih (Pasmao con el Choquero)

[Edu]

Si he probado, sí. mejora, pero no cierra del todo.

Gracias de cualquier mod, tómate lo que quieras.

Alguna idea mas? Venga esos tractoristas que de esto sabeis mucho. ¡ No me digais que nunca os habeis pasado de rosca !


edu