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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#1
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![]() ![]() ![]() Me gustaría saber que necesito, además del molinete eléctrico y el pulsador, para cambiar de molinete manual a eléctrico. Gracias |
#2
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![]() Necesitas el mecanismo de maniobra que suele venir con el molinete
Un magnetotermico de 40 amperios, consulta instrucciones. Cable aproximado de 16 mm. Tornillería 8mm de acero inoxidable. Supongo que dejo algo... ![]() Yo he montado uno este año no ha sido muy difícil, con un poco de ayuda ![]() |
#3
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![]() Por si te sirve de algo, este es el circuito que yo tengo. En mi caso hay interruptores en tres puntos del barco. Bañera, cabina y pozo de anclas.
Aparte de esto las secciones de los conductores deberán escogerse de acuerdo con la potencia del motor del molinete y las distancias implicadas. (Mira otros hilos). Los negros gruesos son los que llevan potencia al motor y los de los demás colores son de control. No hagas caso de los números en los cables...son cosa mía. Los números de los relés sí son más estandar. Lo olvidaba, en el selector separador de baterías, el molinete (al menos en mi caso) comparte conexión con el + del motor. Saludos Editado por Capitanlanmar en 16-12-2012 a las 09:35. |
#4
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![]() Te aconsejo que utilices la corriente de la bateria de servicio, la bateria del motor solo se tiene que utilizar para el arranque.
El consumo del molinete es muy elevado y puede descargar una batería en minutos |
#5
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![]() Cita:
Pues yo pienso que es mejor emplear la de arranque ya que siempre que se usa el molinete el motor debe estar encendido. Pero bueno, para gustos están los colores. ![]()
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a konpai | ||
Tiberio (24-12-2012) |
#6
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![]() Cita:
![]() Cita:
Un molinete es un arranque al fin y al cabo. Algo que no se tiene en cuenta casi nunca y luego vienen las historietas raras. ![]()
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La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes. |
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