Eliminar óxido del motor

[cooltrier]

Hola cofrades.
Sírvanse unas rondas a gusto de todos, estas, las pago yo.
Quería pediros consejo, pues quería restaurar un poco la pintura al viejo motor Perkins de mi barco.
He leido algunos post de la taberna, los cuales me han ayudado, pero hay cosas que no me han quedado claro.
En principio, no voy a desmontar el motor, ni tengo intención de levantarlo de la bancada.
He pensado que primero debería eliminar el óxido, he leido mensajes en los cuales algunos cofrades habian utilizado un producto llamado ferronet.
Quisiera saber como es este producto, es decir, mi pregunta es la siguiente:
¿Es un líquido que te ayuda a eliminar el óxido?
¿O primero tendría que lijar?
¿Es una imprimación?
Yo creía y tenía la intención de primero limpiar el motor de grasa y aceite con KH7, después lijar las zonas con óxido, darle dos capas de imprimación y dos capas de pintura.
Si algún cofrade ha realizado la misma faena con buenos resultados, agradecería me dijera los pasos que siguió.
Gracias de antemano.
Saludos y buenas navegaciones.

[Juanitu]

FERRONET, sin duda lo mejorcito para el óxido.
Es un líquido, pero también hace de anti-cal y de protección. Lo digo porque no es buena elección para pintar encima. Tienes que limpiar el Ferronet.

[cooltrier]

Se aplica el líquido ferronet y reblandece el óxido?
Había pensado en ayudarme con estas piezas acopladas al taladro, crees que es muy agresivo?
He visto que también existen pero en vez de ser alambre es un plástico duroAdjuntos 26445

[Bonmar]

Con Ferronet + discos abrasivos + pintura, te quedara como nuevo.

Yo lo hice asi, incluso sin ferronet, directamente con el cepillo acoplado al taladro, luego bien limpio y a pintar.

Salud y

[cooltrier]

Cofrade Bonmar:
Utilizaste los cepillos de alambre que he puesto en la foto?
Si es así, te fueron bien?
O por lo contrario crees que son demasiado agresivos?

[LOHANI]

Para un buen resultado:
-Motor totalmente frio.
-Aplicar ferronet, pasando pincel impregnado por la superficie oxidada 2 o 3 veces cada 5 minutos. (En total, que actue unos 20 minutos sin llegar a secarse). Ojo con tocar juntas o gomas de cualquier tipo, ya que las puede dañar.
-Secar con un trapo.
-Lijar un poco con grano muy suave.
-Volver aplicar ferronet igual que la primera vez hasta que quede totalmente limpio.
-Pasar agua abundante y si no es posible, un trapo impregnado de disolvente, para eliminar el ferronet.
-Una vez este libre de óxido, y bien seco:
-Pintar con pintura en espray varias capas, protegiendo lo que no tenga que tocar la pintura. (Recuerda que hay que eliminar bien el ferronet, ya que si no, no te agarrará la pintura).

[cooltrier]

Originalmente publicado por LOHANI

Para un buen resultado:
-Motor totalmente frio.
-Aplicar ferronet, pasando pincel impregnado por la superficie oxidada 2 o 3 veces cada 5 minutos. (En total, que actue unos 20 minutos sin llegar a secarse). Ojo con tocar juntas o gomas de cualquier tipo, ya que las puede dañar.
-Secar con un trapo.
-Lijar un poco con grano muy suave.
-Volver aplicar ferronet igual que la primera vez hasta que quede totalmente limpio.
-Pasar agua abundante y si no es posible, un trapo impregnado de disolvente, para eliminar el ferronet.
-Una vez este libre de óxido, y bien seco:
-Pintar con pintura en espray varias capas, protegiendo lo que no tenga que tocar la pintura. (Recuerda que hay que eliminar bien el ferronet, ya que si no, no te agarrará la pintura).

Gracias cofrade.
Tengo el motor pintado de verde, ya he nombrado que era un Perkins, no se si se le denomina verde Perkins.
Pero había pensado en pintarlo con pincel y no en spray.
Ya que solo son algunas zonas las afectadas.
Muy buen consejo el de la aplicación del ferronet.
Lo seguiré al pie de la letra.
Gracias

[espunki]

si quieres hacer las cosas bien, primero usa un buen desengrasante para limpiar el motor , ya que si lijas con la grasa lo unico que haras es esparcir la grasa por todo el motor, una vez limpio, donde este el oxido mas gordo le das con los cepillosde alambre, hasta que veas que el oxido se ha ido y queda como color gris negruzco, limpias con disolvente, lo dejas secar y aplicas ferronet 2 o tres veces dejando actuar, lo limpias otra vez y le das una mano de imprimacion fosfante(si es de la de antes ya que la fosfante de hoy es una mierda le ha pasado como el mino, por contaminacion) sino le das imprimacin epoxi, es mas cara pero es cojonuda, cuando seque le das otra mano, y cuando seque le das la pintura por encima 2 manos, si el motor es refrijerado por liquido te recomiendo la pintura epoxi , dejate de botecitos de la casa, yo lo hice asi en un viejo motor volvo color marron del oxido que tenia, lleva tres años y en invierno siempre esta mojado de la humedad que hay aqui, y no tiene gota de oxido

