Electrónica Bavaria 40 2001 SEATALK

Bosco · #1 13-01-2013, 09:48

Buenos días

No encuentro el aparatito (no sé si se llama seatalk) dónde se "comunican" todos los instrumentos de navegación através del NMEA. Me he recorrido todos los rincones del barco y nada.

Solo me falta desmontar la bitácora por si estuviera alli dentro. ¿Algún cofrade sabe dónde puede estar

Embat · #2 13-01-2013, 10:26

Pues me temo que tendrás que mirar en la bitácora. El nuestro es un 34 del mismo año, y está ahí.
Ya se sabe, busca y buscas......y al final está en el úkltimo sitio en que miras (cosas de Murphy!)

Embat

Kane · #3 13-01-2013, 10:28

No me lo puedo creer.

¿Has leído alguno de los manuales de usuario de alguno de los aparatitos Raymarine que llevas a bordo?

Cuando lo hayas hecho, con gusto te contestaré como es debido (aunque no hará falta).

JoeTe · #4 13-01-2013, 10:41

Cita:

Originalmente publicado por Kane

No me lo puedo creer.

¿Has leído alguno de los manuales de usuario de alguno de los aparatitos Raymarine que llevas a bordo?

Cuando lo hayas hecho, con gusto te contestaré como es debido (aunque no hará falta).

Perdona, que me entrometa pero ya que te has molestado en poner eso, podias ademas decirle la respuesta si la sabes, que estamos para ayudarnos.

Está bien que le digas lo que has dicho para que "aprenda a buscarse la vida" pero, si le echas una mano y le ahorras tiempo...

Bosco · #5 13-01-2013, 10:45

Cita:

Originalmente publicado por Kane

No me lo puedo creer.

¿Has leído alguno de los manuales de usuario de alguno de los aparatitos Raymarine que llevas a bordo?

Cuando lo hayas hecho, con gusto te contestaré como es debido (aunque no hará falta).

He leído no uno, si no todos los manuales de los instrumentos que hay a bordo. He leído, que pueden contectarse a través del cable directamente -si es a eso a lo que te refieres con tu soberbia y prepopente respuesta. Y ahí mismo, he leído que dice "INTRUMENTOS COMPATIBLES".

Y tu, como eres tan guapo y tan listo, sabes sin duda, los instrumentos que llevo en mi barco, y que todos lo son,¿Verdad?

Querido cofrade, hay que f*ll*r más.. se levanta uno más relajado y de mejor humor.

Gabrielm254 · #6 14-01-2013, 06:50

Cita:

Originalmente publicado por Kane

No me lo puedo creer.

¿Has leído alguno de los manuales de usuario de alguno de los aparatitos Raymarine que llevas a bordo?

Cuando lo hayas hecho, con gusto te contestaré como es debido (aunque no hará falta).

Apologize required.

Kane · #7 14-01-2013, 16:02

Pues sí, estoy esperando una somera disculpa.

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Originalmente publicado por Gabrielm254

Apologize required.

Kane · #8 13-01-2013, 10:49

Cita:

Originalmente publicado por Kane

Cuando lo hayas hecho, con gusto te contestaré como es debido (aunque no hará falta).

....-.

Kane · #9 13-01-2013, 10:59

Pues además hoy me he levantado de buen humor

. Tal vez esté en el destruyador de botavara.

Kane · #10 13-01-2013, 11:17

Pero como aseguras que has leído todos los manuales

, te (os) contestaré como es debido:

Tanto el Seatalk como el NMEA son protocolos (lenguajes, idiomas) que los instrumentos que los utilizan usan para comunicarse entra sí. La comunicación se hace por medio de cables, que en el caso del Seatalk también alimentan los aparatos que conectan.

De este modo, los sensores (viento, profundidad, velocidad, rumbo, radar, etc, etc,) envían su información a la unidad de control, que la procesa y controla a su vez el piloto automático, y a las unidades de información (display y repetidores).

Dependiendo del sistema, esta unidad puede estar en la bitácora, por ejemplo en el control del piloto automático, o en un controlador aparte, controlador de rumbo.

