Incongruencias en el Permiso de Navegación

ktrauma · #1 19-02-2010, 22:38

Buenas noches a tod@s.
Hace relativamente poco, y en mi afán de ser "un buen chico" y cumplir con las normas... y por qué no decirlo, salvaguardar la cartera, instalé en mi Albatros una radio con su DSC. Resulta que, siendo un barco de 18 pies, tiene categoría de construcción C. Entre esto, sus bengalas, sus cohetes, su radio y todo lo demás, está autorizado EL BARCO para navegar a 12 millas.
Lo curioso es que, a raíz de la obtencción de la LEB, también he tenido que pasar del Certificado de Navegabilidad a la Licencia de Navegación, sin más, porque sí.
Bien, pues en dicha Licencia se especifica que se precisa el PER

para poder patronearla, cuando por eslora con el PNB basta.
En fin, que esta entrada es para dar a conocer mi disconformidad con situaciones como esta. O sea, si lo llevase sin cohetes, o sin DSC, y estuviera "despachado" (entre comillas con toda la intención) para zona 5, lo podría llevar un PNB. Insisto: está dentro de la eslora permitida (menos de la mitad de 12 metros!!!) y sin embargo hace falta el PER para patronearlo. En fin, lo de siempre.

nahititi · #2 20-02-2010, 00:22

Me imagino que te exigen el PER, porque con independencia de su eslora de menos de 6 mts., la autorización de navegación es para zona 4, 12 millas, con las medidas de seguridad de esa zona, si fuera de zona 5, 5 millas a costa, podrias manejarlos con el PNB, en tu caso prevalece la zona de navegación a la eslora del barco, Porque sino no tendria sentido poder usar el barco con el PNB, saltandose la limitación de las 5 millas, En algunoa licencias de navegacion ponen una coletilla, según que barco,zona y permiso, ,algo asi como ..... Observaciones: Podra efectuar navegación con titulo de PNB, siempre que no se aleje mas de 5 millas de la costa.
Seria muy arriesgado por mi parte decirte que con el titulo de PNB, podrias patronear ese barco, eso si, sin salirte de las 5 millas de limitación de tu titulo, cuando te denuncien haz reflejar las coordenadas del punto donde te pararon ( los verdes ), para poder en su momento justificar tu legalidad dentro de ese distancia a tierra, y digo arriesgado porque tal y como estan las cosas, puedes ir a la carcel o imponerte una medalla, esa es desgraciadamente nuestra seguridad juridica en este pais..

No te cabrees y tomalo con deportividad y unas

Jadarvi · #3 20-02-2010, 00:48

Siempre te cabe la posibilidad de hablar con Capitanía a fin de pedir que te incluyan la coletilla de que la embarcación puede ser patroneada por un PNB, siempre y cuando no navegue a una distancia superior a cinco millas de un abrigo o playa accesible, aunque deberían de haberlo hecho de oficio, en mi opinión.

salud!!!!

amurado · #4 20-02-2010, 00:53

Más o menos ya te lo han contestado.con este barco puedes navegar dentro de las cinco millas, pero si quieres hacerlo en doce millas, independientemente de la eslora del barco, siempre que no pase de doce metros,necesitas per.Así es la cosa, si lo has despachado para doce millas, necesitas el per.

ktrauma · #5 20-02-2010, 08:04

No, si por título no es, que el PERtinente ya lo tengo y el PocoYo me falta hacer las prácticas. Es por la incongruencia del asunto:
- con el PNB puedes llevar barcos de hasta 8 m... hasta 5 millas.
- con el PER puedes llevar barcos de hasta 12 m... hasta 12 millas.
O sea: estando dentro de las cinco millas, bien podría estar autorizado... sin tener que poner coletilla alguna. No sé, pongamos por ejemplo un Sirocco. Es un barco categría A (si no me falla la memoria). Caso de tenerlo absolutamente pertrechado y despachado, ¿hay que tener el CY para patronearlo? A eso me refiero con lo de la "incongruencia".

Osinos · #6 20-02-2010, 08:17

Pues no, cofrade. Yo tampoco le veo ni pies ni cabeza. Otra más.

