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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#1
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![]() Buenas y rondas para todos, viendo que se habla en un hilo que trata sobre abanderamientos en Bélgica, sobre la posibilidad y como abanderar en Polonia, abro este hilo, para tratar los distintos temas que puedan surgir sobre el abanderamiento en Polonia. Que parece que puede sustituir a los abanderamientos en Holanda y Bélgica.
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8 Cofrades agradecieron a shamrock este mensaje: | ||
Gerret (03-05-2020), jduran22 (09-08-2023), maaf6861 (07-08-2023), oxala (16-02-2020), Rebellin (03-05-2022), saito (09-06-2020), Sargantana NL (21-02-2022), Yogealosga (30-07-2024) |
#2
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![]() Que bien, la primera que oigo hablar que ya ha cambiado la bandera Belga a otro pais.
Nos puedes contar un poco los trámites, seguridad que obligan, bueno lo que sepas. Saludos |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a dione | ||
Japis (02-11-2019) |
#3
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![]() Para mí también la veo una buena alternativa. Me vence en 2021 pero que no lo haga antes. También a ver cómo queda el real decreto que quieren sacar. Cuánto te salió el registro ? Pero si es perpetuo compensa.
Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
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“La vida es como un viaje por la mar: hay días de calma y días de borrasca; lo importante es ser un buen capitán de nuestro barco.” -Jacinto Benavente- ..... ![]() |
#4
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![]() Registrada ayer. 6 mensajes en distintos hilos con el mismo contenido. Puede oler a spam. Sin acritud.
En otro orden de cosas: esa gestoría que se ha publicitado y que cobra un pastón (999€) es realmente transparente? Hace tiempo alguien comentó que en Polonia pedían residencia de un porcentaje de propiedad por un polaco. El que lo comentó estaba casado con una polaca y podía hacerlo. Al dar poder a la gestoría, tenemos garantía de que no se registre como propiedad compartida con un polaco, o con un "representante legal" tipo Alemania, o algo similar que nos pueda dar problemas de propiedad? Si el registro está abierto a ciudadanos comunitarios debería poder tramitarse directamente sin gestorías, bien por internet/correo o bien a través de embajadas. Esa misma gestoría habla de un MMSI inglés de validez por 10 años internacional, tengas donde tengas la bandera del barco ¿alguien conocía esta posibilidad?. Salud. |
#5
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![]() Cita:
https://en.wikipedia.org/wiki/Mariti...ication_digits Por esta razón, es imposible (legalmente, claro) tener el barco abanderado en un país con el MMSI de otro. La cosa huele a chamusquina... ![]() Saludos y ![]()
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Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo) Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo) Editado por Apagapenol en 29-08-2019 a las 08:54. Razón: Añadir información |
4 Cofrades agradecieron a Apagapenol este mensaje: | ||
#6
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![]() "Registrada ayer. 6 mensajes en distintos hilos con el mismo contenido. Puede oler a spam."
¿Dónde puedo encontrar es información? ![]()
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LSV - BARCO KAU-BÉ. "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV). MMSI: 261000743 EX-Socio de ANAVRE nº 500 VER Mi canal en YOUTUBE VER TODOS MIS DISEÑOS 3D Editado por LSV en 29-08-2019 a las 10:03. |
#7
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![]() En el perfil de la persona que decía haberse cambiado a bandera polaca. Pero ha desaparecido ella y sus post. Voluntariamente o por Moderación.
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Karonte1888 | ||
LSV (29-08-2019) |
#8
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![]() Cita:
Salu2 |
5 Cofrades agradecieron a Atarip este mensaje: | ||
Boston (29-08-2019), jotaguirre (17-09-2019), Karonte1888 (29-08-2019), LSV (30-08-2019), yoyete (30-08-2019) |
#9
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![]() Cita:
"The Ship Radio Licence What it authorises The Ship Radio Licence authorises the installation and use of maritime radio and associated equipment, as well as non-maritime radio equipment (such as a mobile phone) on a named ship, subject to applicable licence conditions. The ship must be registered in the UK or one of the Crown Dependencies. The licence applies to the ship nomatter where in the world it might be. Marine surveyors in other countries may demand to see the ship’s radio licence, to ensure that all radio equipment fitted is properly licensed, as required by international agreements. A Ship Radio Licence also assigns the ship a radio identity in the form of its call sign and MMSI. It is important to use these to identify only the ship to which they have been assigned." Así que, de MMSI britanico válido por 10 años, nada de nada ![]() ![]() Saludos y ![]()
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Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo) Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo) |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Apagapenol | ||
Karonte1888 (29-08-2019) |
#10
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![]() Sobre la gestoría esa no sé nada. El enlace que he pegado en el otro hilo (https://foro.latabernadelpuerto.com/...1&postcount=88) es de la PZZ, la asociación polaca de navegantes, y efectivamente ahí lo que dice es que requiere un documento de identidad con PESEL, que es el de empadronamiento. Ahora bien, preguntando se llega a Roma...
Para aclarar, la situación es parecida a la Holandesa. El PZZ es una asociación 'semiprivada' que es la que da las banderas para embarcaciones de recreo, y que yo sepa, es el único registro que hay para las mismas. Cita:
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incerti quo fata ferant, ubi sistere detur ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos. |
#11
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![]() Cita:
Saludos y ![]()
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Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo) Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo) |
#12
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![]() Hola.
Has averiguado algo mas sebre la bandera Polaca, Tengo la itv caducada y estoy pensando muy seriamente pasarme, per me sugen muchas dudas que no consigo esclarecer, Saludos |
#13
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![]() Cita:
Te recomiendo que, aunque sea un poco farragoso, te leas el hilo; prácticamente todas las dudas están ya resueltas, e incluso uno de los cofrades ya ha iniciado los trámites. Y si sigues teniendo dudas, plantéalas aquí. Saludos y ![]()
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Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo) Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo) |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Apagapenol | ||
arquitecto33 (12-01-2020) |
#14
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![]() Gracias APAGAPENOL por tu tiempo...
Lo de invitarte a unas birras.... ya sabes que son virtuales y saben a poco... Ahora estamos abanderados en Bélgica. Tenemos seguro que este próximo otoño nos abanderamos en Polonia siguiendo tus trabajados consejos... Nos parece relativamente sencillo el proceso de dar baja en Bélgica y el alta en Polonia. De la documentación necesaria la conseguiremos casi toda, pero tenemos una duda.... No tenemos el marcado CEE porque nuestro velero es de 1972, tenemos una placa a bordo con el nombre, un numero de serie y las TRB. No sabemos como lo tenemos que hacer.... ¿Una foto de la placa y del barco? ¿Será suficiente con adjuntar el PDF de esta pagina Web?... https://sailboatdata.com/sailboat/singoalla-34-albin ¿Hacer un certificado ORC? El mar de dudas.... Agradeciendo de antemano las ayudas... |
#15
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![]() Cita:
La placa con el nombre, número de serie y TRB me lleva a pensar que en algún momento ha estado registrado en Reino Unido. Nada de esto es válido para registrarlo en Polonia. ¿No tiene otra placa o documentación con el número de casco? Si es así, es éste el que tenéis que poner en el formulario de solicitud de registro en Polonia. El tener o no tener marcado CE es irrelevante a efectos del abanderamiento en Polonia (y en todos los demás países, excepto, claro está, España ![]() Para acreditar las dimensiones del barco y de las velas, los polacos no aceptan datos obtenidos de sailboatdata.com (ya lo he preguntado), pero sí aceptan: - documentación original del astillero, que en barcos modernos es la mejor opción, pero en barcos con cierta edad, como el vuestro, puede ser prácticamente imposible de conseguir. - certificado ORC. Rápido y relativamente barato. En mi opinión, es la opción más adecuada si no disponemos de la documentación del astillero. - certificado de arqueo (tonnage survey), con las desventajas de que es caro y de que no se presta muy bien a veleros porque normalmente no incluye medida de las velas. Saludos y ![]()
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Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo) Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo) Editado por Apagapenol en 08-03-2020 a las 19:06. |
#16
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![]() Que bien, ya van surgiendo soluciones
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#17
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![]() Embajada Polaca en Madrid
C/ Guisando 23 Madrid 28035 Tf: 913736605 Consules honorarios de Polonia Valencia,Murcia,Galicia,Las Palmas,Navarra,Pais Vasco,Rioja https://madryt.msz.gov.pl/es/asuntos...16A3A6.cmsap2p |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Pepota | ||
kakyka (15-04-2020) |
#18
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![]() Si la citas, su legado durará por siempre.
El vive en la piña debajo del mar |
#19
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![]() En cada mariñeiro dorme un ser mitolóxico
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#20
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![]() https://translate.google.com/transla...nia-wymiana%2F
Las titulaciones sólo se aplican en aguas polacas, pero parece que ni eso es necesario si la v. Max. es < 15 km h Wysłane z mojego SM-T580 przy użyciu Tapatalka
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incerti quo fata ferant, ubi sistere detur ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos. |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Bertie | ||
Apagapenol (14-09-2019) |
#21
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![]() Cita:
Diria que este apartado nos da igual, por OM estamos obligados a la titulacion española... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk |
#22
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![]() Cita:
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* Contra la aplicación de normas abusivas a las embarcaciones de recreo. * Por una legislación específica para la náutica deportiva diferenciada de la Marina Mercante. * No a las sanciones desmesuradas y desproporcionadas. http://paom.es/ Únete a nosotros. |
#23
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![]() Pero eso solamente en aguas españolas ¿No? En principio, si el país del barco no exige titulación se puede navegar libremente por el mundo sin restricción, como pasaría con el pabellón de los Países Bajos o Bélgica. Al menos eso tengo entendido ¿Es correcto?
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#24
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![]() Cita:
"[...] la titulación exigible, en aquellos casos en los que la nacionalidad del patrón coincida con la del pabellón de la embarcación, será la requerida de acuerdo con la legislación del país de nacionalidad del patrón; y para los casos en los que no coincidan ambas nacionalidades la titulación será aquella requerida por la legislación del país de residencia del patrón o en su defecto, la de su nacionalidad." En el momento en que aparecen españoles residentes en el extranjero, extranjeros residentes en España, países que no exigen titulación y otros que sí, tenemos un galimatías difícil de comprender... Todo esto, sin embargo, se desvanece a las 12 millas. Aquí tienes más información: https://dialnet.unirioja.es/descarga...lo/2245756.pdf Saludos y ![]()
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Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo) Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo) |
2 Cofrades agradecieron a Apagapenol este mensaje: | ||
Capsael (01-12-2019), Sargantana NL (18-04-2020) |
#25
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![]() De todo lo leído anteriormente
![]() Nuestros queridísimos gobernantes y amados tecnócratas ![]() ![]()
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Socio Fundador de ANAVRE....y deseando que un nuevo ANAVRE resurja !!! |
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Ver todos los foros en uno |
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