El concepto crucero/regata

[Pluto]

Hola Buenas

Pues resulta que no me gusta cuando leo que tal barco es un crucero/regata.

¿En qué se basan para decir que es un crucero/regata?

¿Las líneas,construcción del casco marca si es crucero, no? Luego cada cual lo llena de sus accesorios y complementos, ¿no? Velas, palo, etc...

Según la arboladura, según accesorios, según muchas opciones extrás el barco se convierte en un velero para regatas, pero no es un velero de ragatas. Pienso q se pierde la esencia, incluso se tiende al engaño.
A mí personalmente me gusta el crucero.
Y no entiendo por qué los astilleros utilizando el mismo casco, dicen que el mismo velero es versión regata o versión crucero. Incluso, las dos cosas.

[willy_coyote]

Yo siempre lo interpreté de dos maneras: Un crucero espartano, rapidillo y probablemente difícil de llevar.

Si te parece poco cómodo, pues es por que es "crucero regata", si tumba mucho, pues lo mismo. Si tienes que vigilar el trimado como un halcón, si cada vez que miras para un escote se te va de orzada, es que es "regatero".... Siempre me da, de todos modos, la sensación de que debe ser rapidillo. Me imagino que esa es la intención de los publicistas.

Bromas aparte, supongo que es para que los regateros crean que le meten un gol a su pareja comprando un crucero cuando en realidad piensan utilizarlo para regatas. Un deportivo de cinco puertas familiar, vaya.

[navegantesail]

No, no, el regata/ crucero, es una concepción americana, que se inicia con la linea "Sabre", y muy pronto en la argentina se los comenzó a denominar "Barco casita".

Las embarcaciones puras de regata, son barcos desprovistos de todo confort, incluso sin mamparos, tanto así que cuando uno ingresa a la cabina, lo que ve a la proa es el inodoro, las literas son de lona, y todo el habitaculo está destinado prioritariamente a velas, cabos etc. salvo algun pequeño anafe, destinado a cocinar, y la parte de navegación, en donde estan los instrumentos y aparatos, despues nada.

La concepción Sabre, era brindar un velero apto para regata, pero tambien para crucero, con elementos de confort, como buenas literas, mamparos, baños, etc, que se hacen con materiales livianos, no es un barco de lujo pero si muy comodo para su vida interior.

Eso es el crucero/regata.

Dentro de la vela pesada (que mal llamamos vela de crucero) hay tres tipos de barcos:

CRUCERO
CRUCERO/REGATA
REGATA

La terminología, nace hace un montón de años en una clasificación que hizo la ORC para separar la flota IMS en diferentes grupos.
En aquel entonces, un extenso reglamento, define con que criterios debe cumplir cada uno.
Por ejemplo, un crucero/regata ténía una eslora o longitud máxima de su bañera definida, unas alturas mínimas de las diferentes estancias de su interior, un número mínimo de literas, unas capacidades mínmas de tanques y armarios, etc.
Las mismas características, eran definidas con unos criterios más exigentes para el tipo crucero, con lo cual quedaba un barco con unos interiores con una mayor habitabilidad, más confortables, más armarios, mesas y literas mayores, mayores capacidades de tanques de agua, osea un barco más crucero o acrucerado.
Por otra parte, tenemos los regata, con esas enormes bañeras sin asientos que reducen enormente el volumen interior, unos interiores desprovistos de casi todo.

Luego, como esta terminología con el tiempo se ha ido difuminando, los propios astilleros sacaron una distinción propia:

LOS CRUCERO y
LOS CRUCERO/REGATA

Para ver la distinción entre ambos, pues conviene acudir a un astillero que tenga un modelo con ámbas terminologías o modelos similares en sus diversas gamas. Por ejemplo, el español ASTIFER con su nuevo G10 (que para este caso viene de coña el ejemplo).
El casco y la cubierta de ambos barcos son los mismo, sus interiores iguales, y las capacidades de personalizarlo y añadirle extras los mismos.
Pero entonces donde reside la diferencia entre un modelo
G10 crucero, y un modelo G10 crucero/regata
Pues el segundo es una embarcación con mayor superficie vélica, un mástil de mayor altura, una orza más profunda con un bulbo de diseño y un perfíl especial, una distribución de la maniobra de cubierta más al tipo de regatas (sí con esos winches y carro de mayor y demás poleas por hay en medio que tanto estorban a cruceristas que prefieren espacio para sentarse cómodamente en bañera o para tomar el sol, en vez de colocar al personal haciendo banda).
En otras palabras, para mi son dos tipos de cruceros con interiores, uno pensado para cruceristas y una navegación más dócil, tranquila y sosegada; y el otro tipo más pensado para los que buscan ir a regatas y una navegación muuuucho más deportiva, sin renunciar a todas las comodidades interiores.
Luego hay los locos locos por las regatas y los profesionales, que se compran diseños únicos de los que yo llamo sin interiores, que prácticamente sólo sirven para regatas.
Bueno así lo veo yo

