Historia Del Manzanita, 1/4 Tonner Campeon Del Mundo Español Construido En España

[niniel]

.......Por nautijorge, excelente blogger





“Manzanita” marcó un hito en la historia de la vela de competición española. Por un lado, al ganar el campeonato del mundo de 1/4 Ton de Helsinki en 1977, cuando hasta entonces nuestros únicos éxitos internacionales de vela eran básicamente los no sé cuantos campeonatos del mundo de Snipe por parte de Félix Gancedo, la medalla de bronce en las olimpiadas de Los Ángeles de 1932 de Santiago Amat y la de plata para el 470 tripulado por Gorostégui y Millet en las olimpiadas de Montreal 1976.
Por otro lado fue el primer proyecto español de competición internacional con la filosofía actual, construyendo un barco revolucionario con un diseño de primera línea, e incorporando a la tripulación regatistas de la élite internacional.
Y por último, el aprovechamiento del molde para iniciar una producción en serie del modelo que tan buenos resultados y satisfacciones ha dado a sus armadores a lo largo de tanto tiempo. Aún sigue habiendo unidades, 34 años después, que aún dan guerra en el agua.
En su momento tuve la oportunidad de navegar en tres de las primeras unidades de la serie construidas en La Coruña. El “Monelos”, de los hermanos de Llano, el “Coruña III” de J.I. Ferreiro y el “Carozo” de Maxi Casares, que sigue participando y metiendo caña en las regatas de La Coruña.
Es frecuente también últimamente ver, por medio mundo, unidades remozadas y tuneadas que vuelven a dejar constancia de su buen navegar.
Manzanita fue un diseño del neocelandés Ron Holland, quien cortaba el bacalao en el diseño de barcos de competición en la década de los 70, empezando al final de esa década y en los 80´ a compartir su supremacía con su paisano Bruce Farr y otros, pasando posteriormente al diseño de megayates.
Uno de los sellos de identidad de los barcos de Ron Holland eran sus “tortuosas” popas redondeadas, en busca de optimizar la regla IOR. Sus estrechas salidas de agua y las formas redondas de sus cascos marcaron un estilo de diseño que resumía la filosofía del IOR en ese momento.

Empezaba la concepción de los barcos de desplazamiento ligero y la imposición de los aparejos fraccionados.
Entre algunos de sus más famosos diseños de barcos de Admiral´s había nombres como “Big Apple”, “Golden Apple of the Sun”, “Silver Apple of the Moon” o “Golden Delicious”, de ahí que a su hermano pequeño le llamasen “Manzanita”.

El barco se construyó en La Coruña (Fiberglass/Fibramar) en el tiempo record de un mes, por iniciativa de un familiar del que encabezaba el proyecto y tripulante, el coruñés “Machaco” de Llano.
El resto de la tripulación la completaban Ramón Balcells, de familia de veleros, Ib Andersen, también velero y famoso regatista danés-español, que más tarde asociaría su velería a la de Pedro Campos, formando Diamon Sails y que posteriormente pasaría a ser North Sails Europa. Por ultimo el medallista olímpico británico Rodney Pattisson.

La precipitación en su construcción hizo que llegasen al mundial de Helsinki por los pelos, aún ultimando su acabado en el momento de echarlo al agua para la primera regata, sin tiempo para su puesta a punto. Algunas críticas hacia el diseño inmediatamente se acallaron a la vista de los parciales conseguidos (2º, 1º, 1º, 3º, 4º) que le dieron el triunfo final por delante del francés “Berret de Paulette” (Jean Berret) que fue segundo. Tercero el sueco “Butterfly” (Peter Norlin) y cuarto el italiano “Charlie Papa” (Jézequel).
Un gran éxito de cuando el I.O.R. estaba en su máximo apogeo y a la postre un diseño lleno de encanto y personalidad.



