Como me fabrico un codo de salida de escape para el 4108

[bricol]

En estos momentos tengo montado (por el anterior propietario) un codo de salida de escape hecho en tubo de inox, con forma de cuello de cisne que me molesta bastante al cerrar la tapa del motor Perkins 4108.

Estoy pensando (para no aburrirme) en poner en la linea de escape un sifon de cuello de cisne de plastico, y sustituir el codo de salida por el recambio original, mucho menos voluminoso. Pero al mismo tiempo me pregunto un par de cosas :

-Es necesario en un llaut ponerle un cuello de cisne , veo dificil que le pueda entrar agua.
-Puedo, con el mismo tubo de inox. que ya tengo, hacerme el llamado codo simplemente cortando el tubo en angulo y soldandole la pletina de union, ademas de hacerle una conexion para la toma de agua de mar . Tiene el codo algun misterio, aparte de la forma que le da la facilidad hidraulica de escape. O simplemente es un conducto donde se conectan humos y agua de mar sin mas
Se me olvidaba, el hecho de que el codo de salida sea de aluminio o de inox, teniendo en cuenta que el intercambiador es de aluminio, puede tener algun problema de hidrolisis ( no tiene anodos en todo el circuito)

[bricol]

Parece que he hecho unas preguntas dificiles de contestar
Animo con los expertos

[simplex]

ola;
A ver si esto te sirve para aclarar algo..




http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ht=humo+blanco

[bricol]

Originalmente publicado por simplex

ola;
A ver si esto te sirve para aclarar algo..




http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ht=humo+blanco

Hola Simplex, ya habia visto tu magnifica reconstruccion. La pregunta es si es necesario que el tubo de entrada en el codo de escape sea tan largo, o simplemente con que la direccion del ambos fluidos sea la misma ya es suficiente ( para que no se creen turbulencias)

[simplex]

Cuanto mas largo menos riesgo, de que te entre agua al colector de escape,

[MAYDAY]

En los repuestos de autos venden tubo de escape flexible, es como un tubo corrugado metálico. Yo lo he utilizado para un generador que tengo en el campo, lo he dejado fijo dentro de una cabaña de madera y he sacado al exterior el tubo flexible a través de un agujero en la pared. Va perfectamente. Si necesitas una foto, el próximo fin de semana te la envío.

[bricol]

Originalmente publicado por simplex

Cuanto mas largo menos riesgo, de que te entre agua al colector de escape,

Tiene sentido, pero tan largo

[cooltrier]

Hola Bricol!!
Sabes que de hace tiempo intento seguir la estela de tu Perkins 4108, pero no me das tregua muchacho!!!
No puedo seguir tu ritmo bricolageando.
Por suerte este brico no me incumbe demasiado, pues yo voy a dejar el escape tal y como está. Pués aunque no acabo de entender mucho su funcionamiento, no tengo problemas en esta cuestión, o por lo menos no me doy cuenta de ellos.
Pero si que no comprendo un detalle que mencionas:
en poner en la linea de escape un sifon de cuello de cisne de plastico

por que lo piensas poner de plástico?
Si la línea de escape es de acero o inox, yo acoplaría el mismo material.
Para acabar de entenderte y disculpa mi ignorancia.
Tu quieres acoplar o montar esta pieza???(La que está pintada de color plata)
Creo que no es la original. Es la que llevo yo montada.

Adjuntos 37966

Y tu llevas esta, y el pie también es tuyo
A mi poco entender tu montaje es exagerado, se me ocurre que podrías cortar el tubo ya sea inox o acero o lo que sea y reducir ese peazo de cuello de cisne.

Adjuntos 37965

No creo que en tus navegaciones te vaya a entrar una ola de popa, de características que hagan que te entre agua, hasta el motor.
Y menos ahora, que con tu inversora nueva remontarás los ríos y canales cual salmón añejo.
No será que anduviste tanto tiempo sin inversora, y que ahora por fin, al tener una nueva, te estaás planteando remontar de empopada los ríos y canales de tu pueblo cual salmón añejo????
Un saludo, y aquí estamos para lo que necesites.

[bricol]

Originalmente publicado por cooltrier

Hola Bricol!!
Sabes que de hace tiempo intento seguir la estela de tu Perkins 4108, pero no me das tregua muchacho!!!
No puedo seguir tu ritmo bricolageando.
Por suerte este brico no me incumbe demasiado, pues yo voy a dejar el escape tal y como está. Pués aunque no acabo de entender mucho su funcionamiento, no tengo problemas en esta cuestión, o por lo menos no me doy cuenta de ellos.
Pero si que no comprendo un detalle que mencionas:
en poner en la linea de escape un sifon de cuello de cisne de plastico

por que lo piensas poner de plástico?
Si la línea de escape es de acero o inox, yo acoplaría el mismo material.
Para acabar de entenderte y disculpa mi ignorancia.
Tu quieres acoplar o montar esta pieza???(La que está pintada de color plata)
Creo que no es la original. Es la que llevo yo montada.



Y tu llevas esta, y el pie también es tuyo
A mi poco entender tu montaje es exagerado, se me ocurre que podrías cortar el tubo ya sea inox o acero o lo que sea y reducir ese peazo de cuello de cisne.



No creo que en tus navegaciones te vaya a entrar una ola de popa, de características que hagan que te entre agua, hasta el motor.
Y menos ahora, que con tu inversora nueva remontarás los ríos y canales cual salmón añejo.
No será que anduviste tanto tiempo sin inversora, y que ahora por fin, al tener una nueva, te estaás planteando remontar de empopada los ríos y canales de tu pueblo cual salmón añejo????
Un saludo, y aquí estamos para lo que necesites.

Querido Cooltrier (no veas enamoramiento ni recochineo en mi entrada), el cuello de cisne de plastico es para colocarlo despues del silencioso que tambien es de plastico (nombre generico que se le da cuando no se tiene N.P.I. de su composicion), y no es para sustituir el codo de salida del escape del motor.
Lo que ocurre es que algun experto mecanico sustituyo el codo original (parecido al tuyo que tampoco es el original) por el tubo de inox en forma de cuello de cisne para evitar , ademas, alguna posible entrada de agua en el motor. Esta feliz idea hace que se me queme la tapa del motor, apesar de haber aislado el tubo con un aislante textil termico.
Me podria ahorrar lo del sifon de plastico de cuello de cisne, pero no se si es imprescindible en el caso de un llaut, en un velero por aquello de las escoras parece mas necesario, pero en mi caso al igual que el tuyo, lo dezconozco.

Un abrazo (no veas mariconeo en la salida)