Ayuda glasrton 148/ honda 75cv

[dan007]

Buenas tardes , amigos foreros, he comprado recientemente una planeadora glastron 148, (4,3m de eslora) de segunda mano , y le montamos un honda 4t 75 cv carburacion, empezamos hacer pruebas en el pantano.
Pues resultados pesimos,..
Con 3 personas sentadas no llega a planear
Para que empieze a planear (costando una eternidad)una persona se tiene que poner en la proa y no llega mas de 14 nudos, rpm max 3000.
Con 2 personas planea , le cuesta y llega un poco mas de 16 nudos, rpm 3300.
con 1 persona, empieza a planear bastante rapido pero no pasa de 19 nudos con la ayuda del trim, rpm 3500
La helice es 13 1/4 x 17 ( poco tocada, nada importante) que para esta barca deberia ir mas que suficiente
La aleta anticavitacion queda 2 cm por debajo del casco.
Deposito de gasolina de 50 litros en la proa.
Dos planchas de acero de 20 kg tambien en la proa
Intentar cambiar la helice por una 13 1/2 x 15 seguramente hara algo, pero no tanto que el motor llegue a 6000 rpm que es lo normal esperado de este motor.

Alguna opinion o consejo?
Gracias de antemano

[josalb]

Usa una calculadora para ver la hélice que te hace falta.

Revisa que el motor esté a la altura correcta

[dan007]

Gracias por tu respuesta.
La calculadora poco va a ayudar... Algún cálculo si he hecho. En práctica, helice de menos 15 no hay... Y más de 17 no serviría para nada. Tener en cuenta que es una planeadora de menos de 5 m metros con un motor sobredimesionado, que en principio, sobre papel tiene que volar en el agua...

[dan007]

La aleta de cavitcion esta a 2 cm debajo del casco, lo que se recomienda en los manuales.

[kakyka]

Hola, cuando dices que no hay hélices de menos de 15" supongo que te refieres en la calculadora; pues en el mercado si que existen.
En cuanto a la altura del motor, 2 centímetros son excesivos; con mar plano, cuando planeas, la placa la tienes que ver al asomarte por la popa.
Entiendo que si embragas el motor y aceleras, el motor llega a subir más de 3500 rpm. y que la obra viva está limpia.

Saludos y suerte.

[dan007]

Buenos dias, el motor esta montado segun lo recomiendan los fabricantes...

Y si, el motor si, si esta fuera del agua pasas de 6000 rpm.

[Jose S]

Yo miraria si el varillaje del mando de gases acciona las compuertas de los carburadores en toda su amplitud, bujias, filtros..

Pero si fuera del agua pasa de las 6000 entonces helice o instalacion

[Costapinto]

Si el motor es de segunda mano, tal vez sea ese el problema. Podría estar capado, estar dañado o la hélice haber sido cambiada por otra o reparada a martillazos. Todo influye.

[dan007]

Si, empezare por la helice y poco a poco descartando problemas.

[jiauka]

Casco y hélice están limpiosz?

[dan007]

Si, bastante limpios.
Estoy repasando las medidas y veo que la placa anticavitacio está a casi 5cm por debajo. Eso no será demasiado?

[kakyka]

Como ves en el dibujo que publicas, entre 0 y 5 cm. e insisto, cuando planees la placa se tiene que ver al asomarte por la popa, pero tiene que estar en contacto con el agua, con el motor perpendicular al mar. La placa superior, la más grande, tiene que, "como apartar el agua", que es por lo que la parte de arriba la puedes ver.

[Costapinto]

Está bien controlar eso, pero creo que esencialmente falta potencia y no es cuestión de variar la posición.. Si diera las 6000 rpm que tocan y estuviera mal puesto el motor pues tendría un comportamiento raro en navegación, pero si no llega a esas rpm el motivo no puede ser otro que fallo del motor.

Ojalá me equivoque, pero...

[jiauka]

Originalmente publicado por Costapinto

.....pero si no llega a esas rpm el motivo no puede ser otro que fallo del motor.

Ojalá me equivoque, pero...

O hélice sucia, o casco sucio, o hélice inadecuada, o gasolina contaminada...

[dan007]

Originalmente publicado por jiauka

O hélice sucia, o casco sucio, o hélice inadecuada, o gasolina contaminada...

y altura puede ser?

[Costapinto]

Originalmente publicado por jiauka

O hélice sucia, o casco sucio, o hélice inadecuada, o gasolina contaminada...

Hélice y casco ya ha dicho que están limpios. Lo otro podría ser, claro. 75 CV sin embargo, los veo muchos como para no subir a 6000 rpm con esa lanchita hasta con un palo por hélice. Lo del combustible no lo había pensado, y si el barco ha estado parado mucho tiempo pues tal vez...

Peeero me inclino más por pensar que es un fallo del motor. Una revisión a fondo nos permitiría dar con el problema.

[dan007]

Solucionado. Era el cable del acelerador que no hacía todo el recorrido. Navegando a más de 30 nudos. Gracias.

[josalb]

Enhorabuena por haber encontrado la causa del mal funcionamiento

A veces nos liamos a buscar fantasmas y la solución es lo más sencillo