Nuevo sistema gestión charter

[Trotamar]

Hace 5 años estuve a punto de comprar un barco nuevo para dejarlo en gestión. Finalmente preferí comprar un barco de segunda mano y utilizarlo solo yo que uno nuevo y cederlo en alquiler.

Esto resultó un acierto ya que la gente que entró en gestión en lista sexta ha tenido problemas con hacienda.

Este año he visto una empresa en el salón que ofrecia un nuevo sistema de gestón. Básicamente consiste en que se compra un barco, el armador paga solo el 60% y el barco se pone a nombre de la empresa de gestión los años acordados.Finalizao el plazo el barco pasa a propiedad del armador.Igualmente que en el sistema habitual el armador puede usar unas semanas al año el barco y siempre que no esté alquilado.

No estoy pensando en hacerlo pero cuando lo vi no pude evitar curiosear. ¿Que opinais?
¿Puede funcionar?
¿Alguién lo está haciendo?
¿Volverán los problemas con hacienda?

[Pluto]

Buenassssss

Si entras en lista 6ª no deberías tener problemas con hacienda si cumples con el fín.
En mi opinión, el problema lo vas a tener cuando te cedan el barco después de haberlo usado mucha gente, y no te guste como te lo han dejado.
Yo no lo haría con mi barco.

[Axterix]

Lo siento pero hacienda no entiende.Si eres propietario del barco en un 1% no puedes usar el barco a no ser que pagues los impuestos.

Si no ya sabes multa al canto

[madrugon]

Originalmente publicado por Axterix

Lo siento pero hacienda no entiende.Si eres propietario del barco en un 1% no puedes usar el barco a no ser que pagues los impuestos.

Si no ya sabes multa al canto

En este tema habria mucho que hablar, yo se de gente que tiene barco en 6ª y que ha pasado las inspecciones favorablemente, todo depende cómo se haga.

Y en cuanto a que si tienes un uno por ciento en una empresa que se dedique al charter y que por ese motivo tu no puedas alquilar un barco a esa misma empresa, me parece que te equivocas.


saludos y

[Axterix]

Originalmente publicado por madrugon

En este tema habria mucho que hablar, yo se de gente que tiene barco en 6ª y que ha pasado las inspecciones favorablemente, todo depende cómo se haga.

Por supuesto que hay quien lo hace bien y ole sus hu**s ya que a hacienda a muerte con ella

Y en cuanto a que si tienes un uno por ciento en una empresa que se dedique al charter y que por ese motivo tu no puedas alquilar un barco a esa misma empresa, me parece que te equivocas.

En este tema pregunta a hacienda por escrito como yo hice y espera la respuesta. Ya veras que no me equivoco. Otra cosa es que se haga y no te pillen

saludos y

Una ronda para todos

[Trotamar]

Como he dicho antes no estoy pensando en entrar en este sistema solo me ha llamado la atención.

En cuanto a lo que decíais que en cuanto tienes una parte de una sociedad no puedes alquilar aquí es irrelevante ya que el barco está a nombre de la empresa que hace la gestión.

[madrugon]

Yo pensaba que tenia el mismo tratamiento en hacienda que las empresas de alquiler de vehículos, los cuales tambien estan exentos de pagar el impuesto de matriculación si reunen ciertas condiciones (vehiculos dedicados al alquiler a corto plazo, etc).

en el caso de la nautica desconozco si el tratamiento es diferente pero lo que no parece lógico es que si yo soy accionista minoritario de una empresa no pueda ser cliente de la misma. exagerando pongamos por ejemplo que yo soy accionista de Repsol, telefonica, trasmediterranea, etc. y que alguna de ellas decide invertir en el negocio de flotas de embarcaciones dedicadas al charter, yo no puedo alquilar un barco a esas empresas??
Lo que está claro es que si yo tengo una empresa de charter, que tiene un solo barco y que los accionistas somos mi mujer, mi cuñado y yo y que encima yo soy su unico cliente pues canta un poco no?

Saludos y

[TBO]

Para empezar esa no es una nueva fórmula de chárter. Hace ya muchos años que funciona. Lo habitual antes era que tú pagabas el 50% del barco (siempre comprado a través de la empresa de chárter). El barco se pone a nombre de la empresa de chárter, que obtiene alrededor de un 20% de descuento en su compra. La empresa de chárter financia el restante 30% con la garantía del barco, con lo cual, no pone ni un duro y tiene un barco trabajando. Al cabo de 5 años, el barco pasa a tu nombre. Tú has podido disfrutar de tu barco durante 2 o 4 semanas al año en temporada alta en ese período, y cuando haya estado sin alquilar. Puesto que el barco está a nombre de la empresa de chárter, tú no tienes ningún problema. Por otra parte, si tú haces esta operación con una multinacional, tienes la opción de cambiar tus semanas de uso en temporada alta de tu barco, por un barco similar en otra base del mundo, lo que te puede permitir conocer otras zonas, y obviamente que todavía puedes tener menos problemas con el fisco.

Si ahora pagas el 60%, han empeorado las condiciones.

Un saludo.