Motor de Arranque Volvo Penta MD2B

[Mariñel]

Buenos días cofrades, como ya ha llegado el fresco, creo que es hora de un caldito y un vino blanco para calentar el cuerpo.
Bueno, necesito los consejos de los expertos para poder meterle mano al motor de arranque del motor Volvo Penta MD2B. El Sa´badop el barco no arrancó y tras golpear con un martillo el motor de arranque este se accionaba como a trompicines, salian chispas de uno de los contactos ( puede que sea por estar bastante sucio de óxido) y luego salia un poco de humo blanco del contactor....espero no haber roto nada.... Bueno pues me he atrebido a soltarlo e intentar ver el porque no anda, limpiarlo un poco y apoder ser arreglarlo yo mismo(no tengo mucha idea) pero la último facturón de la náutica que estoy pagando a plazos me obliga a ser valiente e intentarlo por mis propios medios, ya sabeís el hambre aprieta.
Bueno os mando fotos del aparato en cuestión.

[Mariñel]

Bueno lo primero he soltado el motor de su posición y me lo he traido a casa. Para empezar le he soltado unos tornillos( 2 ) pasantes que parece que sujetan la carcasa. Pero aqui me he quedado... la carcasa se ha desplazado un poco pero no consigo sacar el bloque.
Si alguién me puedxe guiar para poder seguir????. Luego están todos los tornillos que estánn hechos un asco y no hay tutia de soltarlos....

[Mariñel]

Bueno, bueno y luego están estos tornillos que no se para que son.... pero tampoco hay tutia de soltarlos.......total que estoyu empantanado, enpane.... si alguién me da algún cob¡nsejo de como puedo seguír y como demontré puedo soltar estos tornillos?
Un saludo a todos y rondas para todos.

[TAMAMOANA]

Vamos a ver por partes.

1-Si dándole golpecitos se puso a funcionar es porque las escobillas que van en la cazoleta trasera estaban agarradas o muy gastadas.Casi seguro.

2-Al soltar los dos tornillos que efectivamente lo sujetan entero, no sale porque el inducido, que es la pieza que gira en su interior, lleva en la parte trasera, en la cazoleta pequeña, unas arandelas y un pasador tipo arandela pero abierta por un lado.Sirve para que al girar no se desplace hacia adelante.

3-Los tornillos gruesos que ves en la carcasa, sirven para sujetar las bobinas interiores. No te interesa mucho tocarlas porque sipierden su aislamiento producen cortocircuito y además tienen posición, es decir una vez las sacas debes montarlas en el mismo sitio, por la polaridad.

La cazoleta pequeña trasera se usa para engrasar el inducido, pero creo que nadie lo hace.

Y por finalizar, de momento y viendo el estado en el que está, creo que lo mejor es cambiarlo. Edito:viendo lo que vale ese arranque, mejor vamos a ver si se recupera o hay algo más barato.De momento por menos de 600 ecus no hacemos la fiesta.

El motor es MD2D o MD2B

[TAMAMOANA]

Cuando he visto la web de marine parts, he pensado que ponia 275 euros pero una vez visto por mis medios, he vuelto y he podido ver que realmente pone 1275.

Se han vuelto locos.

Vamos a verlo bien.

[Xavier Vila]

Pues yo estoy de acuerdo con TAMAMOANA, tienen toda la pinta de tener escobillas , esos dos tornillos gordos se sacan con un tornabis de golpe

Salu2 y buena mar

[TAMAMOANA]

No es que tenga pinta, es que las tiene, y el problema mayor que puedes encontrarte es el tema del recambio.
Si son las escobillas o el portaescobillas, el piñón, o el automático que es la pieza que conecta cuando arrancas, el famoso solenoide, cada uno le llama de una forma,...si es todo esto no es caro o difícil de encontrar. El inducido o las bobinas ya tienen más dificultad y el precio es mayor.