El motor nos ha dejado tirados en Cerdeña

[chemari]

Buenas cofrades, hoy no hay mucho por lo que brindar, ayer mismo creo que nuestro motor pasó a mejor vida.
Teníamos intención de pasar un mes descansando en Cagliari y haciendo un poco de mantenimiento del barco, y por desgracia (o suerte, según se mire) nuestro motor dejó de funcionar a unas 40 millas de nuestro destino. Pudimos seguir sin motor, fondear en una playa para pasar la noche, y entrar por la mañana en el puerto de Cagliari maniobrando a vela.

Aún no me he puesto a meterle mano al motor, pues pasamos un día de bastante frío, y la noche ha sido muy incómoda con el oleaje, mañana si me veo con fuerzas nos pondremos a mirarlo mas a fondo. De todos modos, os cuento los síntomas por si me podeis echar una mano. Es un Solé diesel 26.

Ayer por la mañana le costaba arrancar, pero lo achaqué a el frío. Una vez arrancado y al ralentí, se me calaba, algo que no había hecho nunca, así que tal como hacía con mi antiguo Yanmar, meto un poco de gas cuando arranco, y ahora ya sí, se mantiene sin problemas. Cuando llevábamos unas dos horas navegando a motor y a buen ritmo decido ponerlo al ralentí para ver si hay viento suficiente para las velas, y ahí se me caló directamente y no volvió a arrancar. Cuando bajo para mirar el motor me encuentro la película de terror: la sentina está llena de aceite (dos horas antes estaba limpia), y huele a aceite quemado, saco la varilla del nivel y efectivamente está al mínimo. Dentro del motor suena como si hubiera algo hirviendo (aun no se si aceite o líquido de refrigeración). Por cierto que ni el zumbador ni la luz me han avisado en ningún momento de la bajada de presión del aceite, si hubiera seguido navegando mas horas quizá lo hubiera gripado. No tengo ni idea de por donde ha salido el aceite, por arriba parece limpio, mañana echaré un vistazo a ver si el cárter se ha picado, o que se yo.

Ah, y si alguien sabe de algún mecánico marino en Cagliari, pues se lo agradecería! Saludos y felices fiestas.

[ZARKA]

Con el nivel al mínimo no tiene que haber saltado ninguna alarma, ya que aún tenías presión suficiente de aceite. Lo raro es que se pare el motor, cosa que no debe hacer por el solo hecho de tener el nivel de aceite bajo.

¿Estaba recalentado el motor? ¿Cómo está el nivel de refrigerante?

Creo que es una biena idea rellenar hasta el máximo, limpiar bien el estropicio, arrancar y localizar la pérdida. Esto ya puede darte una idea de qué problema tienes.

Siempre es bueno acotar el problema antes de llamar al mecánico.

coincido, tema pararse es combustible, o entrada de aire en el circuito o moco en el gasoil, repasa prefiltro.

[El maror]

¿La sentina llena de aceite?, seguro que tu sentina, tiene lo mínimo una capacidad de 10 litros, Aceite como mucho puedes perder dos litros, ¿como es que se te llena la sentina?. No será Gas-oil mezclado con aceite, ¿ no será que tienes una pérdida de gas-oil de la toma que va del deposito al motor?.
Si lo tienes al ralenti funciona porque el poro es pequeño, pero cuando das gas se para porque no le entra gas-oil y se escapa a la Sentina.
Miralo todo capitan.
A mi me pasó, que la manguera de toma de gas-oil , al pasar por debajo del soporte de hierro de mi mini-sole, con el roce se le hizo un poro , pensé en el moco, en el filtro en todo y al final es que tenia esa perdida por la manguera.
Bueno que tengas suerte y lo arregles lo mas satisfactoriamente posible.
Bon nadal

[simplex]

Algun reten a lo mejor el del cigueñal lo del relenti es otra cosa, no creo quesea nada grave

[INAF]

El Maror, según ha explicado se le paró cuando lo puso a ralentí

[ikaro]

Hola Chemari, te cuento lo que me paso hace un año con un yanmar 2gm20, por si te sirve de ayuda.
Venia yo de travesia en solitario sin viento que echarme en las velas cuando en un momento dado note que el motor bajaba un poquito de revoluciones, digamos que fluctuaba y al cabo de un rato se paro, baje a echar un vistazo y vi un charco de aceite bajo el motor. Llame a un amigo mecanico y por telefono me fue indicando donde mirar. Resulto que el presostato (donde va el cable del chivato del aceite) se habia aflojado y por ahi iba sudando aceite, asi que apretar, rellenar, arrancar y hasta hoy va perfecto.
Es algo que puedes comprobar por ti mismo, pasando un trozo de papel por la zona, antes de llevar a bordo a alguien que te saque los cuartos.
Animo y suerte.

[Apagapenol]

Buenas, cofrade:

Para lo del aceite, además de lo que te dice el cofrade ikaro con el presostato, comprueba que no tienes pérdidas en el conducto que va desde el tapón del carter a la entrada de la bomba manual de vaciado de aceite.

Para lo del combustible, comprueba también que no tengas obstrucciones en el conducto de alimentación de combustible. desconecta la entrada del filtro primario y sopla (!no aspires!). Debería oirse el burbujeo en el depósito; si no, el conducto está obstruido. Desconecta ahora el extremo del depósito y comprueba de nuevo soplando. Finalmente, con un alambre, comprueba que el espadín (el conducto metálico acodado del depósito por el que se succiona el combustible) no está obstruido.

Saludos y suerte,

[Marcos Montesier]

En Cagliari si vas a estar tiempo te recomiendo marina del sole, cutre pero barata o tambien la lega navale, te has de hacer socio si no lo eres y te vale para toda italia tener descuentos, en marina del sole, pregunta por maximiliano, el no es mecanico pero te ayudara a encontrar uno. No dejes el barco solo por la noche y todo atado con cadenas y candados

suerte.