Y tal como dice WILLY COYOTE muy acertadamente:
Bromas aparte, supongo que es para que los regateros crean que le meten un gol a su pareja comprando un crucero cuando en realidad piensan utilizarlo para regatas. Un deportivo de cinco puertas familiar, vaya.

Vamos que viene a ser uno como un coche familiar, y el otro como un deportivo.

[Keith11]

Yo los clasifico asi:

cruceros (beneteau oceanis, para entendernos)
cruceros deportivos (los beneteau first)
los regatas (beneteaus "Platu", Figaros, etc...)

Eso de crucero-regata o regata-crucero no sé muy bien que es

Originalmente publicado por Keith11

Yo los clasifico asi:

cruceros (beneteau oceanis, para entendernos)
cruceros deportivos (los beneteau first)
los regatas (beneteaus "Platu", Figaros, etc...)

Eso de crucero-regata o regata-crucero no sé muy bien que es

Quizas abusen con la propia terminología o no sea la más adecuada, pero los llaman y se han llamado así toda la vida, quizas, tendríamos que rebautizarlos, pero para que liar más:
CRUCEROS
North Wind, Oceanis, Sun Odissey, Bavaria, Gib Sea (los actuales), . . .
CRUCERO/REGATA
First, Hanse, X (los que no son OD), Sun fast, Golfiño, RO, . . .
REGATA
IMS Proto 40', TP52, Botin & Crackin 52', Platú 25, J80, GP 42, . . .

[Keith11]

Originalmente publicado por 7898

Quizas abusen con la propia terminología o no sea la más adecuada, pero los llaman y se han llamado así toda la vida, quizas, tendríamos que rebautizarlos, pero para que liar más:
CRUCEROS
North Wind, Oceanis, Sun Odissey, Bavaria, Gib Sea (los actuales), . . .
CRUCERO/REGATA
First, Hanse, X (los que no son OD), Sun fast, Golfiño, RO, . . .
REGATA
IMS Proto 40', TP52, Botin & Crackin 52', Platú 25, J80, GP 42, . . .

Perdona... pero lo que quise decir es que los crucero-regata tienen poco de regata... un barco de regatas es un barco de regatas, y lo demas son barcos de crucero...de crucero puro y duro o cruceros "deportivos", o llamales "rapidetes"... pero yo entro dentro de un crucero-regata y veo aquellas maderas, y aquellas estanterias para poner libros, tan chulas, o aquellas repisas para poner macetas y de barco de regata tienen poco

Saludos

[Pluto]

Pues...mirar por donde yo creo que Bavaria hace muy bien la distinción con los Match. Ellos no meten ningún gool a nadie

Creo que algunos astilleros buscan acaparar el mayor mercado posible y con los menores costes utilizando el mismo casco, perfil o cubierta y añadir lo necesario para decir que sirve para regatear, ya sea con winches, palos, velas, mordazas, lastre etc..

Además, si eso busca fotos recientes de tres modelos que no sean diseños más antiguos del 2005.
Fíjate en la longitud de sus botavaras y el tamaño de sus mayores.
Los que llaman cruceros, la botavara llega hasta más o menos la mitad de la longitud de la bañera.
En los crucero regata, la botavara llega hasta la posición de la timonera o bitácora.
En los regata, los que levan más vela de todos en proporción y tienen una navegación más deportiva y de estra más atentos contantemente con el trimado, la botavara es lo más larga de sea posible para tener una INMENSA MAYOR, llega casi hasta el estremo del caso de popa (bueno hasta el stay de popa, muy por detrás del timonel, y además sin nada de interiores.

Por ejemplo, mira en:
http://www.jeanneau.fr/2005/?r=gamme&p=index&type=1# en SUN ODYSSEY 54 DS
Luego mira un crucero/regata en:
http://www.copadelrey.com/inicio.asp...to_actual=1015

Y finalmente el REGATA en:
http://www.copadelrey.com/inicio.asp...to_actual=1009