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VHF: Canal 77 |
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#1
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Bocina que no entiendo
Hola y unas
Estoy en un velero que lleva un motor Volvo, y como estaba varado hasta hoy, he ido a purgar la bocina, pero en vez de llevar una goma que puedes mover hasta que salga agua, lleg una goma fija con abrazaderas y de una pieza metálica sale un tubo que termina en un grifo. Por lógica, pensé, abro el grifo hasta que salga agua y listo, pero después del grifo lleva una válvula con una bolita. Bueno pensé, aprieto la bolita y listo, pero no salía nada. Desmonte la válvula esa, y abrí el grifo (todo lleno de grasa) y nada...de ahí no sale ni una gota. Quizás deba de estar en movimiento? Alguien conoce este sistema? |
#2
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Re: Bocina que no entiendo
Lo que yo haría: primero quitarle el grifo para que el tubo quede libre, bajarlo por debajo del nivel de agua del mar y, si no sale agua, soplar fuerte para apartar la grasa de la salida de agua. Si así no funciona, a desmontar y limpiar...
Un saludo |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Mafin | ||
cincuentanudos (09-02-2022) |
#3
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Re: Bocina que no entiendo
Lo acabo de hacer y veo que el tubo está lleno de grasa. Quizás es un sistema de engrasado? Desde luego la válvula esa de la bolita parece algo para no dejar salir pero si entrar
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#4
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Re: Bocina que no entiendo
¿Y no sera mas rapido poner alguna foto?
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. Slava Ukrayini!. |
#5
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Respuesta: Bocina que no entiendo
Ese grifo con una bolita,tiene toda la pinta de ser el tipico engrasador,enchufas la bomba de grasa y metes grasa azul tipo volvo.
no se si esperabas una toma de refrigeracion de la bocina,tendria que tener un tubo conectado y el agua le vendria desde el codo del escape, no de afuera para dentro sino del motor hacia el eje en cualquier caso...si lo has desmontado y quitado la gasa,tendras que volver a montar y engrasar o se calentara el eje Editado por zezale en 09-02-2022 a las 15:34. |
#6
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Re: Bocina que no entiendo
No saque la grasa, al desmontar el grifo y ver que eso Estaba lleno de grasa lo volví a montar, aparte que el tubo mide como un metro y debe de estar lleno. No hay ningún otro grifo, no parece haber refrigeración por agua, solo la grasa. Luego pongo una foto, pero es un tubo que va a la bocina y nada mas. Que mantenimiento lleva? Va chupando grasa de ahí según se va gastando ?
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#7
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Re: Bocina que no entiendo
Cita:
Me pasa algo casi idéntico. Mi tubería esta conectada en la bocina como la tuya ,justo detrás de la bocina de goma tipo volvo, pero dicha tubería que tiene un metro de largo esta sujeta por una brida a un manguito, pero no tiene nada al final, ni un tapón , ni una llave, nada. Esta abierta .¿Por ahi hay que meterle grasa? |
#8
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Re: Bocina que no entiendo
¿el final de esa tubería, la parte abierta, está más alta que la bocina? ¿está por encima de la línea de flotación? Si es así yo diría que simplemente es para purgar la bocina, para que salga el aire retenido y se llene la bocina de agua de mar. La bocina debe estar llena de agua para refrigerarse.
En las bocinas tipo Volvo, hay algunas que llevan dos tomas y otras ninguna. Los barcos a motor usan las de dos tomas. Una es para engrase y la otra es para llevarle agua del sistema de refrigeración del motor. La de engrase es la que está delante, es decir hacia proa, y la de refrigeración va atrás, hacia popa. En los veleros, al girar a menos revoluciones sus motores, no es necesaria la refrigeración, por eso pueden lllevar bocina sin tomas. Si no llevan tomas se han de engrasar pellizcando la bocina para que el labio se separe del eje un poco, se introduce una pajita por el hueco y se inyecta la grasa. Esto se repite en dos o tres radios de la bocina, para repartir la grasa en toda la circunferencia. También se pone un poco de grasa en la parte de fuera. El purgado se hace pellizcando la bocina por la parte de arriba para que el aire retenido salga por el hueco entre el labio y el eje. Cuando ves que sale agua por la bocina ya puedes dejar de purgar. Si tienes tomas, la toma de refrigeración se puede usar para conectarla al codo de escape y así refrigerar la bocina, como en las motoras, o para purgar el aire retenido. La otra toma será para engrasar, simplemente se quita un tapón y se inyecta grasa. Yo llevo una bocina de dos tomas, una es para engrase y la otra la tengo cerrada permanentemente, tengo que purgar pellizcando la bocina. Hay un hilo en la taberna donde explican perfectamente la técnica de engrase de las bocinas tipo Volvo sin toma de engrase, siento no poder poner el enlace. Saludos, Óscar. |
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