Bricobarco Electricidad, Electrolisis, Fusibles, Anodos, Energía Nuclear...

[genoves]

Yo no se si a todo el mundo le pasan cosas tan raras como a mi, durante estos días en las primeras vacaciones con el ANACAONA. No se si todo tiene que ver.
Igual es muy largo, pero tengo que contar todos los capítulos.

Cap. 1. En un barco viejo se rompen cosas

Solo había hecho hasta ahora cortas salidas con el barco, unos 15 o 20 min. de uso de motor para entrar/salir de puerto y luego siempre vela. Esta vez eran tres horas a motor; volvíamos de la 'butifarrada' desde Premiá al Port Olimpic, y a la media hora empieza a oler a quemado eléctrico. La batería echa humo por dos agujeros laterales en lo que parece una evidente sobrecarga. No me atrevo a parar, igual luego no arrancamos. Bajo revoluciones, y cometo el error de cortar batería, esto hace que la carga pase directa del alternador al panel de luces, los instrumentos, radio, navtex, sonda, corredera, equipo viento, piloto…, se nota en las pantallas como suben/bajan con el ritmo del motor al ralentí. Cuando aceleré, pof, adios instrumentos. No encuentro una caja de fusibles donde cambiar uno o todos, no entiendo aun el panel. Ahora lo más importante es llegar a casita.
A dos nudos a motor llego a mi puerto, con rabia y miedo en el cuerpo.

Dejo enfriar todo, por cierto mi primera comprobación es positiva, vuelve a arrancar. Pero concluyo que se han fundido todos los instrumentos. Consigo un mecánico-electricista para el lunes a las 8 de la mañana, cuando pensaba salir de viaje para la Costa Brava.

Pone el tester con el motor arrancado y al acelerar saca 18-22v de tensión.
Veredicto. Se ha ido el regulador del alternador. No merece la pena arreglarlo, hay que cambiar el alternador completo, me sugieren uno rebobinado, sobre 70€, o de desguaces, 30-40€, por abaratar la avería. No localizo por Barcelona un rebobinado similar y procedo al del desguace, que finalmente no funciona tampoco. Tres días y varios intentos después compro el alternador original del suministrador de Volvo Penta, 377€ a precio de 'amigos'. Se monta y ya vamos bien, pero he perdido TODOS los instrumentos:
Radio, sonda, corredera, equipo viento, piloto, cuentarrevoluciones... El Navtex se ha salvado, es al único que le ha funcionado el fusible como compruebo al cambiarlo, la radio, nueva, con su fusible antes, se enciende y emite/recibe pero parece haberse ido el altavoz pues no suena. Eso de los fusibles es como los seguros, un engaño.
Antes de todos los instrumentos en el panel original de Jeanneau hay unos fusibles automáticos que han pasado de desarmarse.

Pago y reparo el alternador y su instalación, la radio está en garantía y me la van a arreglar, compro un walki y con esa precariedad, algo de miedo pero mucha ilusión, salimos para la Costa Brava.

Los demás instrumentos, ya se arreglarán.
De sonda un bote de coca cola con tuercas, de cuentarrevoluciones un oido fino, el GRMN76 hará de corredera, y el viento se siente en las orejas, en dirección e intensidad.

Pero no todo ha acabado…

[genoves]

CAP2. Buceando descubres sorpresas bajo el agua.

Primera buceadita seria en Cala Guiverola, preciosa junto a Tossa de Mar, y descubro. QUE SE HA PERDIDO EL ÁNODO ¿? Lo apreté yo mismo (sería eso), antes de que se quedara el pintor dando la patente, entiendo que no lo quitó…. Peeeero, yo no vi echar el barco al agua.

• ¿Desde cuando no lleva ánodo?,
• ¿Cuánto aguanta un barco sin ánodo, sin que la corrosión electrolítica haga destrozos?,
• ¿que será peor en marcha o parado, a motor o a vela?....

Estamos de vacaciones, relajate y disfruta… seguimos para arriba y bajamos de la Costa Brava
400 millas, 8 días, 80 horas de navegación, unas 60 a motor.


