Cuantas Horas Seguidas Pueden Funcionar Los Motores

[Vit68]

Hola a todos y gracias de antemano por las opiniones y repuestas.

Siempre me ha causado duda e inquietud el número de horas seguidas que pueden funcionar los motores del barco que tengo actualmente, sin ponerlo en un aprieto o sobrepasando el tiempo que pueda ser recomendable su uso de forma continua.

Los motores que llevo son dos Mercedes SM616 marinizados por Solé de 72 cv con 1300 horas aprox instalados en un Myabca 32, y que suelo llevar a no más de 1800 RPM.

Sería posible preparar una travesía de dos días haciendo cada día unas 10-12 horas de navegación, total unas 24 horas en los dos días???

Muchas gracias de nuevo

PD.: Damos por hecho que los motores se encuentran bien mantenidos

[nalari]

Claro, conozco varios Llaut que han ido a Cerdeña sin problemas. Yo en el mío lo he tenido 20 h seguidas y todo perfecto. En principio, si lo tienes todo bien, no debería haber límite, más que las paradas para el mantenimiento.

[PereCaracol]

Pues yo le metí sin parar más de 7 días a mi Sole 44 (Barcelona a Jónico) y sin problema. Solo paré 15 minutos en Palermo para repostar. Siempre a 1850 rpm.

[rasra]

los mercantes dias y dias

Roncito para todos

[sundancekid]

El límite es el número de horas que tardas en quedarte sin combustible

[LOHANI]

En un motor diesel, si tiene combustible y refrigera correctamente, no hay mas límite de horas de funcionamiento que el que se requiera para el mantenimiento de cambios de filtros y aceite.

[Vit68]

Por tanto hacerle a un motor diésel 10 horas seguidas a un régimen de vueltas cómodo, entorno a las 1800, es muy normal

[Kiro]

Originalmente publicado por Vit68

Hola a todos y gracias de antemano por las opiniones y repuestas.

Siempre me ha causado duda e inquietud el número de horas seguidas que pueden funcionar los motores del barco que tengo actualmente, sin ponerlo en un aprieto o sobrepasando el tiempo que pueda ser recomendable su uso de forma continua.

Los motores que llevo son dos Mercedes SM616 marinizados por Solé de 72 cv con 1300 horas aprox instalados en un Myabca 32, y que suelo llevar a no más de 1800 RPM.

Sería posible preparar una travesía de dos días haciendo cada día unas 10-12 horas de navegación, total unas 24 horas en los dos días???

Muchas gracias de nuevo

PD.: Damos por hecho que los motores se encuentran bien mantenidos

Antes de iniciar la travesía:
1.-Filtros nuevos, nivel de aceite motores e inversoras correcto y de anticongelante. Correa nueva y bien tensada. Comprobar estado rodetes de ambas bombas de agua.
En cada escala:
2.- Comprobar nivel aceite motores e inversoras.
3.- Comprobar nivelan anticongelante.
4.- Comprobar tensión correa
Y a disfrutar
Buena proa

[susoferrol]

Originalmente publicado por Vit68

Hola a todos y gracias de antemano por las opiniones y repuestas.

Siempre me ha causado duda e inquietud el número de horas seguidas que pueden funcionar los motores del barco que tengo actualmente, sin ponerlo en un aprieto o sobrepasando el tiempo que pueda ser recomendable su uso de forma continua.

Los motores que llevo son dos Mercedes SM616 marinizados por Solé de 72 cv con 1300 horas aprox instalados en un Myabca 32, y que suelo llevar a no más de 1800 RPM.

Sería posible preparar una travesía de dos días haciendo cada día unas 10-12 horas de navegación, total unas 24 horas en los dos días???

Muchas gracias de nuevo

PD.: Damos por hecho que los motores se encuentran bien mantenidos

pues puedes navegar indefinidamente siempre que respetes los mantenimientos, cambios de aceite, filtros etc... yo estuve en una navegación de 40 dias sin tocar ni ver tierra en el 95 y a motor en un remolcador durante la denominada guerra del fletan. los motores no están pensados en trabajar solo unas horas al dia.

[Xenofonte]

Y no vienen mal un cacharrillo para recoger el gasoil cuando se cambia el filtro del decantador del gasoil, y los retenes de las bombas, y los ganchitos para retirar los retenes, y la llave de los filtros imposibles (como suele ser la ubicacion del filtro de aceite en los motores marinos), un poco de lija de agua del 600, un poco de lija gruesa, y un papel de hacer juntas

[quik97]

como me gustaría hacer este mismo post con un fueraborda de 4 tiempos .
cuantas horas seguidas podría navegar con mi Yamaha 115? en el propio manual del usuario ya dice que a altas rpm es bueno cambiar costantemente de rpm es decir no llevarlo siempre a 4500rpm un rato a 4300 otro a 4700...

[Vit68]

Interesante este tema de los fuerabordas y cuantas horas continuadas de uso pueden tener. Sería curioso conocer opiniones comparativas tanto de 4T como de 2T

[markuay]

Originalmente publicado por Vit68

Interesante este tema de los fuerabordas y cuantas horas continuadas de uso pueden tener. Sería curioso conocer opiniones comparativas tanto de 4T como de 2T

Basicamente es indiferente si el motor es diesel gasolina, 4 tiempos o dos.

Cualquier motor deberia estar diseñado para funcionar de forma ininterrumpida.

Cuando un motor llega a la temperatura de trabajo ya le da igual estar en marcha 1 hora o 300 porque en orden de marcha solo sufren el desgaste generico por funcionamiento que es muy, muy, inferior y esta perfectamente testado por el fabricante para calcular su vida util teorica que suele ser de muchos miles de horas.

El desgaste de verdad se produce entre el momento del arranque y esa temperatura de trabajo y sobre todo en los primeros segundos despues de su arranque en frío

Cuando encendemos el motor todo el lubricante está ubicado en el carter, al encender el motor el aceite comienza a ser bombeado de abajo hacia arriba, teniendo una demora de "X" segundos en cubrir todas las piezas del motor.

Ejemplo teorico pero digamos,"inexacto":

- 15W tarda aproximadamente entre 45 y 60 segundos en lubricar todo el motor.
- 10W, entre 25 y 30 segundos.
- 5W, entre 8 y 12 segundos.

Ademas estan las holguras de casquillos, valvulas, pistones, etc, esas holguras estan pensadas para que se ajusten al dilatarse los distintos metales con el calor, por eso los motores en frio suenan "metalicos".
.