sacar el motor.....

[8540]

Perdón. ..creo que va en este foro.

saludos y birras pa toos!!!!

Tengo que tomar una decisión...ayudarme con vuestras opiniones.

Estoy reparando una pérdida de aceite -goteo- de un thornycroft leyland t90 de un moody del 76 33ft. Después de una larga y costosa reparación mano de obra y piezas -1000euritos- ...resulta que ahora aparece esta fuga de aceite; está localizada en: Para el cambio de aceite dispone de una pequeña bomba manual adosada en el lateral del motor, de la bombita sale un tubito que va a parar al cárter...justo en la unión con el cárter exite una arandela de cobre y tuerca y otras cositas que desconozco...lo desconozco por lo difícil del acceso y de la maniobra para la reparación. Así que después de intentar por mi mismo la reparación el resultado sigue igual........
He acudido a un mecánico y después de verlo me dice lo siguiente: !Déjate de rollos!! yo no puedo perder una mañana haciendo el "escapista" dentro del compartimiento del motor para no hacer un buen trabajo, hay que sacar el motor ...dos días de trabajo más alguna pieza, toro, varadero... igual 900 eurazos y de paso miramos si todo está OK.

Madre mía!!!!!! estoy hasta el moño de soltar pasta...

Que os parece???? la pérdida de marras me está volviendo loco

Gracias por vuestras opiniones

PD: espero no estar repitiendo discusión de otro hilo....

[Colt Cabrera]

ese bloqueo de goteo no debe ser tan complicado, es que muchas veces los mecánicos se aprovechan de según que clientes y circunstancias, hay de todo..

dónde estas ?

..en principio llevas un buen motor, antiguo tal vez pero es el mismo que yo monto, nada que ver con los modernos sobre todo nacionales de Sole pero no está tan mal,
yo al tuyo le echaria el ojo más que nada por que me entra del tirón, te lo comento por que si algún dias cambias de motor poder apadrinar esos recambios

[8540]

Originalmente publicado por Colt Cabrera

ese bloqueo de goteo no debe ser tan complicado, es que muchas veces los mecánicos se aprovechan de según que clientes y circunstancias, hay de todo..

dónde estas ?

..en principio llevas un buen motor, antiguo tal vez pero es el mismo que yo monto, nada que ver con los modernos sobre todo nacionales de Sole pero no está tan mal,
yo al tuyo le echaria el ojo más que nada por que me entra del tirón, te lo comento por que si algún dias cambias de motor poder apadrinar esos recambios

Gracias. .estoy en port ginesta barcelona. ...te sitúas del problema. ? Efectivamente el motor después de todos los arreglos va muy bien. yo me entero un poquito de mecánica, pero la accesibilidad a la toma del carter con la bomba me supera...¡¡es que no llego coño¡¡¡ toda la refrigeración está restaurada etc etc. Ese mecánico pasaba por allí y le pregunté y me dijo eso....

[Colt Cabrera]

mañana te digo algo, el mio esta muy accesible, el problema haí no es el motor, es el sitio donde está el motor o quizás un motor mas pequeño.. reducido de donde tiene que ser, pero si ya dices que no tienes acceso, por lo menos tendrás que hacerle una suspensión (colgar) y un latiguillo de la rosca del cárter para poder acceder de otro modo, si te da espacio claro

seguimos en contacto e intentaré ayudar en lo que buenamente se pueda
ya te recomendaré un buen mecánico con ganas de intentarlo..

tu no desesperes que por unos días no pasa nada, que ahora me coges con un toro en cada mano

[8540]

Ok quedo a la espera....un saludo y gracias

[davideolo]

afloja las cuatro tuercas de los soportes, y los de la brida de la reductora, la abrazadera del escape el mando a distancia de la reductora y del acelerador eleva el motor con la botavara y solucionado, en una mañana lo tienes todo resuelto

[8540]

Originalmente publicado por davideolo

afloja las cuatro tuercas de los soportes, y los de la brida de la reductora, la abrazadera del escape el mando a distancia de la reductora y del acelerador eleva el motor con la botavara y solucionado, en una mañana lo tienes todo resuelto

No es tan fácil. ..jeje. ..no es tan fácil.
Ojalá. Reconozco que soy un bricolaje clonado del 2 al cuatro. ...pero colgar ese jamón

[lanaos]

Buenas tardes 8540,que te cobren 900 euros por esa reparacion me parece una salvajada,yo te cuento mi caso y saca tus coclusiones ,me paso algo parecido y contrate un camion pluma 50euros la hora con un minimo de tres,para cuando vino tenia todo suelto, colgamos el motor,solte el tornillo con el latigillo y me fui a un taller de racores hidraulicos me dieron tornillo latiguillo y arandela de cobre nueva,50euros mas 3 horas de camion 200 euros un saludo

[davideolo]

