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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#1
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![]() Yo creo que no se ha hablado, al menos de forma directa y con hilo específico.
Se trataría de ver entre la "sabiduría" que abunda por este antro de qué elementos consideramos como indispensables para hacer una navegación de altura en solitario con un barco de unos 39-42 pies, un plástico con mayor génova, trinqueta y asimétrico, que pueda ser gobernada por una sola persona con comodidad, sin ayuda de terceros, teniendo en cuenta los descansos etc etc, una navegación lo suficientemente larga como para perderse y que nadie tenga noticias de uno durante un largo período, incluyendo navegación oceánica de altura. ahí queda eso. En el siguiente post, voy poniendo cosas, y se trataría de ir completándolo
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"With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment". |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a napoleon | ||
Chivilco (11-04-2018) |
#2
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![]() 0.- Un barco que navegue bien.
1.- doble piloto automático. ( viento+eléctrico o eléctrico+eléctrico) 2.- Ais. 3.- Radar. 4.- BLU. 5.- Teléfono satélite. 6.- Control wifi de la electrónica. 7.- Una instalación eléctrica correcta 8.- PLB y balsa. 9.- Despertador. 10.- Tiempo. 11.- Sextante, Almanaque náutico, calculadora, cronómetro, derroteros, libro de faros y cartas de la zona. 12.- Líneas de pesca, y un fusil. 13.- Lineas de Vida y arnés. 14.- Generación eléctrica suficiente, placas solares, hidrogenerador, aerogenerador, alternador de respeto. 15.- Fondeo bien dimensionado. Con dos líneas de fondeo. 16.- Ayudas meteo. Ordenador y Pactor para partes meteo. 17.- Entereza mental. 18.- Herramientas y repuestos suficientes para reparaciones comunes. 19.- Kit de fibra de vidrio. 20.- Una maniobra bien optimizada y estudiada para navegación en solitario 21.- Autosuficiencia. 22.- Calma, ante sitiuaciones difíciles. Sangre Fría. 23.- Experiencia previa en navegación oceánica de altura. 24.- Mucho respeto al océano. 21.- Auxiliar para bajar a tierra. 22.- Traje de Agua. 23.- Una cocina. 24.- Compás corredera y sonda.
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"With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment". Editado por napoleon en 11-03-2016 a las 10:59. Razón: Recopilación de idéas. |
2 Cofrades agradecieron a napoleon este mensaje: | ||
jduran22 (06-03-2016), Tortuga Carey (02-03-2016) |
#3
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![]() ![]() ![]() ![]() No es coña, lo prometo ![]() ![]() ¿Para que es necesario el wifi en el barco? Una buena señal acustica que te cante las alarmas programadas y si quieres una pantalla multifucion en la bañera y otra en la mesa de cartas. Digo yo.... |
#4
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![]() Cita:
El ratio coste/seguridad, es muy bajo, en mi opinión. ![]()
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"With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment". |
#5
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![]() Cita:
Si te metes en zona de trafico al final saldras si o si, yo para estar dando botes en la cama, prefiero fumar en la bañera |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a GMB | ||
caribdis (29-02-2016) |
#6
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![]() Cita:
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#7
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![]() Menos que una vida hombre, ¿Vamos a escatimar en eso?
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#8
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![]() Solo pregunto que por cuanto puede salir.
No lo que vale la vida de cada uno. ;-) Cada uno sabe la profundidad de su bolsillo y si puedo o no costearse/permitirse hacer navegacion altura con mas o menos garantias. ![]() |
#9
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![]() En mi modesta opinion en esa lista inicial sobra alguna cosa.
Si se plantea como estrictamente necesario, en mi opinion, repito.... 1 Un barco en perfectas condiciones 2 Un piloto de viento. 3 Un piloto automatico. 4 Radar. 5 AIS 6 Telefono satelital 7 ¿Blu? pongo interrogante porque con el telefono satelital, igual se puede prescindir. 8 Lo mas importante para mi una muy buena instalacion electrica, bien sobredimensionada y bien mantenida. Con cc si la instalacion es buena los equipos son eternos. 9 Repuestos buen almacenados. |
#10
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![]() Creo que lo que plantea el cofrade es un proyecto a medio plazo, por lo que se entiende que el tiempo de partida sera proporcional a la inversion en este equipamiento.
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#11
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![]() Cita:
![]() Saludos, Lisandro. |
#12
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![]() Cita:
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Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella. Zheng He (1371-1435) |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a manganegra | ||
Nick (29-02-2016) |
#13
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![]() ![]() Muy Importante Una o dos chavalas..... ![]() ![]() Y unas velas... ![]() |
#14
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![]() Cita:
Hay amarras a tierra, que solo se pueden cortar con el tiempo. En la vida, no todo es blanco o negro. ![]()
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"With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment". |
3 Cofrades agradecieron a napoleon este mensaje: | ||
#15
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![]() Vuelvo alpunto energetico.
