Bandera Britanica

[fmarteche]

Una ronda para todos, cofrades, que es viernes por la noche .

He leído muuuuuuuuuuucho en el foro sobre si se puede o no se puede tener bandera de otro pais y mi intención no es reabrir viejas discusiones.

He buscado algún hilo sobre la bandera británica y no lo he encontrado como tal. Si ya existe por favor comentadmelo y me voy para allá directo.

En caso contrario, podríamos en este hilo comentar las experiencias, requisitos, necesidades, etc, etc de tener o comprar un barco con bandera inglesa.

Hay algunos comentarios a este respecto en otros hilos que iré citando si con ellos puedo ilustrar alguna duda.

Comienzo con una pregunta:

Para registrar un barco en el part I hace falta un "measurement survey". Si al barco se lo hicieron hace unos años y ahora lo compro, necesito hacerlo otra vez al ponerlo a mi nombre?

A ver si nos juntamos unos cuantos en este rinconcillo de la taberna.

[KIBO]

Aquí uno presente con Bandera Inglesa.

Para el part I necesitas, aunque se lo hicieran hace tiempo, un nuevo Registro de Tonelaje. Este tiene que estar hecho a tu nombre para que te lo acepten en el Registro Inglés.

[karkendo]

¿No necesitas residencia en U.K. o un domicilio allí para obtener Registro Británico?
Saludos

[Tupac A.]

Hola.
No tengo mucho que aportar (sobre todo si esta Kibo, que ya ha recorrido el camino), pero me interesa este hilo.
Salut!
Tupac Amaru

[KIBO]

Originalmente publicado por karkendo

¿No necesitas residencia en U.K. o un domicilio allí para obtener Registro Británico?
Saludos

Hay dos registros británicos.
Part I: no necesitas ser residente, pero necesitas un contacto allí que te represente.

Part IIi: muy fácil de conseguir si eres residente o tienes allí domicilio.

[fmarteche]

Originalmente publicado por KIBO

Hay dos registros británicos.
Part I: no necesitas ser residente, pero necesitas un contacto allí que te represente.

Part IIi: muy fácil de conseguir si eres residente o tienes allí domicilio.

Buenos y fríos días!!

Una ronda para entrar en calor!!

Precisamente lo que comenta KIBO es la idea que yo tenía y que había extraido de leer en la página del directgov....pero ayer precisamente estuve navegando en un barco registrado en el part III a nombre de una asociación afincada y con residencia en España.

El dueño (o gerente de la asociación) me dijo que se había encargado el antiguo propietario a través de una gestoría de hacer el cambio.....

Alguna experiencia en este sentido?
Yo estaba decidido a registrar mi futuro barco en el part I, pero....lo cierto es que el part III es muuuuucho más sencillo y barato.

[karkendo]

Hola de nuevo.

KIBO yo pensaba registrar en el SSR por sencillez extrema y para un barco de 7-8 metros,pero via web piden un domicilio en UK.
Además dice su "guidelines" algo así como que no basta con dar una dirección, si no que tiene que ser residente en UK, que implica tener intereses allí o residir un tiempo determinado si no eres ciudadano UK y si UE.
Yo he visto barcos con el SSR y titulares con residencia fija en España.
Lo que no se es como se lo han montado. Me figuro que mediante alguna gestoría allí. ¿Alguien conoce alguna?

Salu2 a todos

[fmarteche]

Hola Cofrades!!

¿Se puede subdividir una de las 64 partes en las que se divide la propiedad de un barco? Creo que lo leí en algún sitio...

Gracias y más

[KIBO]

Originalmente publicado por fmarteche

Hola Cofrades!!

¿Se puede subdividir una de las 64 partes en las que se divide la propiedad de un barco? Creo que lo leí en algún sitio...

Gracias y más

Si.
Le cedes una a un amigo ingles y listo. Ya eres bandera inglesa legalmente.

Esa cesión se hace a la hora de firmar el contrato oficial ingles denominado MCA

[fmarteche]

Originalmente publicado por KIBO

Si.
Le cedes una a un amigo ingles y listo. Ya eres bandera inglesa legalmente.

Esa cesión se hace a la hora de firmar el contrato oficial ingles denominado MCA

Pero si no le cedo una parte a un amigo inglés no voy legal con la bandera inglesa?

