Alarma motor Volvo D1 ¿ es normal ?

[Aida]

Ronda a mi costa y gracias de antemano a tanto buen cofrade !!!
Perdon por el error pero aunque aparece en mi anterior post que el motor era un 2030 no es asi, es un D1 30. Disculpadme son cosas del copia y pega...
Me gustaria que me ayudeis con un tema de mi motor que, aunque siempre ha estado ahi no se si es normal: Al dar al boton de contacto (on-off) de mi Volvo D1 30 empieza el pitido de alarma que permanece incluso despues de que se hayan producido los dos pitidos cortos del aviso del calentador listo y solo desaparece al arrancar el motor, vuelve a aparecer al apagarlo y no se quita hasta que de nuevo se desconecta con el boton de contacto (on-off) teniendo que "apresurarse" a desconectarlo en cuanto lo apagas para navegar a vela.
Por un lado no se si es el funcionamiento normal y por otra parte ¿habria manera de modificarlo para que cuando se apaga el motor se quite sin tener que desconectarlo obligatoriamente ?
Muchas gracias, un saludo y buen viento !!!
A

[Pinksea]

Hola Aida, yo tengo el d1-20 y efectúa como dices los 2 pequeños pitidos de comprobación, pero para nada pita la alarma. El funcionamiento de la centralita creo que es similar para todos los d1.
Te indica el motivo de la alarma ? Te lo comento porque me suena que algún cofrade comentó en algún hilo que le sonaba la alarma por tener el sensor de temperatura averiado (ya no recuerdo a qué motor refería)
Saludos

[Selvaard]

Hola Aida,

Yo también tengo un D1 30:

- Para arrancar: Enciendo en contacto, espero a que pite y arranco. Deja de pitar
- Para apagar: Pulso el botón de apagado y si me olvido de apagar el contacto, me pita hasta que lo apague.

Por lo que entiendo de tu post, te pasa lo mismo y si es así, no son alarmas, es la forma correcta de funcionar. El pitido al arrancar es para que esperes a que se caliente y el de apagar es para que no te olvides de desconectar el encendido.

[Aida]

Originalmente publicado por Selvaard

Hola Aida,

Yo también tengo un D1 30:

- Para arrancar: Enciendo en contacto, espero a que pite y arranco. Deja de pitar
- Para apagar: Pulso el botón de apagado y si me olvido de apagar el contacto, me pita hasta que lo apague.

Por lo que entiendo de tu post, te pasa lo mismo y si es así, no son alarmas, es la forma correcta de funcionar. El pitido al arrancar es para que esperes a que se caliente y el de apagar es para que no te olvides de desconectar el encendido.

Efectivamente, asi hace. Muchisimas gracias !!!
Buen viento.
A

[Martae]

Tengo el mismo motor y el pitido actua y funciona exactamente igual que el tuyo ....
El pitido indica "anomalia" en el funcionamiento junto a una luz encendida del tablero de mandos. Hay pitidos que indican averia leve como baja carga del alternador y otros mas graves como baja presión del aceite o sobre temperatura que paran el motor.
Tambien pita cuando tiene el contacto puesto tanto al arranque como al paro del motor ....
La centralita que gestiona el cuadro recibe los parametros de varios sensores ubicados en el motor y en el alternador.

[Pinksea]

Pues entonces no va igual en el Volvo d1-20 que en el d1-30,
Ya disculparás.
El caso es que llevan el evc (cuadro de electrónica de arranque) visualmente, exacto el mismo..... Pero mira...
Buen día cofrades