Originalmente publicado por lanaos

Buenas tardes 8540,que te cobren 900 euros por esa reparacion me parece una salvajada,yo te cuento mi caso y saca tus coclusiones ,me paso algo parecido y contrate un camion pluma 50euros la hora con un minimo de tres,para cuando vino tenia todo suelto, colgamos el motor,solte el tornillo con el latigillo y me fui a un taller de racores hidraulicos me dieron tornillo latiguillo y arandela de cobre nueva,50euros mas 3 horas de camion 200 euros un saludo

Saludos, yo levante el motor la semana pasada, lo levante unos 20 centímetros justo para limpiar la sentina, sacar y soldar los soportes del motor que estaban partidos, lo levante poniendo un polipasto en la botavara, te sale mas barato comprar una vale unos 50€ que lo que vale la grúa y ya la tienes para otras ocasiones y no dependes de horarios, como me pasó a mi que lo compre para levantar el motor del coche, de todas maneras si haces una desmultiplicación como la de la contra lo podrías levantar fácilmente, no se lo que pesa tu motor, el mio 20cv 130kg

[8540]

Originalmente publicado por davideolo

Saludos, yo levante el motor la semana pasada, lo levante unos 20 centímetros justo para limpiar la sentina, sacar y soldar los soportes del motor que estaban partidos, lo levante poniendo un polipasto en la botavara, te sale mas barato comprar una vale unos 50€ que lo que vale la grúa y ya la tienes para otras ocasiones y no dependes de horarios, como me pasó a mi que lo compre para levantar el motor del coche, de todas maneras si haces una desmultiplicación como la de la contra lo podrías levantar fácilmente, no se lo que pesa tu motor, el mio 20cv 130kg

Gracias por tu opinión. ...en relación a lo que comentas también lo estoy valorando; 1. El moody cc tiene pinta de motovelero, aunque no lo sea 100%, lo digo por la botavara que no tiene demasiado grosor y muchos años, ademas de un ápice de abandono. 2 levantar el motor -yo no tengo experiencia- no es el problema, creo que la dificultad reside en colocarlo nuevamente con gran precisión para que no varíe su rendimiento posterior.

[davideolo]

Originalmente publicado por 8540

Gracias por tu opinión. ...en relación a lo que comentas también lo estoy valorando; 1. El moody cc tiene pinta de motovelero, aunque no lo sea 100%, lo digo por la botavara que no tiene demasiado grosor y muchos años, ademas de un ápice de abandono. 2 levantar el motor -yo no tengo experiencia- no es el problema, creo que la dificultad reside en colocarlo nuevamente con gran precisión para que no varíe su rendimiento posterior.

colocarlo posteriormente, va a su sitio, ya que no tocas los ajustes del taco, solamente aflojas la tuerca superior, bloqueando la inferior y cuando lo pones vuelve a su sitio

[SpitfireAntonio]

todas las opiniones de los cofrades son buenas,si necesitas un tractel te lo envio por dhl lo usas y me lo devuelves enseguida y listo.Aflojas, te vas a un taller de latiguillos ( tractores coches hidraulica etcetc) y te preparan lo que necesites y a montar y puntomelon,,,no obstante si consigues hacerlo sin levantar pues mejor.suerte

[Lapin]

Mi vecino de pantalán tiene un barco como el tuyo y esta mañana he estado mirando.
El motor es distinto, un Perkins hermoso de 4 cilindros y 45 Hp, levantando todo el suelo de la bañera tienes un acceso razonable.
Si fuera necesario levantarlo podrías hacerlo con la botavara apoyada en su extremo de popa en un caballete (si te dá miedo que el amantillo no aguante) y un aparejo bien demultiplicado en la vertical del motor. Y si quieres desplazas provisionalmente el amantillo a ese punto para refuerzo y menor palanca.
Llegado a la altura que quieras descansas el motor sobre algún taco para no estar jugando a la campana con los tropecientos kilos del motor, reparas, y lo vuelves a bajar con el mismo sistema
¡Suerte!


Lapin

[EMERITA III]

Hola

perdonar a todos pq a lo mejor no toca aquí,

Teneis información, opiniones de NAUTICA CYPSELA en AIGUADOLÇ, estoy mirando de comprar un motor y conociendo el panorama........

Gracias por vuestras opiniones

BIRRAS Y RON PARA TODOS

[Geronimo]

Originalmente publicado por EMERITA III

Hola

perdonar a todos pq a lo mejor no toca aquí,

Teneis información, opiniones de NAUTICA CYPSELA en AIGUADOLÇ, estoy mirando de comprar un motor y conociendo el panorama........

Gracias por vuestras opiniones

BIRRAS Y RON PARA TODOS

No toca aquí, es mejor abrir un hilo nuevo. Por ejemplo con el título "Consejos para comprar motor" y comentas el modelo de barco que tienes.
Aprovecho por curiosidad, para preguntar como acabó lo del manguito del aceite, en las fotos me ha parecido ver que hay una tuerca soldada al cárter y parece que hay una fisura. (parece medio arrancada)