[cooltrier]

Originalmente publicado por espunki

si quieres hacer las cosas bien, primero usa un buen desengrasante para limpiar el motor , ya que si lijas con la grasa lo unico que haras es esparcir la grasa por todo el motor, una vez limpio, donde este el oxido mas gordo le das con los cepillosde alambre, hasta que veas que el oxido se ha ido y queda como color gris negruzco, limpias con disolvente, lo dejas secar y aplicas ferronet 2 o tres veces dejando actuar, lo limpias otra vez y le das una mano de imprimacion fosfante(si es de la de antes ya que la fosfante de hoy es una mierda le ha pasado como el mino, por contaminacion) sino le das imprimacin epoxi, es mas cara pero es cojonuda, cuando seque le das otra mano, y cuando seque le das la pintura por encima 2 manos, si el motor es refrijerado por liquido te recomiendo la pintura epoxi , dejate de botecitos de la casa, yo lo hice asi en un viejo motor volvo color marron del oxido que tenia, lleva tres años y en invierno siempre esta mojado de la humedad que hay aqui, y no tiene gota de oxido

Gracias cofrade.
Después de la pintura epoxi, le diste pintura en spray o a pincel?

[Bonmar]

Buenas de nuevo.

Yo no use ferronet, pero si los cepillos.

Mi motor tambien es un Perkins (son una maravilla) pero por cuestiones personales pase del tipico verde a un rojo vivo, en fin no tiene mas importancia que la estetica.

Yo desmonte el motor hasta dejarlo practicamente a piezas en cajas de carton, y fui limpiando cada pieza una a una con cepillos como los que tu has mostrado antes, incluso mas grandes, mas gordos, de acero, de aluminio, con diferentes formas......y todos son muy parecidos.

Lo mas importante es la fuerza y la direccion en la aplicas el disco sobre el troza que quieres limpiar, no tengas miedo y atale poco a poco, veras como si lo haces suave solo le haces cosquillas y pronto empezaras a apretar, ojo no te pases.

Como yo hice todo el motor lo pinte con pistola, pero si solo tienes que hacer algunos parches, yo lo haria con pincel, mas facil, no tienes q tapar lo q no quieres pintar y solo aplicas pintura exactamente donde quieres.

Ya de paso pon unas fotos que siempre inspiran mas para comentar la jugada.

Salud y

[cooltrier]

Originalmente publicado por Bonmar

Buenas de nuevo.

Yo no use ferronet, pero si los cepillos.

Mi motor tambien es un Perkins (son una maravilla) pero por cuestiones personales pase del tipico verde a un rojo vivo, en fin no tiene mas importancia que la estetica.

Yo desmonte el motor hasta dejarlo practicamente a piezas en cajas de carton, y fui limpiando cada pieza una a una con cepillos como los que tu has mostrado antes, incluso mas grandes, mas gordos, de acero, de aluminio, con diferentes formas......y todos son muy parecidos.

Lo mas importante es la fuerza y la direccion en la aplicas el disco sobre el troza que quieres limpiar, no tengas miedo y atale poco a poco, veras como si lo haces suave solo le haces cosquillas y pronto empezaras a apretar, ojo no te pases.

Como yo hice todo el motor lo pinte con pistola, pero si solo tienes que hacer algunos parches, yo lo haria con pincel, mas facil, no tienes q tapar lo q no quieres pintar y solo aplicas pintura exactamente donde quieres.

Ya de paso pon unas fotos que siempre inspiran mas para comentar la jugada.

Salud y

Muchas gracias Bonmar, si que pondré fotos, en cuanto vaya al barco le saco unas cuantas y las cuelgo.
Primero quiero hacerme con todos los materiales.
Tengo pensado empezar por el alternador, ya que un amigo me lo iba a desmontar para sacarle los cables y la posterior instalación de un cuenta-revoluciones.
Salud cofrade

[Bonmar]

Mira las fotos de este post que puse hace tiempo y te haras una idea de la cantidad de oxido que quite y como puede quedas.

La helice y el timon tambien lo hice con cepillo, que por duros que te parezcan se gastan mas rapido de lo que crees, cuando los veas muy abiertos, que tienes que hacer mas fuerza que antes o incluso que saltan los alambres ya es hora de tirarlo y pones otro, yo gaste mas de una docena.

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=67489

Salud y