Depende de las comodidades que quieras a bordo vas a necesitar ma o menor consumo. Asi que esto es lo primero que tienes que definir. Por ejemplo quiero nevera, navegare con piloto automatico o tambien piloto de viento,etc Una vez que definas el consumo sabras cuanto necesitas reponer. Por ejemplo plotter, nevera, luces (LED), piloto automatico, bomba agua dulce, bomba WC te puede llegar a 3000W por dia. Esto equivale a un consumo medio de 10,5 Amp/hora. Es decir, necesitas sistemas que te produzcan unos 10 amperios hora. Las placas solares solo funcionan durante el dia y varia según la epoca del año y si esta despejado o no. Hay que buscar las tablas de irradiacion solar media de la zona al dia y segun epoca del año para calcular lo que unas placas solares me van a proporcionar. Tambien necesitas donde colocarlas y pensar un metodo para que esten siempre bien orientadas al sol. No esperes, de media, mas de 3 amp/hora. Los sistemas eolicos necsitan, en general, unos 5 nudos de viento para producir 2 am/h y a partir de 10 nudos producen 8 Am/h. Pero dependen del viento como nuestro velero. Si mantenemos una velocidad de 5 nudos tendremos un viento de mas de10 nudos con lo que tendriamos una media de unos 8 amp/h. Pero si nos tocan dias sin sol y sin viento no tendriamos nada y tendriamos que usar el alternador del barco que nos da unos 80 Amp/hora. Es decir tendriamos que arrancar el motor unas 3 horas esos dias con un consumo (motor de unos 40 CV) 1,5 litros/hora, necesitamos 4,5 litros de gasoil por dia. Si calculamos solo 10 dias de uso en una travesia del atlantico serian 45 litros, lo cual no es muy recomendable. Necesitariamos unos 200 a 250 l de gasoil para una travesia del atlantico con este motor y esta necesidad de uso para producir energia. Tener en cuenta que a mayo barco deposito mas grande pero tambien mayor motor con ayor consumo. Un velero con un 40 cv llevara un deposito de unos 100l.Es decir habria que estibar otros 100l Un generador seria más practico pero la mayoria va a gasolina. Tendrias que calcular cuanta necesitasen funcion de las horas de funcionamiento. En resumen, primero equipar el velero para que tenga el minimo consumo. Segundo garantizar la producion necesaria. Por ello la mayoria de la gente que quiere hacer una aventua asi la prepara con tiempo y a conciencia. Se que hay unos pocos locos que se lanzan a la aventura, pero cuando lo pueden contar nos cuentan sus penurias. Y de lo que se trata es de disfrutar y sentirse seguros con lo que llevamos a bordo. De todas maneras solo la idea, solo el sueño de hacerlo es de alabarlo. |
3 Cofrades agradecieron a gypsylyon este mensaje: | ||
Acasimirocasper (03-03-2016), chusor (05-03-2016) |
#16
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![]() Lo mas necesario para un solitario es ser autosuficiente. Saber resolver cualquier situación por tus propios medios. Y me refiero a todo, desde saber reparar cualquier avería en el motor a subirte al palo a cambiar una polea, por ejemplo. No tienes a nadie que te ayude y tu vida puede depender e ello.
Y tener muy presente que: "en la mar la unidad mínima es dos".....dos fondeos, dos gps, dos pilotos, dos................... |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a laguna | ||
Acasimirocasper (03-03-2016) |
#17
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![]() Cita:
![]() dos barcos? ![]() ![]() ![]() |
#18
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![]() Cita:
Y como hagas caso a todos los tonos de gris que aquí se pintan. Ya te digo yo que no se sale. ![]()
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Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella. Zheng He (1371-1435) |
#19
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![]() Cita:
Es decir que no lo hacemos para sufrir. En una travesía larga, incluso con el mejor equipamiento vamos a sufrir. Pero no es lo mismo sufrir con tranquilidad que sufrir con angustia vital casi de muerte inminente y encima sentirse culpable de no haber traído esto o lo otro. Con buen equipamiento vamos a sufrir porque no podemos dormir 8 horas de una vez. Pero sufrir porque se ha roto el sistema de poleas de la escota de la mayor y no tenemos repuestos para repararla o montar un ss tema alternativo es otra cosa. Yo creo que si lo queremos hacer, si se sale. Y es muy sencillo. Se pone uno una fecha. Se hace un plan A de los pasos que hay que hacer, prácticas, material, equipamiento, comida, energía, etc. Se realiza una lista de imprescindibles y deseables. El plan B incluye los imprescindibles, retraso en la saluda o una ruta alternativa menos ambiciosa, por ejemplo Cuando llegue el día se sale seguro porque en la proceso de la preparación se rompen las amarras peu a peu con tierra |
#20
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![]() Se realiza una lista de imprescindibles y deseables.
Aquí radica el problema principal . Si mi almirante se metiera a hacer navegación de altura. Seria imprescindible para ella el exprimidor de zumo eléctrico. Para otros la botella de Ginebra, otros no saldrían sin 3 GPS por si rompen el primero y el segundo. Por ahí han dicho chavalas y se han dejado los condones atrás que también son muy imprescindibles. ... así que.... lo dicho al principio. ![]()
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Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella. Zheng He (1371-1435) |
#21
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![]() No se trata de salir o no salir... se trata de cuando salir.
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"With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment". |
#22
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![]() Un botiquín adecuado.
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"With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment". |
#23
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![]() Cita:
O mejor aplazar 16 años la salida hasta jubilarse e ir documentandose bien hasta el aburrimiento ![]()
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Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella. Zheng He (1371-1435) |
#24
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![]() Cita:
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BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS ![]() |
#25
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![]() Ganas.
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Ver todos los foros en uno |
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