FUENTE: www.nautijorge.blogspot.com

[Zuga]

En una de las fotos del colage aparece uno con espi rojo
Es "La Tortuga" precisamente ahí voy yo a bordo con su armador Ińigo Soroa.
Pero se vendió. Hoy no se que es de el. Creo que está en el puerto deportivo de getxo.
Era un barco extraordinario en IMS, pero con la llegada del rating IRC era otro cantar, no lo defiende bien.
Saludos
Zuga

[Tritongolfo]

!Un velero realmente precioso!
Muchas gracias Niniel por el hilo

Coorra el ron para todos

[Nick]

En este enlace hay un monton de informacion sobre los 1/4 tonner: Arquitectos, resultados, fotos, nºs de vela...
Lo justo para pasar una tarde de invierno...

http://www.histoiredeshalfs.com/Quar...%20quarter.htm

Salud!

[harrapatu]

En Hendaia hay uno en tierra que lleva en venta mucho tiempo.
Imagino que no pediran mucho por el.

Esta en la zona tecnica esperando una nueva oprtunidad

[agf]

Mitico barco pionero en los triumfos de la vela española de antaño.....
saludos

[Bilbao Pilot]

Originalmente publicado por Zuga

En una de las fotos del colage aparece uno con espi rojo
Es "La Tortuga" precisamente ahí voy yo a bordo con su armador Ińigo Soroa.
Pero se vendió. Hoy no se que es de el. Creo que está en el puerto deportivo de getxo.
Era un barco extraordinario en IMS, pero con la llegada del rating IRC era otro cantar, no lo defiende bien.
Saludos
Zuga

Aquí está en Getxo si

[El Bujías]

Me alegro que se haya resucitado este hilo. El manzanita es una de mis opciones de compra preferidas para mi futuro barco, barco deportivo para armador con pocos recursos. Y es uno de los diseños que tiene un "no sé qué" que me encanta.

[Pardillo]

Aquí tenéis uno mas , mimado por su propietario.

XALOC.jpg

Y como no peleando en el campo de regatas.

[Zuga]

Originalmente publicado por Bilbao Pilot

Aquí está en Getxo si

Me alegro que siga flotando.
Qué recuerdos..

[El Viruta]

Yo también soy armador de otro manzanita desde el 2002 hasta ahora. Sigo enamorado de él y compitiendo y después de todos estos años por el mar menor, ahora me he trasladado a Cartagena. Fue un amor a primera vista. El único problema que tengo es que no tengo el suficiente dinero para dejarlo como nuevo pero es un barco bien construido y mucho más si lo comparas con los barcos de nueva construcción.
El mio fue construido en el año 1978 por astillero GROP.

[El Viruta]

IMG_0025.zip

[rafaelcatoira@gm]

Me permito hacerles una consideración con respecto a la construcción del velero Manazanita.
No entiendo que desde este foro se mantenga como constructor del barco a Fiberglass, cuando esta empresa tiene que ser consciente de que se está cometiendo un error.
El Manzanita que ganó el campeonato del mundo, diseñado por Ron Holland, fue construido en La Coruña por la empresa Vitrofibra y su constructor fue Don José López García.
Para quién quiera verificar estos datos, les remito a La Voz de Galicia con fecha del 11 de agosto de 1977, donde con el enunciado Contra viento y marea, aparte del artículo, aparece una fotografía de "Machaco" de LLano, piloto de la embarcación y, a su lado, sujetando ambos la copa del mundo, Don José López García. También tengo en mi poder la placa del Real Club Náutico de La Coruña, donde figura esto que les estoy diciendo.
Me gustaría que publicaran en este foro la rectificación.
Si desean más datos que corroboren esta precisión, no duden en pedirlos.
Un saludo.

