Yamaha F4 4 tiempos no arranca

[Julenpas]

Buenas a todos y un brindis por los que esteis disfrutando de este inicio del verano porque por aquí por el norte parece que estemos en otoño...

La cuestión es que tengo un Yamaha F4 de 4 tiempos 4CV como auxiliar y el otro día lo arranque después de un tiempo y me arrancó, estuvo unos 2 minutos y se paró.

A partir de ahí no ha habido manera de arrancarlo. He comprobado:

- Bujía: da chispa y es nueva
- Carburador: Es prácticamente nuevo, pero lo he limpiado y está impoluto. Flotador bien, chiclés aparentemente bien.
- Gasolina: Fluye bien hasta el carburador, después de montarlo la cubeta se llena sin problema.

Si desmonto la bujía y la mojo un poco en gasolina, hace amago de arrancar pero no arranca del todo.

Estoy completamente perdido... Y estando como están de trabajo las náuticas en estas fechas ahí ando a ver si soy capaz de dar con alguna solución... A alguien se le ocurre algo?

[carlosfds]

Tienes abierto el respiradero?

[Julenpas]

Lo primero muchas gracias por contestar!

Si, el respiradero está abierto, también la llave de paso, ya que la gasolina llega perfectamente al carburador y se ve que pasa por el filtro...

[esscapar]

Originalmente publicado por Julenpas

Lo primero muchas gracias por contestar!

Si, el respiradero está abierto, también la llave de paso, ya que la gasolina llega perfectamente al carburador y se ve que pasa por el filtro...

Si tienes chispa, y la gasolina pasa por el filtro ¿a donde va? si la cuba está llena, la aguja por la fuerza del flotador cierra y no deja pasar más; y si pasa por los chiclés tiene que arrancar.

Yo insistiría en el carburador; desmontar limpiar bien con "limpia carburadores" preferiblemente o liquido "limpia frenos" y soplar con aire todos los chicles y conductos montar (Si no tienes compresor, a la gasolinera con cuidado de no perder nada).
Si tienes depósito auxiliar dale a la pera hasta que se ponga dura.
Comprueba que el cable de aire/starter está bien montado e intenta arrancar con el aire cerrado (starter fuera) y el mando del gas cerrado "dos o tres veces" y luego abre el aire (starter adentro) y con un poco de gas en el mando tira hasta que arranque, que debería de arrancar.

Si no tienes pera para cebar cuesta más con el depósito interno hasta que llega gasolina a la cuba, pero tiene que arrancar.
Ah, cambia la gasolina por gasolina nueva si lleva un tiempo (esto en estos motores es importante cuando se niegan).

[Julenpas]

Probaré a cambiar la gasolina a ver... Estoy intentándolo con depósito interno, pero cuando compruebo la cubeta del carburador, sale gasolina por el tornillo de purga así que gasolina en el carburador hay...

El carburador ya lo he limpiado bien, con aire a presión y con gasolina. Todos los agujeros de los chiclés están limpios y libres de cualquier impureza. El tornillo del aire puede tener algo que ver?

Yo por los síntomas también me inclinó por el carburador, pero está tan limpio que no me lo explico... Probaré también con un depósito externo a ver si suena la flauta...

Saludos y gracias por contestar!

[esscapar]

Originalmente publicado por Julenpas

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....... El tornillo del aire puede tener algo que ver?

Yo por los síntomas también me inclinó por el carburador, pero está tan limpio que no me lo explico... Probaré también con un depósito externo a ver si suena la flauta...

Saludos y gracias por contestar!

Claro, si has desmontado el tornillo del aire hay que volver a dar las mismas vueltas que tenía.
Si no lo sabes y no lo encuentras en algún tutorial, puedes empezar probando desde cerrado (sin forzar) abriendo entre 1 y 3/4 vueltas hasta 2 y 1/2 y debería de arrancar o hacer el amago; luego ya lo ajustas a oído con el mando del gas y el ralentí.