¡¡¡SIN ÁNODO!!!




LLEGANDO A CALA GUIVEROLA, A ESTE NO LE PASAN COSAS

[genoves]

Cap3. La fusión nuclear

Este capítulo es el más esotérico, Bajamos ya el barco definitivamente, con pena, como contaré en otro hilo de Barcelona al Olimpia. Coloco el curri al salir, y entre los barcos fondeados frente a Barcelona, una tras otra, en menos de media hora, caen ¡¡¡¡¡TRES CABALLAS UNA DE KILO Y DOS MÁS CHICAS!!!!!!!!!!!!

Hoy no toca nocturna, paramos a hacer noche en Port Calafat, donde damos cuenta de las Caballas, hartitos de pescado acabamos. En la cena charlamos sobre la curiosa amabilidad de los marineros, una chica guapísima y una hombre mayor de más de amable, que me lleva y me trae hasta tres veces de capitanía al barco. Al atracar, además de darnos las amarras, los vecinos de una motora de al lado ingleses, sin más señas nos colocan tres cervezas… Acabamos de botellón en ele muelle, pero pronto a la cama, que mañana toca levantarse a las 5.00

¿Tendrá que ver la proximidad con Vandellós I y II?

¿Tenía que haber puesto ya el Ánodolosgüevos?

SUEÑO CON PLOMOS MAL ATORNILLADOS QUE TIRAN DE MI CUELLO HACIA EL FONDO EN LAS PROXIMIDADES DE LAS COLUMBRETES

[genoves]

Cap 4. Tengo un kayak amarillo.

Saliendo de Alcossebre, donde hemos parado a comer y estirar las piernas, a unas diez millas al sur del puerto y unas 5 de la costa, aparece una piragua amarilla volcada, nos aproximamos, no hay nadie en los alrededores, la enganchamos y llamo a la costera de Castellón dándoles, hora posición, viento y ola aparente, me pasan con SM, y tras darles mis datos y destino, y comunicarles el remolque del ‘hallazgo’ me lo agradecen, deseandome buena nocturna.

Subimos a proa el kayak, lo vaciamos del agua que lleva dentro y lo atamos, contento con la pesca tambien de hoy, satisfechos por las palabras de SSMM, pero pensando en que nos quedan unas 20 horas aun hasta Denia, y en la radio se oyen los PAMPAMeos de bengalas y barcos desaparecidos entre el Cabo de la Nao y las Baleares.

Las guardias son cómodas, uno guardia, otro vela otro duerme cada dos horas. Sorprendentemente DUERMO fuera de mi guardia.

[genoves]

Cap 5. Amanece bajo el Montgó

Como estaba previsto, a las 1030 estoy atracando en el amarre de El Portet, no se si para siempre, sudados, malolientes, cansados. El calor en Denia es insoportable.
Tras los papeleos vamos a fregar el barco. Pero, bajo el kayak, en toda la aleta de babor, en algunos puntitos en estribor, en la gatera del ancla,, junto a la regala de aluminio, y sobretodo en torno a los arraigos de los candeleros de Inox, hay una mancha naranja alargada de óxido de unos tres metros, y unos signos de incipiente corrosión, con tonos naranjas, tal vez del tono del kayak, que juro y perjuro que no estaban ayer en Alcossebre…

Nada lo limpia y la corrosión ha afectado al metal. De esto no tengo fotos, no tenía ganas.

Otro dato. La nevera del Lidl, lo único que se salvo con el Navtex en el capítulo 1 está fundida, es el fusible y lo cambio.


¿Qué ha pasado?

¿Muchas millas ya sin ánodo?

¿El alternador otra vez?

¿La parada junto a Vandellós?

¿Las caballas?

¿El kayak amarillo?


Mañana viernes volveré, igual mi barquito está hundido por la corrosión.

FIN

[Bart el Negro]

Que raro eso de la mancha....No creo que tenga nada que ver con lo del anodo. Normalmente la corrosión empieza de popa a proa empezaria comiendose la helice, el eje... y asi sucesivamente...

Esto que te ha pasado ha sido un cumulo de despropositos

Unas birras para olvidar