[kotick]

Buenas. No sé quien construyó el Manzanita original, pero la serie se fabricó cerca de Barcelona (ya no recuerdo donde) por parte de Ocean Yachts, empresa de Clas Krueger, un sueco al que he perdido la pista. Para los interesados en cotilleos, se decía que su esposa había sido modelo de Playboy... y podía haber sido cierto, realmente
Yo hice la medición del casco para la homologación de la serie en el sistema de medición IOR (International Offshore Rule). Me sorprendió la ligereza del conjunto, aunque con una buena rigidez.
También navegué en regata con él, e incluso fuimos de crucero por la costa brava (¡¡sí, con una altura interior de 1,45 metros!!). Un gran barco.

[xomorro]

Sin quere causar polémica, estoy de acuerdo con el cofrade rafaelcatoria.
Yo fuí propietario de casco nº 2 y estaba construido en Galicia.

[true]

Originalmente publicado por rafaelcatoira@gm

Me permito hacerles una consideración con respecto a la construcción del velero Manazanita.
No entiendo que desde este foro se mantenga como constructor del barco a Fiberglass, cuando esta empresa tiene que ser consciente de que se está cometiendo un error.
El Manzanita que ganó el campeonato del mundo, diseñado por Ron Holland, fue construido en La Coruña por la empresa Vitrofibra y su constructor fue Don José López García.
Para quién quiera verificar estos datos, les remito a La Voz de Galicia con fecha del 11 de agosto de 1977, donde con el enunciado Contra viento y marea, aparte del artículo, aparece una fotografía de "Machaco" de LLano, piloto de la embarcación y, a su lado, sujetando ambos la copa del mundo, Don José López García. También tengo en mi poder la placa del Real Club Náutico de La Coruña, donde figura esto que les estoy diciendo.
Me gustaría que publicaran en este foro la rectificación.
Si desean más datos que corroboren esta precisión, no duden en pedirlos.
Un saludo.

Originalmente publicado por xomorro

Sin quere causar polémica, estoy de acuerdo con el cofrade rafaelcatoria.
Yo fuí propietario de casco nº 2 y estaba construido en Galicia.

Yo desconozco el tema.
Ante esos datos, a mi modo de ver, teniendo en cuenta que el cofrade rafaelcatoira es nuevo por aquí, (darle la bienvenida) decir que si precisa una rectificación ha de ser el cofrade niniel, autor del hilo el que la haga editando dónde proceda.
O bien los administradores si se les solicita específicamente.
Un saludo xomorro.

[chukel]

Originalmente publicado por rafaelcatoira@gm

Me permito hacerles una consideración con respecto a la construcción del velero Manazanita.
No entiendo que desde este foro se mantenga como constructor del barco a Fiberglass, cuando esta empresa tiene que ser consciente de que se está cometiendo un error.
El Manzanita que ganó el campeonato del mundo, diseñado por Ron Holland, fue construido en La Coruña por la empresa Vitrofibra y su constructor fue Don José López García.
Para quién quiera verificar estos datos, les remito a La Voz de Galicia con fecha del 11 de agosto de 1977, donde con el enunciado Contra viento y marea, aparte del artículo, aparece una fotografía de "Machaco" de LLano, piloto de la embarcación y, a su lado, sujetando ambos la copa del mundo, Don José López García. También tengo en mi poder la placa del Real Club Náutico de La Coruña, donde figura esto que les estoy diciendo.
Me gustaría que publicaran en este foro la rectificación.
Si desean más datos que corroboren esta precisión, no duden en pedirlos.
Un saludo.

Pues vamos a arrojar un poco de luz. En primer lugar, decirle al cofrade Rafaelcatoira que lo que hizo el cofrade Niniel hace ya 7 años fue transcribir el texto de un blog, concretamente el de Nautijorge, en el que se relata la historia de Manzanita, por lo menos tal y como lo recuerda Nautijorge.

El cofrade Niniel no pasa por aquí desde hace 4 años, así que difícilmente va a editar el texto de su post. Y Nautijorge, si no me equivoco, está intentando cruzar a remo el Atlántico, así que no creo que esté muy por la labor de modificar su blog...

Volviendo al tema en cuestión, es cierto lo que dice Rafaelcatoira, pero no creo que haya "culpables" de una información equivocada, cuando tanto Niniel como su fuente, Nautijorge, lo han hecho con la mejor intención...