No está permitido a miembros de la Unión Europea?

"Citizens of an EU member state exercising rights under articles 48 or 52 of the EU Treaty in the UK"
Esto es lo que dice en la web de registro de barcos de recreo...para el part I.

Lo cierto es que no tengo ni idea de lo que dicen los artículos 48 o 52 aunque los he leido...

[kuovadix]

Si me permites mi modesta opinión, para un barco que ha sido dado de baja en la bandera de España, decir que no vas legal en España...Aquí España ya no entra ni sale. La única manera que entre España, es si hay un barco que lleva dos banderas, en ese caso se considera apatrida, y entonces si que cualquier buque de guerra sea del país que sea puede entrar a inspeccionarlo y sancionarlo o inmovilizarlo en su caso. En el caso de un barco no dedicado a charter ni operaciones comerciales, y menor de 24 metros, será el registro del Reino Unido quien mediante sus Guarda Costas le sancionen en algún puerto, ya que se desplazan a ellos. Sobre lo del seguro, también depende de lo que hayas declarado a la aseguradora, los seguros no són cerrados, yo puedo asegurar un viaje espacial si me da la gana y la compañia acepta o volar en un Boing sin carnet, si acepta, ya pondrán ellos el precio. Una vez aceptado por las dos partes, son las cláusulas contractuales las que mandan, si está declarado y el seguro está en vigor y la poliza pagada, la cia paga.

[fmarteche]

Originalmente publicado por kuovadix

Si me permites mi modesta opinión, para un barco que ha sido dado de baja en la bandera de España, decir que no vas legal en España...Aquí España ya no entra ni sale. La única manera que entre España, es si hay un barco que lleva dos banderas, en ese caso se considera apatrida, y entonces si que cualquier buque de guerra sea del país que sea puede entrar a inspeccionarlo y sancionarlo o inmovilizarlo en su caso. En el caso de un barco no dedicado a charter ni operaciones comerciales, y menor de 24 metros, será el registro del Reino Unido quien mediante sus Guarda Costas le sancionen en algún puerto, ya que se desplazan a ellos.

Por supuesto que acepto tu opinión, entre cofrades, no puede ser de otra manera.

Sólo una puntualización; y es que nadie en este hilo ha hablado de dar de baja la bandera española y ni mucho menos del doble abanderamiento. Sólo se trata de poner en común experiencias en cuanto a ser armador de un barco con bandera británica.

[capihaddock]

Saludos

A ver que os parece este enlace....

http://www.direct.gov.uk/en/TravelAn...raft/DG_180594

segun entiendo somos libres de registrar el barco en inglaterra (pagando claro), supongo que lo complicado debe ser darlo de baja aqui sobre todo dependiendo del funcionariado que se encuentre uno.........en mi caso creo que lo tengo mas facil ya que mi hijo reside y trabaja todo el año en Londres, pongo el barco a su nombre y punto........salud

[Javi-Miss Regina]

Unas ronditas de mi parte

Aunque estaban tramitándome inicialmente la bandera belga. Parece ser que como el barco no ha estado nunca registrado en la UE, necesitaba hacer la homologación y el certificado CE.
Ahora están mirándome la posibilidad de abanderarlo en UK, donde parece que no piden homologación.

Alguién me puede decir exáctamente que es el registro de tonelaje, el cual se ha mencionado de pasada en este hilo. ¿Quién hace esa inspección y cuanto cuesta?

[Vere]

Originalmente publicado por capihaddock

Saludos

A ver que os parece este enlace....

http://www.direct.gov.uk/en/TravelAn...raft/DG_180594

segun entiendo somos libres de registrar el barco en inglaterra (pagando claro), supongo que lo complicado debe ser darlo de baja aqui sobre todo dependiendo del funcionariado que se encuentre uno.........en mi caso creo que lo tengo mas facil ya que mi hijo reside y trabaja todo el año en Londres, pongo el barco a su nombre y punto........salud

A primera vista, esto no parece ser la pagina para registrar en Inglaterra, sino una cosa voluntaria con la guarda costa. SSR (Small ships registry) esta en https://mcanet.mcga.gov.uk/ssr/ssr/