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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#1
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![]() Así de repente dejó de girar, si sopla mucha rasca se mueve algo. El display indica bien la direccción del viento (la veleta si gira) y 0.0 en la velocidad. Me podeis asegurar que no hay más remedio que subir a la perilla. En caso afirmativo,posibles causas, subo herramienta, qué debo mirar y lo que se os ocurra.
Si subo, que sería la primera vez, inspeccionaría las poleas de las drizas, lo mismo, subo herramienta, que bedo mirar, síntomas de desgaste ... El barco es un Ro-3oo aparejado a 7/8 creo. Podrá con mis 90 kilos ? (Decidme que no y así sube mi santa que pesa 50). Que me suban con la driza de mayor y uso el amantillo que no va reenviado de cabo de respeto, tensándolo cada metro de izada?. saludos. |
#2
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![]() Mierda pura.........a mi me paso lo mismo, solucion subir aceite por un tubo, girarlo con la mano varias veces, mas aceite si pude ser de teflon mejor y suerte..................
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![]() ![]() "No quiero vivir pobre para morir rico" ![]() ![]() |
#3
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![]() Te recomiendo que lo bajes, abajo con tranquilidad lo desmontes, lo limpies y le heches aceite.
En el palo lo desmontas facilmente y luego abajo son solo dos tornillos allen muy finos. |
#4
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![]() A mi me pasaba lo mismo desde hacia un par de semanas
es cuestion de subir, minimino una vez al año. Desenroscar la tuerca para extraer la varilla donde esta la veleta y las cazoletas, se baja con la driza del spi a alguien de abajo Este afloja tornillo allen le metes aceite tipo WD40 o similar te aseguras que gire suave y para arriba otra vez, se enrosca se verifica que mide y se baja al que subio. Todo esto son no mas de5 minutos. Ese peso lo aguanta perfectamente. Saludos |
#5
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![]() Buenos días todos. Yo tengo ese mismo modelo y no es cada año como dijeron más arriba, pero creo que a todos nos ha pasado (con cierta frecuencia) ese problema. se acumula polvo y atasca el eje de las cazoletas. Yo creo que es mejor demontarlo y limpiarlo con tranquilidad en la cubierta. Claro que hay que volver a subir a montarlo, pero se trabaja más cómodo. Unas rondas a mi cuenta que ya dio sed pensar en todo este trabajo.
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#6
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![]() Pues hay que subir con tu lubricante y un "trapito" al palo...y ya sabes
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