P.S. No folles tanto y estudia más.

nalari · #11 13-01-2013, 11:00

En el hipotetico caso que no te hallas leido los manuales, si yo lo supiese, con mucho gusto te lo decia.
Yo tengo un bavaria 36 con toda la electrónica garmin, si que me he leído todos los manuales, y no tenía ni idea de la existencia de lo que comentas.
Metete en la web de bavaria sur, y llama a fernando, con mucho gusto te lo dira, es super profesional, y no tendrás que aguantar ninguna impertinencia.

Grumetito · #12 13-01-2013, 11:11

Hola

Insultos aparte vamos al tajo.

1) Si estas hablando de SeaTalk es por que tienes Raymarine. El SeaTalk es marca propietaria de este. Luego

Grumetito · #13 13-01-2013, 11:15

Hola

Insultos aparte vamos al tajo.

1) Si estas hablando de SeaTalk es por que tienes Raymarine. El SeaTalk es marca propietaria de este. Luego
(sigo que el ordenador me ha hecho una mala jugada)
En un ST60,40 70 o lo que tengas es un cable de 3 0 5 hilos que va de uno a otro. Por alli se lleva la alimentacion y los datos

2) Si estas hablando de NMEA estas hablando del protocolo internacional. Se usa para conecatar equipos de distintas marcas, tipicamente GPS/Plotter y VHF o GPS/Plotter con Piloto automatico.

Si me das mas datos te podre concretar mas.

Saludos y haya vientos en calma

Grumetito · #14 13-01-2013, 11:17

Otra cosa el Seatalk o el NMEA o el SIMNET no son "aparatitos" son protocolos, no los puedes encontrar fisicamente, es como si me dices que quieres ver la señal del GPS.

En fin espero haber ayudado.

Saludos

alcapar · #15 13-01-2013, 17:07

Cita:

Originalmente publicado por Bosco

Buenos días

No encuentro el aparatito (no sé si se llama seatalk) dónde se "comunican" todos los instrumentos de navegación através del NMEA. Me he recorrido todos los rincones del barco y nada.

Solo me falta desmontar la bitácora por si estuviera alli dentro. ¿Algún cofrade sabe dónde puede estar

Como ya te han comentado algunos cofrades, SEATALK es un protocolo de comunicaciones propio de Raymarine. Mediante este se comunican los instrumentos de esta marca. Es probable que en tu barco lleves una red SEATALK que conecta sonda, corredera, viento y display de piloto.

Esta red nace en el ordenador de rumbo, desde el que se alimenta en la salida que pone SEATALK, son tres hilos que además alimentan a 12V a los instrumentos. En ese ordenador de rumbo, además van los periféricos del piloto, compás fluxgate, sensor de ángulo de timón y unidad de potencia.

Por la época del barco, el ordenador debe ser un tipo 100 o 300 como el del enlace que adjunto.

Si tienes algún problema puedo tratar de ayudarte, como consecuencia de mi avería con dos tipo 100 en unos meses, me he visto obligado a trastear bastante con todo lo que tiene que ver con la red SEATALK y sobre todo con el ordenador de rumbo.

http://imagenes.cosasdebarcos.com/ar...985054455x.jpg

NEFTA · #16 14-01-2013, 06:26

Cita:

Originalmente publicado por alcapar

Como ya te han comentado algunos cofrades, SEATALK es un protocolo de comunicaciones propio de Raymarine. Mediante este se comunican los instrumentos de esta marca. Es probable que en tu barco lleves una red SEATALK que conecta sonda, corredera, viento y display de piloto.

Esta red nace en el ordenador de rumbo, desde el que se alimenta en la salida que pone SEATALK, son tres hilos que además alimentan a 12V a los instrumentos. En ese ordenador de rumbo, además van los periféricos del piloto, compás fluxgate, sensor de ángulo de timón y unidad de potencia.

Por la época del barco, el ordenador debe ser un tipo 100 o 300 como el del enlace que adjunto.

Si tienes algún problema puedo tratar de ayudarte, como consecuencia de mi avería con dos tipo 100 en unos meses, me he visto obligado a trastear bastante con todo lo que tiene que ver con la red SEATALK y sobre todo con el ordenador de rumbo.

http://imagenes.cosasdebarcos.com/ar...985054455x.jpg

No, ya montábamos los Smart Pilot de Raymarine en el 2000