Electrónica Conectar piloto st1000+ con el plotter

[Luis_pm]

Buenas noches cofrades.
Tengo una plotter garmin 721xs
que acepta NMEA 2000 y NMEA 0183 y que funciona como equipo de viento. Por otro lado tengo un piloto de caña st1000+.
Mi duda es la siguiente ¿se podrán conectar ambos para utilizar el piloto con las indicaciones del ángulo de viento aparente y por ejemplo con los wayponts de una ruta?
En caso afirmativo ¿como se podría hacer?
Una ronda para todos.

[Apagapenol]

Sí es posible.

Básicamente se trata de conectar los terminales NMEA+ y NMEA- de salida del plotter a los terminales NMEA+ y NMEA- de entrada del piloto. Algunos equipos utilizan el cable de masa como terminal NMEA-. Puede que también tengas que configurar la salida de datos del plotter a 4800 baudios, si es que no está ya configurada así.

En el lado del piloto, mira la página 47 del manual, bajo el epígrafe "NMEA cabling"; en el lado del plotter, mira la página 4 del manual de instalación, bajo el epígrafe "Especificaciones sobre la conexión de NMEA 0183" y en las páginas 40 y 41 del manual de usuario, bajo el epígrafe "Configuración de comunicaciones". Si no los tienes, los manuales te los puedes descargar aquí:

https://support.garmin.com/es-ES/?pa...01&tab=manuals

https://www.raymarine.com/es-es/down...-drive-manuals

Saludos y

[Luis_pm]

Gracias Apagapenol por dedicar tu tiempo a investigar esta cuestión.
Los manuales me los descargué esta tarde y ya les había echado un ojo y fue cuando me di cuenta que quizá esto sería posible, lo que pasa que no tengo mucha idea de como funcionan estos protocolos de comunicación.
Mi plotter tiene una salida NMEA 2000 y otra NMEA 0183. Ambas tienen cableado conectado y creo que van los dos a una especie de T de conexiones donde llega también un cable NMEA de la vfh y otro más que viene de un aparato que es un garmin gnd10 que creo que es donde está conectada la veleta.
Puede ser que tanto la salida NMEA 2000 y la 0183 vengan a esta T?
Yo creo que la 2000 si que va porque en las configuraciones del plotteren el apartado de la Red NMEA 2000 me aparece el gnd10.
También podría ser que la salida del 0183 vaya a la vfh en vez de a la T de conexiones.
A ver si desmonto los paneles y me aclaro donde va cada cable.
Tenemos 2 posibles panoramas. 1, si los 2 NMEA van a la T, tendría que poner otra T más y conectar ahí el piloto.
2, si el 0813 va a la vfh, tendrá que haber también algún tipo de T para poder conectar algún aparato más a la misma Red.
Es que no se si los 2 NMEA pueden estar conectados entre sí o no...
Ya ves el lio que tengo en la cabeza con esto.
Bueno, entonces suponiendo que todo quede conectado correctamente, y a lo mejor teniendo que configurar la salida del plotter a 4800 baudios, ya deberían funcionar las funciones que quiero del piloto, cierto?
Tomate lo que quieras!

[Apagapenol]

Del NMEA 2000 no te puedo decir nada porque la instalación de electrónica de mi barco es de cuando Méndez Núñez y la batalla del Callao .

Lo que dices sobre que una vez que lo hayas conectado correctamente es cierto: se supone que el plotter manda al piloto las órdenes NMEA precisas para que éste funcione, y como el NMEA es un estándar, ambos tienen que entenderse.

Saludos y

[papaventos]

Originalmente publicado por Luis_pm

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.../...
Mi duda es la siguiente ¿se podrán conectar ambos para utilizar el piloto con las indicaciones del ángulo de viento aparente y por ejemplo con los wayponts de una ruta? .../...

Sí, pero creo que en cada cambio de rumbo necesita una acción de confirmación, al menos eso es lo que siempre creí, y acabo de leerlo y lo vuelvo a interpretar así.
Por ejemplo: Si va siguiendo una ruta marcada en el gps como una sucesión de wp, mantiene el rumbo entre dos wp sucesivos, pero al llegar al siguiente que implica un cambio de rumbo, no ordena al piloto el cambio, sino que salta una alarma para indicar que el cambio es necesario para seguir la ruta y hay que confirmarlo con una secuencia de teclas, en esta caso +10 y -10 simultáneamente, lo que cancela la alarma de llegada al wp y activa el rumbo al siguiente.
Saludos

[Luis_pm]

Ahora que estoy en el barco he podido comprobar bien las conexiones. En el plotter, la salida de nmea 0183 es también la de power y lo que tiene conectado ahí es la corriente. Voy a mirar otra vez el manual, pero me imagino que ahí tendré que conectar simultáneamente la alimentación del plotter más el piloto.

[Luis_pm]

Ya localicé los 4 cables NMEA 0183 del plotter de los cuales solo tengo que usar 2. Mi pregunta es la siguiente, en el manual del plotter vienen identificados los 2 cables que tengo que conectar como Tx y Rx y pone que hay que conectarlos a los cables del dispositivo compatible con NMEA 0183 (el piloto) Rx/A (+) y Tx/A (+). Pero en el manual del piloto el cableado NMEA 0183 vienen identificados como NMEA + y NMEA -
Cual hay que conectar a cual? Solo hay un 50% de probabilidades de fallar. Mi miedo es que si se conectan mal pueda tener alguna consecuencia, aunque yo creo que no.
Alguien me puede confirmar que no pasa nada si los conecto mal?

[Leeway]

No hay peligro. Pero el piloto solo tiene RX, no emite datos. Asi qué Tx del ploter a nmea+ del piloto..

[Luis_pm]

Originalmente publicado por Leeway

No hay peligro. Pero el piloto solo tiene RX, no emite datos. Asi qué Tx del ploter a nmea+ del piloto..

Entonces el nmea - del piloto no se tendría que conectar a nada, cierto?

Edito: revisando el esquema en el manual del plotter tengo que conectar el nmea -del piloto al negativo de la bateria

[mario147]

Enhorabuena y, sobre todo, impresionado por los conocimientos y el interés mostrado por el cofrade Leeway, da gusto encontrar gente así.