El proyecto Manzanita se gestó en el Real Club Náutico de A Coruña a finales de 1976, por un grupo de socios encabezados por Enrique Vilariño de Llano. El diseño le fue encargado a Ron Holland, neocelandés afincado en Irlanda. El molde del barco se hizo en Inglaterra y se trajo a A Coruña donde la construcción se llevó a cabo en VITROFIBRA con José López García al frente de la parte técnica, en una nave situada en Cambre (A Coruña) que si no me equivoco fue proporcionada por Vilariño.

El barco se acabó con el tiempo justo para enviarlo en camión desde A Coruña a Helsinki, en donde se celebraría el mundial de Quarter Ton, lo que en el año 1977 debió de ser una aventura de narices (sin móviles, sin internet ... ).

La tripulación estaría formada por el inglés Rodney_Pattisson (oro en Méjico '68, Munich '72 y plata en Montreal '76 en Flying_Dutchman) como patrón, "Machaco" de Llano, Ramón Balcells e Ib Andersen (danés afincado en España).

Llegaron a Helsinki por los pelos, rematando cosas y al final dominaron el Mundial, consiguiendo uno de los primeros grandes éxito internacionales de la vela española, un año después de la plata de Gorostegui/Millet en 470 en Montreal '76.

Aquí tenéis un resumen del Mundial de Quarter Ton de 1977 en Heklsinki publicado en la Revista Bitácora:











Después del mundial, el barco se construyó en serie. Las primeras unidades se hicieron en A Coruña y aquí no sé si fue VITROFIBRA o FIBERGLASS, otra empresa dedicada a la construcción en fibra de A Coruña que por aquél entonces llevaba años fabricando embarcaciones, pero en cualquier caso, de lo que estoy completamente seguro es de que se hicieron algunos barcos en A Coruña...





Ocean Yachts de Barcelona también los empezó a construir, presentándolos en el Salón Náutico de 1978.

Creo que en total se construyeron unas 100 unidades, no sé cuántos se hicieron en A Coruña y cuántos en Barcelona, pero hay Manzanitas por toda Europa además de en España: Suecia, Francia, Inglaterra, Holanda, Alemania ...y hasta en Argentina creo que hay uno...





Ron Holland escogió un Manzanita para el Mundial de la clase quarter Ton que se celebró en Cowes en 2006, en la Coutts Regata:





En A Coruña sigue navegando un mítico Manzanita, el Carozo de Maxi Casares, una de las primeras unidades, construido en A Coruña. Una auténtica cantera de tripulantes, para casi todos los de mi generación nuestra primera experiencia en regatas fue con él, yo hice en él mi primera regata "seria"... unas Rías Altas hace 35 años.

Una de grog

[kiqu]

Originalmente publicado por kotick

Buenas. No sé quien construyó el Manzanita original, pero la serie se fabricó cerca de Barcelona (ya no recuerdo donde) por parte de Ocean Yachts, empresa de Clas Krueger, un sueco al que he perdido la pista. Para los interesados en cotilleos, se decía que su esposa había sido modelo de Playboy... y podía haber sido cierto, realmente
Yo hice la medición del casco para la homologación de la serie en el sistema de medición IOR (International Offshore Rule). Me sorprendió la ligereza del conjunto, aunque con una buena rigidez.
También navegué en regata con él, e incluso fuimos de crucero por la costa brava (¡¡sí, con una altura interior de 1,45 metros!!). Un gran barco.

