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VHF: Canal 77 | ![]() |
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Avisos |
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Herramientas | Estilo |
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#1
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![]() Perdonad mi inexperiencia al respecto
![]() ¿Para qué sirve? -> parece obvio, pero me refiero a qué se gana con poder desplazar el punto de anclaje de la escota. ¿Cómo se usa? -> Cómo, en qué ocasiones y para qué. ¿En qué se diferencia de un montecarlo? Os invito a unas cañas que ya son horas de ir abriendo boca. ![]() Saludos ![]()
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Petmax. Con esto, poco a poco llegué al puerto a quien los de Cartago dieron nombre. Cerrado a todos vientos y encubierto, a cuyo claro y singular renombre se postran cuantos puertos el mar baña, descubre el sol, y ha navegado el hombre Miguel de Cervantes ![]() |
#2
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![]() para poder trimar mejor la botavara, si llevas el carro a barlovento sera mas facil poner la botavara en la crujia de la nave, tambien va bien para amollar el trapo, basicamente es para esto
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#3
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![]() http://foro.latabernadelpuerto.com//...d.php?p=851077
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=80487 ![]()
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#4
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![]() Con el carro de la mayor, no solo modificas la posición de la botavara, sino también el punto en el que ésta se une al "suelo" del barco, con lo que puedes modificar la forma de la vela.
Por ejemplo, con viento fuerte o cuando se navega en rumbos largos, la forma de la vela mejora si pones el carro a sotavento. En cambio, si tienes que cazar "a rabiar" para dejar la botavara justo en crujía, te será mucho más fácil si primero llevas el carro a barlovento. |
#5
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![]() Puedes controlar la altura de la bota, sin carro al cazar se baja, con carro decides a que altura se coloca. Esto permite controlar la apertura de la baluma, sin carro al cazar se cierra mucho en la parte alta, con carro puedes cazar y abrir la parte alta de la baluma para que el viento salga más cómodo. Y suma y sigue con otras posibilidades
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#6
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![]() Sirve para orientar el plano vélico en función de la dirección del viento. Es un error muy frecuente utilizar la escota para orientar el plano vélico (algunas embarcaciones de pequeña eslora no llevan carro y el el único modo de hacerlo) porque la escota debe servir preferentemente para cambiar la forma de la vela (abrir/cerrar baluma, aplanar o emborsar, etc.) y para cambiar la orientación se debe ir al carro escota. Bueno, hay gustos para todo
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