Dudas con el alternador

[cincuentanudos]

a todos. Estoy preparando un viaje de Madeira a las palmas, para mañana, con un barco que no conozco y al revisar si el alternador carga me encuentro conque el voltaje sube muy poco. De 12,15 sin arrancar a 12,40 arrancado. Esto para mí es sinónimo de que el alternador no va, y que me va a tocar quedarme sin piloto automático y ponerme a la caña muchas horas. Pero por otra parte dudo, ya que el barco tiene tres baterías grandes, de 145 ah, y quizás es poco alternador para tanta batería y por eso da poco voltaje. La del motor sube a 12,60, y las dos de servicio a 12,36. Entonces, quizás con una batería normal eso se pondría a 14. Esa es mi duda. Alternador que no carga por escobillas o lo que sea, o mucha batería para tan poco alternador. El motor es un Volvo penta MD 22 de 45 cv.
Voy a salir si o si, así que que me vaticinais? Viaje cómodo o infernal?

[cincuentanudos]

Bueno me puedo contestar yo mismo: alternador jodido. Pero si alguien me da datos más concretos, lo agradecería

[ea3bdf]

Toca las baterias a ver si hay alguna caliente, huele mal donde estan las baterias ? repasa las conexiones, pon otro cable desde el alternador a la bateria por si es delgado y no pasa los suficientes amperios y cuando arrancas el motor se apaga la luz del alternador del cuadro ? ya solo queda el alternador.
Suerte amigo

[cincuentanudos]

Originalmente publicado por ea3bdf

Toca las baterias a ver si hay alguna caliente, huele mal donde estan las baterias ? repasa las conexiones, pon otro cable desde el alternador a la bateria por si es delgado y no pasa los suficientes amperios y cuando arrancas el motor se apaga la luz del alternador del cuadro ? ya solo queda el alternador.
Suerte amigo

Pero aunque las baterías estuvieran medio muertas, eso tendría que sacas 14 v sí o sí no? Lo que me pregunto es si dando 12,6 dará aunque sea algo de amoeraje o nada. Reparar el alternador sería la otra opción, pero casi prefiero darle a la caña dos dias que lo que van a tardar aquí en darmelo

[McIan]

Originalmente publicado por cincuentanudos

Pero aunque las baterías estuvieran medio muertas, eso tendría que sacas 14 v sí o sí no? Lo que me pregunto es si dando 12,6 dará aunque sea algo de amoeraje o nada. Reparar el alternador sería la otra opción, pero casi prefiero darle a la caña dos dias que lo que van a tardar aquí en darmelo

El alternador ha de dar unos 13.8v (más o menos) constantes. Si no los da, esta averiado,si las baterías no están jodidas.
Saludos

[cincuentanudos]

Originalmente publicado por McIan

El alternador ha de dar unos 13.8v (más o menos) constantes. Si no los da, esta averiado,si las baterías no están jodidas.
Saludos

Las baterías no tienen nada que ver no? Ya sé que está "medio" jodido. Querría saber si mete algún amperio

[true]

No puedo echarte un cabo...
Sugerirte que intentes repararlo.
Comprar otro.
Para así, poder hacer una navegación más relajada.
Un día de retraso en la salida tampoco es tan determinante.
Suerte y ánimo.

Un saludo

[Oscar1966]

A ver, el alternador no da una tensión fija sino que depende de los amperios que saca, y estos dependen del estado de carga de las baterías.

Ya has cambiado una que estaba mal, que posiblemente estaba cortocircuitada internamente y por eso la carga duraba poco y consumiría toda la corriente de carga del alternador, por eso la tensión de salida del alternador no subía de 12,5 V.

Con batería nueva, la tensión del alternador subirá unos 0,5 V sobre la de la bateria en vacio e irá incrementándose poco a poco hasta unos 13,5 o 14 V con baterías cargadas a tope. El tiempo para llegar a esos 14 V dependerá de la potencia del alternador y de lo grandes que sean las baterías, pero entre 1 hora u hora y media, siempre que no halla una carga importante conectada.

No te recomiendo desconectar el alternador de la batería con el motor en marcha o te cargaras los diodos del alternador.

Saludos, Oscar.

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