Opiniones Myabca 32

[Vit68]

Buenas a todos, me presento como nuevo en el foro y agradeciendo a todos las opiniones que ofrecéis a los temas que se proponen, han sido de muchísima ayuda para mi.

Tras la venta de mi embarcación anterior (lancha con fueraborda) estamos barajando diversas opciones, todas ellas llauts cabinados entre 8-10 metros de eslora, y el que más nos ha gustado ha sido un MYABCA 32. Otras opciones eran un Majoni 45, que nos nos acabó de gustar por acabados, por ser menos amplio y por tener una proa mucho más pequeña que el MYABCA. Por tanto este último es nuestra opción más avanzada. Se trata de un barco de 1992 con dos motores Mercedes SM16 de 65 cv cada uno y con 1.200 horas aprox.

Hemos decidido contratar a un Survey para que pueda realizar una inspección y si esta sale correcta llevaremos a cabo la compra de la misma.

Qué opináis de esta embarcación y que sugerencias o recomendaciones creéis que debo tener en cuenta antes de comprarla?

Os parece una buena opción esta embarcación??

Os agradeceré mucho vuestros comentarios

Muchas gracias

Saludos

[KITU]

Hola,
Cómo casco, Myabca es de sobra reconocido y tiene sus letras de nobleza. Con dos motores supongo qué Mercedes de 65cv cada uno,
será una navegación muy, pero qué muy tranquila. Es normal, 4500kg y casco de desplazamiento, está todo dicho.
Lo de las 1200 horas, si el mantenimiento se hizo correctamente, no hay problema.
Tuve una en los 80 con motores de 85cv y así todo no era una flecha.
Eso sí, en estabilidad y navegar con cualquier mar, un diez.
Lo único qué siempre eché de menos fué un poco más de velocidad.
Suerte con tu decisión.
Saludos.

[Frangct]

Buenas noches. He estado mirando el modelo Myabca 32 por saber como era, no lo conocía y he encontrado algún dato por si te viene bien. Son datos ofrecidos por el vendedor de uno de ellos.


""2 motores Mercedes Bentz de 65 hp cada uno/ 300 litros de capacidad de combustible/ Consumo 5 litros/hora (dos motores) Velocidad de crucero 6 nudos, máxima de 7 nudos""

Consumo poco, solo tienes que valorar si se adapta a las necesidades de navegación tuyas. Yo puedo ir de paseo para echar el dia sin prisa a 6-7 nudos pero la vuelta ya con la familia mas cansada y tarde.... suele ser a 18-20 nds, piénsalo antes de gastar el dinero.

Saludos

[Vit68]

Muchas gracias por vuestros comentarios y aportaciones. Tenéis toda la razón, el mayor handicap de ese tipo de barco es la velocidad, no están hechos para ir rápido. El venir de una lancha que alcanzaba más de 35 nudos a este tipo de barco se que va a ser un mundo y tendremos que acostumbrarnos a disfrutar de la navegación sin prisas.
Debería fijarme en algún aspecto concreto del barco que pueda suponer riesgo'

Gracias de nuevo

[delagh]

Es un barco que siempre lo miro,de hecho estuve a punto de comprar uno.
Solo me tira atras el hecho de que realmente tiene una velocidad muy baja.
Como bien dicen 6 o 7 nudos para salir un buen dia a dar un paseo esta bien,pero a veces al regreso falta velocidad.
Yo que soy de los que le gustan navegar lento,voy entre 7 y 8 nudos pero la vuelta a casa la hago un poco mas deprisa entre 10 y 12 nudos pero importante es que el motor a ese regimen sigue yendo descansadisimo.
Creo humildemente que con dos de 65 cv se queda un poco corta,en cuanto la llenes de estiba y personal.
Mira si te gusta el barco a ver si encuentras con mas motorizacion.


Saludos

[Frangct]

Con ese estilo tienes embarcaciones más modernas que cumplen para navegación desplazamiento y semi desplazamiento superando incluso los 20 nudos de velocidad, menorquín, Apreamare,Sciallino, patrone. No pierdes mucho en echar un vistazo al mercado por si alguno te gustara.

[Northwind]

Yo tengo uno. Simplemente brutal, por habitabilidad, por tranquilidad, por seguridad, por...

El tema de la velocidad es cierto, pero como dice mi padre (patrón de peca profesional) si quieres correr ves en avión.

[Garota]

La velocidad no debe ser un problema.
La gran diferencia es que con tu lancha, mientras navegas, únicamente navegas -valga la redundancia-, y tanto tu como el resto del pasaje únicamente podéis estar pendientes de la navegación, bien sentaditos y agarraditos, para no golpearos o caer por la borda.
En cambio en un llaut la jornada empieza cuando sales de puerto, en el camino se puede leer una revista, levantarse y entrar en la cabina a buscar lo que sea, desayunar, dar la papilla al grumetillo, pasearse por cubierta, pescar, etc. etc. Incluso el piloto no requiere la atención y constante corrección del rumbo que precisa una lancha rápida.
En resumen, la gran diferencia es que en lancha VAS a una cala o fondeadero a EMPEZAR LA JORNADA y en un llaut la navegación YA ES LA JORNADA.
Si pasa la revisión, no dudes que la disfrutarás como un enano.
Saludos y suerte!

[eigerice]

Yo tengo una Myabca 32 del 85 desde el 1994 con dos mercedes 72 cv. El barco no se puede comportar mejor. Es cierto que con mar de través se mueve bastante. Con mar por la amura, aleta o popa aunque haya ola se comporta muy bien, con 2 m de ola se asienta y va de maravilla. He hecho Rosas - Pollensa con SE fuerza 5-6 sin ningún problema y lo mejor cuando estás fondeado de noche y sopla le cuesta mucho moverse y mientras las lanchas van de lado a lado del borneo, el Myabca no se mueve. Cuesta un poco de maniobrar con viento lateral si entras en el amarre has de entrar con arrancada para que no se cruce el barco. Con mar de popa baje desde Port Lligat a Rosas con fuerza 7. La ola que entra por popa la rompe la forma de la popa y no desequilibra para nada el barco. En cuanto a la velocidad hago 7,5' a 2200 vueltas y de noche con mar en calma llega a 7,8' con puntas de 8. Consumo 15 litros/hora los dos motores.
Ojo con los codos de escape húmedos que hay que cambiar o al menos revisar cada 4 años, pues si se rompe la pieza por dentro te entra agua en el motor como me paso a mi. Por lo demás mis motores tienen 1700 h y van de película.
Reparaciones muy pocas, algún manguito, reparar un inversor, mantenimiento de las bombas de agua y cambio de enfriadores. Cuando me abrieron un motor por haber entrado agua salada hubo que cambiar camisas, segmentos y válvulas, el mecánico que lo vió dijo que el motor estaba como nuevo.
El casco si no tiene osmosis, mejor que hagáis un tratamiento preventivo con resinas epoxi, pues es fácil que tenga ósmosis más pronto que tarde. El mío empezó a tener algunas burbujas en la popa en el 2002, le quité la patente, lijé un poco el gelcoat y 6 capas de epoxi y hasta hoy. Suerte con el barco y que lo disfrutéis.

[Northwind]

Son barcos muy nobles y cómodos una vez te acostumbras a su ritmo, tanto en velocidad como en movimiento.