Los astilleros que losfabricaron.en.la,provincia,de barcelona creo que estaban , en.premia o.en.arenys , es que hace mucho tiempo , y la memoria , me falla , incluso m he olvidado , del nombre , no de uno de los socios , que compraron.los moldes ,
Que era josep maria . Monjo , uno de los socios de bricomar , empresa de compra ybventa de barcos , que al principio estaba , en arenys , y despues,yacse expandieron.en.varios ,.puertos ,
Salut kiqu

[kotick]

Originalmente publicado por kiqu

Los astilleros que losfabricaron.en.la,provincia,de barcelona creo que estaban , en.premia o.en.arenys , es que hace mucho tiempo , y la memoria , me falla , incluso m he olvidado , del nombre , no de uno de los socios , que compraron.los moldes ,
Que era josep maria . Monjo , uno de los socios de bricomar , empresa de compra ybventa de barcos , que al principio estaba , en arenys , y despues,yacse expandieron.en.varios ,.puertos ,
Salut kiqu

Bienvenido al club de los desmemoriados... No recordaba que José Mª Monjo fuera socio de Clas Krueger, más bien lo recuerdo en la empresa que fabricaba los Dione 820 y 960 (que tampoco sé ya como se llamaba, Dresport tal vez). En aquella época medieval íbamos a los astilleros a efectuar mediciones de casco para el rating y ya no me acuerdo de qué barco se fabricaba en qué astillero.

[Dr. Maturin]

Muchas gracias por reflotar el hilo, no lo conocía y me ha traído buenos recuerdos.

Cuando era niño mi padre compró un manzanita en Vigo, y navegué en el hasta los 14 años. Recuerdo que tenía los colores de la bandera gallega en 3 líneas longitudinales, pero no recuerdo el nombre anterior a tenerlo nosotros.

Se que su propietario se llamaba Chema, porque el nombre estaba pintado en la parte de arriba de las defensas que puse y quite unos diez millones de veces.

Hacíamos hasta crucero costero en verano, cuando lo del camping náutico era cosa de hippies y raros 😂.

Aprendí a tirar rumbos con el transportador sentado en la entrada, sobre la tapa del tambucho de ese barco.

Me acuerdo de las surfeadas con el spi, sentado en la banda y metiendo las piernas en el agua hasta la cintura, gritando como un loco.

Y también recuerdo alguna tarascada gorda volviendo del crucero de verano de la que no creo que me olvide jamás.

Una de grog





Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[El Viruta]

Originalmente publicado por Dr. Maturin

Muchas gracias por reflotar el hilo, no lo conocía y me ha traído buenos recuerdos.

Cuando era niño mi padre compró un manzanita en Vigo, y navegué en el hasta los 14 años. Recuerdo que tenía los colores de la bandera gallega en 3 líneas longitudinales, pero no recuerdo el nombre anterior a tenerlo nosotros.

Se que su propietario se llamaba Chema, porque el nombre estaba pintado en la parte de arriba de las defensas que puse y quite unos diez millones de veces.

Hacíamos hasta crucero costero en verano, cuando lo del camping náutico era cosa de hippies y raros 😂.

Aprendí a tirar rumbos con el transportador sentado en la entrada, sobre la tapa del tambucho de ese barco.

Me acuerdo de las surfeadas con el spi, sentado en la banda y metiendo las piernas en el agua hasta la cintura, gritando como un loco.

Y también recuerdo alguna tarascada gorda volviendo del crucero de verano de la que no creo que me olvide jamás.

Una de grog





Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Hasta los 14 años? entonces tenías la altura ideal para ese barco...jijijiiji.....yo me lo traje de Huelva a Cartagena en 6 días de navegación en pleno Diciembre,,,,como tu dices en plan hippie total,,,,fuimos mi novia y Yo a por él. Se ve que a mi novia le gustó porque se casó conmigo. Hicimos varios campings con él después (Tabarca varias veces),Alicante, Santa Pola e incluso salté a Ibiza.....para dormir 3 personas da perfectamente ( la proa la hice cama). Lo mejor del interior de ese barco es su mesa de cartas,,,,ya quisieran muchos barcos de hasta 9 metros tener esa mesa.

[Dr. Maturin]

Si, jeje. Era el único que cabía bien dentro. A cambio dormía bastantes veces en proa sobre los sacos de las velas.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk