Motor Humo negro, consejos.

[Osr75]

Buenas a Todos!!

Necesito consejo Vuestro. Tengo un velero con un Sole Diesel Mini 17. 660 Horas de Uso.

Recientemente se le ha hecho (Hace 6 meses, y ha funcionado con todo esto unas cuantas horas...):

Cambio Aceite.
Filtro Gasoil.
Instalado un prefiltro de Gasoil para para cualquier impuerza extra. ( Pre filtro de estos de Caldera), que en caso de ser necesario, en un segundo se desmonta y se límpia.
Cambio de bujías de precalentamiento ( una estaba ko....).
Salida de agua de escape a temperatura ligeramente templada, me atrevería a decir "fresca".
Bien pues dicho todo esto, Recientemente ( un par de salidas) ha empezado a sacar una pequeña cantidad de humo negro, por el escape saca pequeñas cantidades de carbón ( de 1 mm) y deja una mancha "ligeramente negra" en el agua, tan ligera es que tengo fotos y no se aprecia, es oleoso, y creo que es gasoil.
No se observa perdida de potencía, ni iregularidades en el relentí que lo mantiene perfectamente.
Prefiltro de agua salada totalmente límpio.

Comprovaciones hechas: prefiltro gasoi practicamente limpio, una ligera mota ( como media gran de arroz) que podría ser moco... Pero esta en el deposito del filtro y el resto de filtro se ve bien.
Investigando por el foro y con el Manual, indica que puede ser y es en el punto 3 donde tengo dudas existenciales:
1.- Filtro aire que se debe cambiar cada 200 horas, pero no se si se había cambiado anteriormente por el antiguo dueño. Voy a cambiarlo.
2.- Inyectores sucios, voy ha añadir liquido limpiador de inyectores.
3.- Restos en el codo de escape.
Pregutnas/dudas que tengo
Con 660 horas de uso es normal que ya haya incrustaciones?
Para comprobar si es eso, es suficiente con quitar la tubo que va al codo y menter los dedos ha ver que sale? Incluso meter un tubito de estos con camara y pantallita ( como los de las colonoscopias vaya...) y realizarle una colonoscopia al codo del motor?
Es fácil de desmontar?

Sinceramente espero que no sean las siguientes opciones que dice el manual:
4.- Bomba Inyectora mal regulada.
5.- Valvulas mal selladas.

Gracias por vuestras opiniones y ayudas. Si tengo que hacerle una colonoscopia al motor prometo colgar fotos!!!!!

Saludos

[Bernardo II]

Da algunos detalles como si lo hace siempre, o a que revoluciones. por lo general suele ser o insuficiente aire en la combustión o mala inyeccion de combustible , o sea poco aire o exceso de combustible, pero como dices, el motor funciona bien incluso a ralentí. a ver que dicen, yo soy menos que aprendiz.

[Osr75]

Gracias por responder! La "porquería" la saca indistintamente de las vueltas, es decir mas vueltas... mas porquería!
LA verdad es que no es mucha pero quiero evitar que vaya a mas y por supuesto no quiero que el motor vaya soltando todo eso.

He encontrado este video que puede ser interesante como limpian el sistema de refrigeración, haciendo circular un liquido con una bomba... se podría usar vinagre...

https://www.youtube.com/watch?v=f7H-CroTmfg

[Aitonos]

¿Cómo tienes el casco de sucio? ¿Y la hélice?
¿Puede ser este el motivo?

[Pinksea]

Buenos días, pues de primeras tira de lo más sencillo a lo complicado.

1º revisa casco y helice como te dice el cofrade Aitonos.
2º prueba a poner motor (por un rato no le pasa nada) sin el filtro del aire a ver el tema del humo.
3º no es complicado desmontar el codo de escape y ver estado y de paso aprovechar para hacerle una limpieza.

para el tema de la porquería que suelta habría que revisar el tubo de escape hasta la salida.

De primeras es lo que yo haría. Suerte !

[TXELFI]

Una de las dudas que puedes descartar y la más fácil es si el filtro de aire de admisión está limpio. Quita el filtro de su alojamiento, arranca el motor y prueba una vez el motor haya alcanzado temperatura de servicio acelera progresivamente hasta poner a tope navegando con caña a la vía y comprueba si echa el mismo humo y si alcanza las RPM máximas de tu motor.
No pasa absolutamente nada por hacer trabajar el motor sin filtro de aire, en el mar no hay polvo (yo ni lo llevo y otros muchos tampoco) y en caso de estar el filtro sucio le haces un favor al motor porque así respirará libremente, sufrirá menos y consumirá menos. Solamente hay que tener cuidado de que no aspire un trapo, papel o cualquier cuerpo extraño.
Olvídate de bomba de inyección, inyectores etc, el próximo paso sería comprobar que la hélice está limpia.
Suerte

[zonaon]

Hola, en mi modesta opinión y a la espera de cofrades más experimentados, yo empezaría por el codo de escape, que es muy posible que este bastante obstruido.

Mi motor es un volvo penta d1-20 con 620 horas y seguramente tendré que cambiar pronto el segundo codo de escape.

Con la cámara te permitirá hacerte una idea de cómo está el interior por la salida de los humos de escape, pero no podrás ver con claridad la recamará por donde entra y sale el agua salada, pero te ayudará a hacerte una idea.

Si es el codo original y ha durado 660 horas es muy probable que necesite una buena limpieza o una sustitución por uno nuevo.

También miraría el silencioso que suele llevar después del codo, si tiene partes de metal, es posible que con el tiempo este algo picado por dentro y vaya sacando trozos de corrosión por el escape.

Estas dos cosas son fácilmente comprobables y su sustitución no es cara y es posible que sea una de las causas.