Recogedor de génova

[south]

Mi barco monta un recogedor de génova Furlex 200S en proa. Frecuentemente al desplegar la vela y, logicamente, enrollar el cabo en el tambor se pellizca alguna vuelta con lo que se bloquea el giro cuando se tira del cabo para recoger la vela y desenrollar el recogedor. Y ello a pesar de que una polea colocada por el astillero en el balcón de proa guía la recogida.

Hoy volviendo a puerto con un viento de 15 ó 16 nudos me ha vuelto a ocurrir. Eso me obliga a quedarme al pairo, desmontar la carcasa del recogedor, 3 tornillos, y trajinar con un destornillador plano entre las vueltas del cabo recogido hasta conseguir destensarlo, deshacer el pellizco y permitir así que vuelva a girar el tambor. La operación no lleva más de 10 minutos pero es un engorro cuando ya estás delante de la bocana, cuando el viento es duro o cuando hay ola.

Asi que hoy he decidido quitar la carcasa completamente y dejar a la vista el tambor del recogedor. Ha recogido bien, de momento. Me pregunto y pregunto a la Taberna si el recogedor funcionará eficazmente sin carcasa protectora. Y si es así, también me pregunto para que instalan la carcasa si el aparato puede funcionar igual de bien o mejor sin ella.

Ruego y agradezco comentarios al respecto.

[dunic]

Si enrrollas y desenrollas manteniendo "tensión" no tiene porque morderse

[Edu]

Sin carcasa se te pueden caer las vueltas fuera del tambor. Los enrolladores sin carcasa llevan unas guias para evitarlo ( con mas o menos exito).
Lo suyo es desenrollarlo manteniendo tensión en el cabo, como dice Dunic


Edu

[jiauka]

Una forma facil de tener tension cuando desenrrollas es tirar el cabo al agua. Obviamente con motor parado.

[INAF]

A mi me ha pasado varias veces y siempre ha sido porque no he mantenido tension en la driza. No hay mas.

[Flying Dutchman]

Buenas:
Cuando se desenrolla un genova, ha de hacerse despacito.
No se debe soltar el cabo del enrollador y tirar de la escota para que se despliegue como si fuese un paracaidas.
Asi, el tambor, sus rodamientos, giratorio, perfil, genova, te lo acabas cargando todo.

Debes tener en una mano la escota que estas cazando y en la otra el cabo del enrollador y debes ir aflojandolo poco a poco.

Aparte de evitar cargarte el material en poco tiempo, evitarás que el cabo se te lie en el tambor.

[kaskarrabias]

poco más que decir a parte de lo comentado por los cofrades, lo más importante es mantener un poco de tensión para que cada vuelta vaya a su sitio y no se pellizque.

A mi tb me ayudó el cabo necesario en el tambor, es decir, que cuando tenga recogido el génova no me quedara mas de 1-2 vueltas en el tambor que cuanto más cabo más facil era que se pinzara

[Palo-Palo]

Coincido con lo comentado, el cabo del enrollador siempre templadito cuando desenrollas el genova. Con la vela totalmente enrollada, no deben quedar más de dos o tres vueltas en el tambor.
Si continúa el problema, puedes cambiar el cabo del enrollador por uno de mena inferior.

Yo también tenia ese problema con frecuencia. Incluso manejando el enrollador con cuidado y vigilando la tensión durante el enrollado, en ocasiones se atascaba.

La solución "mágica" para mi fue colocar un guía cabos de ojete como este....

...lo mas cerca del enrollador posible y en el punto ideal de entrada del cabo al enrollador. Mano de santo. De golpe se acabaron los problemas. Eso sí, hay que seguir llevando cuidado al enrollar-desenrollar y vigilar la tensión. Pero desde entonces no ha vuelto a atascarse de nuevo.

[enric rosello]

A todo lo que te han comentado añado:
1- Si el cabo no cabe (valga la redundancia) en el tambor, prueba de cambiarlo por otro de menos diámetro, pero que puedas seguir manejando sin segarte las manos.
2 - La polea guiacabos intenta colocarla lo más cerca posible del tambor, entorpeciendo lo menos posible el recorrido natural del cabo. Así minimizas la posibilidad de que el cabo se salga.
3 - Con rasca, el rumbo más cómodo para enrollar es la popa redonda, (siempre que se pueda, claro)
suerte