Conseguir documentación Polaca de un barco sin documentación ¿Es posible?

[Pititis]

Una ronda para todos de lo gusten,

Mirando anuncios de veleros he visto este que me ha llamado la atención (borro datos del barco por si acaso):

vendo velero xxxxxxxxx en buen estado con mástil y botavara, no tiene velas. La documentación no se puede transferir.(no tiene documentación).se le puede sacar nueva por unos 340e a bandera polaca .

¿Eso es posible?

Me suena muy raro.

[Apagapenol]

Saludos y

[buzo]

:d:d:d

[true]

........

Mirando anuncios de veleros he visto este que me ha llamado la atención (borro datos del barco por si acaso):

vendo velero xxxxxxxxx en buen estado con mástil y botavara, no tiene velas. La documentación no se puede transferir.(no tiene documentación).se le puede sacar nueva por unos 340e a bandera polaca .

¿Eso es posible?

Me suena muy raro.

Pregunta un tanto particular.......

El anuncio es claro.

Dos respuestas significativas.



Que lo abandere el autor del anuncio y luego que lo venda.
Cuando se extravia, se pierde....... Se puede conseguir un duplicado.

¿ Gangas ?

Pues eso......

[Apagapenol]

Vamos a ver... aquí hay dos aspectos:

Uno es que la Administración polaca permite el registro de barcos sin prueba de propiedad, sólo con una declaración jurada de que uno es el legítimo dueño. Eso ya lo sabíamos.

Otro, más inquietante, es por qué el barco no tiene documentación. ¿El propietario es, por ejemplo, británico, holandés o sueco, países que admiten la propiedad de un barco sin registro? ¿La tenía y la ha perdido? Si la ha perdido ¿por qué, como dice el cofrade true, no puede obtenerse un duplicado?

Y esto nos lleva a la pregunta definitiva, aún más inquietante: ¿es el vendedor el legítimo propietario o... ?

En fin, demasiadas preguntas.

Saludos y

[Bertie]

Originalmente publicado por Apagapenol

...
Uno es que la Administración polaca permite el registro de barcos sin prueba de propiedad, sólo con una declaración jurada de que uno es el legítimo dueño. Eso ya lo sabíamos.
...

Creo que no es así... piden también un documento que certifique la propiedad, y el registro anterior en otro país, en su caso. La declaración se admite sólo para autoconstrucción.

Prueba de propiedad del buque (la prueba de propiedad es, en particular, uno de los siguientes documentos: factura con IVA, contrato de compraventa, contrato de permuta, contrato de donación, decisión judicial firme que determina el derecho de propiedad, en el caso de buques construidos en un régimen económico - una declaración escrita del constructor).
Anexos que acrediten la siguiente información:

• datos y dirección del propietario/copropietarios y del armador del buque,
• inscripción de la embarcación en otro registro del país o del extranjero, si la embarcación estuviera registrada,
• número de identificación (CIN/HIN/WIN) o número de identificación individual (INI) si está asignado,
• el tipo de propulsión del buque, y en el caso de propulsión mecánica, también su potencia,
• modelo y marca de la embarcación,
• dimensiones y parámetros del buque,
• material principal del casco del buque,
• año de construcción y fabricante del buque,
• número máximo permitido de personas a bordo del buque, si se especifica en la declaración CE de conformidad u otra documentación emitida por una entidad autorizada,

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Bertie

Creo que no es así... piden también un documento que certifique la propiedad, y el registro anterior en otro país, en su caso. La declaración se admite sólo para autoconstrucción.

Si tú lo dices, que conoces muy bien los entresijos del abanderamiento en Polonia, no hay razón para dudar que sea así, pero recordé que a un cofrade que no tenía documentación le admitieron una declaración jurada y en eso me he basado:

https://foro.latabernadelpuerto.com/...postcount=1306

A lo mejor es de cuando el Registro lo llevaba la PZZ, y eso ha cambiado desde entonces...

Saludos y

[Pititis]

Pues claramente, parece que no puede, muchas gracias a todos

Y unas rondas de lo que más gusten