Fazer1000 · #7 20-02-2010, 10:44

Y al hilo abierto, haciendo propia a la reivindicación del Cofrade y Amigo Genovés. planteo yo otra consulta (por cotilleo mas que por necesidad)...

Si con el PER puedo ir legalmente de Fuerteventura a Las Palmas, o de Ibiza a Palma, que son 48 y 47 millas + -..... ¿Tengo que tener el chinchorro en zona 3)?
A) Si, y además como te pillen te van a crujir por no tener el PY según consta como necesario en la licencia del barco.
B) No, porque con el PER no sabrás tirar del cordelillo de la balsa. Y aunque el PER pueda, el barco no. Vete en conserva con David Meca.
C) Ninguna de las anteriores.
D) Todas las anteriores, incluída la "C".

Si con el PER, según se ha visto, puedo hacer 48 millas entre territorios españoles, sin atravesar aguas de terceros.... ¿Puedo ir de La Nao a Ibiza, que son 47 millas también, y tampoco atravieso aguas desconocidas?
A) Llú dont jaf de nesesary eggs for dis jartá of güater.
B) Esperate al mes de julio y te vas con otros Cofrades. En el lío, a lo mejor no te aplican la picota.
C) Ibiza tiene mucha resaca, pero de cubata. No lo hagas.
D) Lo que diga mi Almiranta.

Obviamente, con el PY se acaban las cuitas, pero el asunto es la habilitación del barco, cosa que me tiene comiditas hasta las uñas de los pieses.

Aquí quedo, atento al resto de la Cofradía.

Suerte!

mizar · #8 10-04-2010, 19:07

Pues yo también tengo el barco (Sun Odyssey 40.3) despachado en zona 2, y en mi licencia de navegación pone "Título exigido: PER".

Siempre he interpretado que si el patrón es PER no se puede pasar de las 12M, y para ir más allá hace falta PY. Lo he consultado con el gestor que me hizo los papeles y dice que es así.

alvarogor · #9 10-04-2010, 19:13

lo de las 12 millas tiene su logica, lo que no llego a entender es que en el certificado de navegabilidad de un barco de 15 metros ponga que se puede llevar con el PER y esa es fundamentalmente la duda que tengo

jalr · #10 11-04-2010, 08:40

Si sumas una legislación compleja +personas cometiendo errores, pues tienes este resultado.
Los funcionarios son personas, y como tales, cometen errores, eso, suponiendo que dominan la normativa vigente -que no es facil-.
La GC, puede aplicar el criterio más restrictivo, y ya la tienes liada.
No pasa nada, por que puedes recurrir, pero TIENES QUE DEMOSTRAR que no infringes la norma (en ocasiones es muy dificil demostrar algo, uno no va por ahí con caja negra, video y notario)
No veo una facil solución, pero una normativa más simple, creo que ayudaría.
Entre el día de la denuncia, y el de la resolución final, te pasas una temporadita aco**nado.

a_millor · #11 12-04-2010, 08:16

Hola a todos:

A mi me ocurrió una cosa parecida y lo resolvieron en Capitania. Yo tengo un Oceanis 350, que según la documentación, tiene algo menos de 10m de eslora y lo tengo en zona 3. En Capitania pusieron que era necesario Patron de Yate, pero pensando en que lo puedieran manejar mis hijos, que están con el PER, pedí lo rectificaran y añadieron la coletilla de que lo puede manejar un PER dentro de las 12 millas a que está autorizado. Supongo que puedes hacer lo mismo.

Saludos.

nahititi · #12 12-04-2010, 10:40

Hola Alvarogor, creo que tu hermano con el PER, solo va a patronear tu 45 pies en el pantalán , cuando te ayude a baldear la cubierta

,independientemente de lo que diga tu certificado ( que esta mal redactado), un barco con eslora de mas de 12 metros, solo será patroneado por PY o CY, incluso aunque no salga del límite de las 12 millas ( excusa que te pondrá tu hermano); cuando la benemérita

pida los papeles, verás como aplican lo que dice su manual ( y el de todos ) para empurarte y les da lo mismo la equivocación del funcionario de turno.

Saludos y